[實用新型]立式風電偏航減速機地面加載模擬裝置

無效

• 申請號: 201020186533.0
• 申請日: 2010-05-12
• 公開（公告）號: CN201765156U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 王鵬;劉波
• 申請（專利權）人: 株洲市九洲四維實業有限公司
• 主分類號: G01N3/16
• 分類號: G01N3/16;G01N3/02
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

1.一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，它包括驅動電機、試驗臺架和加載組件，其特征在于：所述的試驗臺架為具有至少三個立式安裝孔的立式臺架，主試減速機立式安裝于試驗臺架上，所述的加載組件包括與主試減速機平行、直立安裝于試驗臺架上的陪試減速機、設置于陪試減速機和主試減速機之間的中間過渡齒輪，所述的中間過渡輪由中心軸直立固定于試驗臺架上并同時與主試減速機輸出端的齒輪和陪試減速機的輸入端的齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，其特征在于：

所述的陪試減速機箱體內的傳動結構與主試減速機箱體內的傳動結構相同，所述的陪試減速機的輸入端是位于箱體下端、與中間過渡齒輪嚙合的齒輪和輸入軸，其輸出端是由箱體內的傳動機構帶動的、位于箱體上端的輸出軸。

3.根據權利要求2所述的一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，其特征在于：所述的試驗臺架上設置有兩個分別與主試減速機和陪試減速機的安裝法蘭相配合的法蘭座，所述的主試減速機和陪試減速機分別通過法蘭安裝在試驗臺架上的對應法蘭座上。

4.根據權利要求3所述的一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，其特征在于：

所述的試驗臺架具有上下兩層臺面，所述的主試減速機和陪試減速機法蘭座設置于試驗臺架的上層臺面上，所述的主試減速機輸出端和陪試減速機輸入端懸置于下層臺面下，所述的中間過渡齒輪的中心軸上端由軸承安裝于下層臺面上、下端由設置于試驗臺架下部水平支架上的軸承支承，中間過渡齒輪位于主試減速機輸出端和陪試減速機輸入端之間，同時與主試減速機、陪試減速機輸出端和陪試減速機輸入端的齒輪嚙合。

5.根據權利要求4所述的一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，其特征在于：所述的陪試減速機的輸出端上設置有發電機。

6.根據權利要求3所述的一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，其特征在于：

所述的主試減速機、中間過渡齒輪和陪試減速機的中心線位于同一豎直平面內。

7.根據權利要求1-6任一項所述的一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，其特征在于：所述的驅動電機是直接安裝在主試減速機輸入端法蘭上的原裝驅動電機。

8.根據權利要求6或7所述的一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，其特征在于：所述的試驗臺架的法蘭座內襯有圓環狀的過渡套，所述的過渡套包括一組可更換的、具有相同外徑不同內徑的過渡套。

9.根據權利要求8所述的一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，其特征在于：所述的中間過渡齒輪與中心軸為可拆卸聯接方式，所述的中間過渡齒輪包括一組可更換的具有不同參數的齒輪，所述的主試減速機與陪試減速機的安裝和嚙合通過選擇更換過渡套和中間過渡齒輪實現。

10.根據權利要求5-9任一項所述的一種立式風電偏航減速機地面加載模擬試驗裝置，其特征在于：所述的陪試減速機上的發電機是由普通三相異步電動機接入勵磁電容改造而成。