[實用新型]風力發電偏航減速機

有效

• 申請號: 201020186508.2
• 申請日: 2010-05-12
• 公開（公告）號: CN201705592U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 王鵬;毛永泉
• 申請（專利權）人: 株洲市九洲四維實業有限公司
• 主分類號: F03D11/04
• 分類號: F03D11/04;F03D11/02;F03D7/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，特別涉及一種風力發電偏航減速機。

背景技術

風力發電偏航減速機是風力發電機組的重要組件之一，是其偏航系統的驅動減速機，立式安裝在發電機組塔架底座四周。與控制系統相配合工作，當機組測定風向后需偏航定向時，安裝在偏航減速機上的配套電機通電旋轉，將動力輸入偏航減速機，最后通過偏航減速機的輸出軸齒輪帶動發電機組塔架的塔筒法蘭盤上的偏航系統大齒輪，從而帶動整個機艙進行偏航定向，使葉輪始終處于迎風狀態，以充分利用風能，提高發電效率。風力發電各系統均要求具有很高的可靠性和穩定性，偏航減速機是重要部件之一，對其性能必需保證上述要求。

目前現有技術中的由于偏航減速機為立式安裝，偏航減速機內腔充滿了潤滑油，輸出端位于下端，因此輸出端的油封設置于油層底部，油封需承受潤滑油本身的靜壓力和減速機工作運轉時攪油和溫升產生的壓力。經過較長時間的使用后，該油封與輸出軸因摩擦而致使唇口逐步磨損，同時因為風力發電機組所處風場的環境惡劣，溫度很低，多風沙，甚至多鹽霧，住此狀態下油封易老化，唇口與輸出軸間的包緊力度會逐步下降，當下降到小于上述需承受的壓力時，就會發生漏油現象，影響偏航減速機的正常運行，難以保證其可靠性和穩定性。

另一方面，偏航減速機的一般為標準的NGW行星減速機結構，立式安裝，與電機聯接的輸入軸位于上端，由軸承支承，其輸入端與NGW行星減速組件的中心輪為固定成一體的整體結構，二者之間為剛性連接，致使其輸入軸零件的制造精度要求較高，加工難度較大；并且這種剛性結構使減速機的均載效果不好，容易產生振動，噪聲大，溫升加劇，進一步導致減速機出現內部齒輪壽命短，各處連接螺栓容易松動等不良后果。嚴重影響偏航減速機的可靠性和穩定性。

綜上所述，現有的風力發電偏航減速機需進一步改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種風力發電偏航減速機，它能克服現有技術的缺點，能可靠地保證減速機的密封性能，適應風場惡劣環境的使用要求，實現了減速機最佳的傳動均載效果，減小振動和噪聲，同時降低了關鍵零件的制造難度，從而保證風力發電偏航減速機的可靠性和穩定性。

本實用新型的技術方案是：

一種風力發電偏航減速機，它為立式行星減速機，由箱體、自箱體上端輸入的輸入軸、置于箱體內的與輸入軸相聯的行星減速組件、自箱體下端輸出的輸出軸組成，其特征在于：所述的箱體的內腔由二個油封分隔成上下兩個腔體，上腔體由位于輸出軸上端的中層油封隔離封閉，上腔體內設置有傳動結構件并盛裝有潤滑油，下腔體由位于輸出軸下端的外層油封密封。

作為對本實用新型的進一步改進，所述的輸出軸的軸承為上下設置于箱體內的兩個圓錐滾子軸承，上圓錐滾子軸承的直徑小于下圓錐滾子軸承。

作為對本實用新型的進一步改進，所述的中層油封位于輸出軸的上軸承之下，所述的外層油封位于箱體的輸出軸唇口處，所述的下腔體盛裝有潤滑脂。

作為對本實用新型的進一步改進，所述的輸入軸與行星減速組件的中心輪的聯接方式為可拆卸聯接方式。

作為對本實用新型的進一步改進，所述的輸入軸與行星減速組件的中心輪的可拆卸聯接方式為漸開線花鍵聯接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型將箱體油封結構設計成雙層布置，上層加潤滑油，下層輸出端加潤滑脂，中間通過中層油封隔開，下端設置外層油封。改變了以往的單一加潤滑油而不加潤滑脂的油封結構，可顯著提高工作介質壓力承受能力，能可靠地保證減速機的密封性能，這種上下設置結構可保證潤滑油和潤滑脂不會混合從而影響油脂質量。

本實用新型將輸入軸與行星齒輪減速組件的中心輪聯接方式設計成漸開線花鍵聯接，改變了以往的輸入軸與中心輪為整體的結構，不但降低了該零件的制造難度，還能更好地保證其安裝精度，最重要的是采用漸開線花鍵聯接后，利用其自動定心作用使各齒同時接觸，不但受力均勻而且承載面積大，工作時沖擊小，從而實現了最佳的傳動均載效果，減小了減速機在運行時的振動和噪聲。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：

1、輸入軸，2、箱體，3、輸入軸軸承，4、中心輪，5、NGW行星減速組件，6、上圓錐滾子軸承，7、中層油封，8、輸出軸，9、下圓錐滾子軸承，10、外層油封。

具體實施方式

實施例1：

一種風力發電偏航減速機，如圖1所示，它為立式行星減速機，由圓筒形箱體2、自箱體上端輸入的輸入軸1、置于箱體2內的行星減速組件5、自箱體2下端輸出的的輸出軸8組成。箱體2輸入端法蘭中心安裝有支承減速機輸入軸1的輸入軸軸承3，NGW行星減速組件5包括中心輪4等零件。箱體2的內腔由二個油封分隔成上下兩個腔體，上腔體由位于輸出軸8上端的中層油封7隔離封閉，上腔體內設置有傳動結構件并盛裝有潤滑油，下腔體由位于輸出軸8下端的外層油封10密封，下腔體盛裝有潤滑脂。中層油封7位于輸出軸8的上圓錐滾子軸承6之下，外層油封10位于箱體的輸出軸8唇口處，上圓錐滾子軸承的規格為32022，下圓錐滾子軸承的的規格30228，輸入軸1與行星減速組件5的中心輪4為可拆卸的漸開線花鍵聯接。