[實用新型]雙模太陽能客車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020184404.8
• 申請日: 2010-05-11
• 公開（公告）號: CN201856654U
• 公開（公告）日: 2011-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張根發(fā);蘇青峰;康立霞;馮世軍;賴建明
• 申請（專利權(quán)）人: 上海聯(lián)孚新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251
• 代理人: 郭桂峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種雙模太陽能客車，尤其是一種由兩種不同形式的能量提供動力的雙模太陽能客車。?

背景技術(shù)

目前，全球二氧化碳的排放量已達到300億噸。如不加控制，將在2030年達到400億噸，人類的生存環(huán)境面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和危機。太陽能光伏發(fā)電的應(yīng)用將能夠有效降低環(huán)境污染，改善全球能源緊缺狀況。?

燃燒汽油或柴油的汽車是城市中一個重要的污染源頭，汽車排放的廢氣包括二氧化硫和氮氧化物都會引致空氣污染，影響我們的健康。太陽能發(fā)電在汽車上的應(yīng)用，將能夠有效降低全球環(huán)境污染，創(chuàng)造潔凈的生活環(huán)境。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，轎車在人們的出行中使用頻率越來越高，如果在城市中或者成熟郊區(qū)中投放無污染的新能源雙模太陽能客車，既可以降低污染氣體的排放，改善空氣質(zhì)量，又可以節(jié)能環(huán)保，美化環(huán)境。為此，我們開發(fā)了清潔環(huán)保的雙模太陽能客車。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種雙模太陽能客車，通過整車電源管理系統(tǒng)將太陽能電池板組轉(zhuǎn)換的電能提供給車輛作為行駛動力并將多余的電力充入蓄電池進行貯存。?

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，采用的技術(shù)方案是：?

一種雙模太陽能客車，包括：車體、減速系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向氣泵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動電機、車輛加速器、蓄電池組、太陽能電池板組、整車電源管理系統(tǒng)、速度傳感器、車門、后橋、車輪，所述太陽能電池板組固定在車體頂部和車體四周，所述蓄電池組固定在車體后部，所述整車電源管理系統(tǒng)固定在車體中后部，所述減速系統(tǒng)和驅(qū)動電機固定在車體的底盤上，所述太陽能電池板組與整車電源管理系統(tǒng)分別與車輛加速器、蓄電池組、驅(qū)動電機、速度傳感器連接，所述車輛加速器通過整車電源管理系統(tǒng)控制驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機通過減速系統(tǒng)驅(qū)動車輛的后橋，所述助力轉(zhuǎn)向氣泵與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連接，所述整車電源管理系統(tǒng)控制蓄電池組向驅(qū)動電機提供動力，同時控制太陽能電池板組直接向驅(qū)動電機提供動力，所述整車電源管理系統(tǒng)控制兩路電源向蓄電池充電，一路為220V市電向蓄電池組充電，一路為太陽能電池板組向蓄電池組充電。?

進一步地，所述整車電源管理系統(tǒng)包括電源控制系統(tǒng)、蓄電池雙向充放電管理系統(tǒng)、太陽能電池板組發(fā)電管理系統(tǒng)。?

本專利中所謂“雙模”是指由兩種不同形式的能源的混合動力驅(qū)動，即由太陽能和蓄電池兩種模式共同驅(qū)動。?

本實用新型中，有兩路電源向驅(qū)動電機提供動力，一路為蓄電池組向電動機提供動力，另一路為太陽能電池板直接向驅(qū)動機提供動力。有兩路電源向蓄電池充電，一路為220V市電向蓄電池組充電，一路為太陽能電池板通過整車電源管理系統(tǒng)向蓄電池組充電。這樣，通過整車電源管理系統(tǒng)的有效控制，就可以實現(xiàn)雙模太陽能客車的綠色行駛。?

本實用新型產(chǎn)品經(jīng)過性能試驗，具有以下優(yōu)點?

1、有兩種能量來源，在天氣晴朗的條件下可以直接利用太陽能獨立運行；?

2、動力主要由太陽能電池板組提供，實現(xiàn)了綠色環(huán)保；?

3、續(xù)駛里程高，可以達到250公里。?

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖；?

圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3為本實用新型的底盤結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖；?

圖4為本實用新型的電路連接原理圖。?

附圖標(biāo)號說明：?

1－太陽能電池板組，2－整車電源管理系統(tǒng)，3－蓄電池組，

4－驅(qū)動電機，5－減速系統(tǒng)，6－車燈，7－車輛加速器，8－儀表模塊、9－里程計、10－速度傳感器，11－充電器，12－車體，13－車輪，14－汽車座椅，15－方向盤，16－助力轉(zhuǎn)向氣泵，17－轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，?

18－臺階，19－車門，20－液晶電視，21－音響系統(tǒng)，22－后橋，

23－剎車能量回收系統(tǒng)，24－底盤，25－剎車系統(tǒng)。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型包括車體12、底盤24、減速系統(tǒng)5、驅(qū)動電機4、蓄電池組3、太陽能電池板組1、整車電源管理系統(tǒng)2、車輛加速器7、剎車系統(tǒng)25、剎車能量回收系統(tǒng)23、車燈6、儀表模塊8、里程計9、速度傳感器10、汽車座椅14、方向盤15、助力轉(zhuǎn)向氣泵16、充電器11、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)17、臺階18、車門19、后橋22、液晶電視20、音響系統(tǒng)21,太陽能電池板組1通過螺釘和支架固定在車體12的四周和上層頂部，蓄電池組3和整車電源管理系統(tǒng)2通過螺釘固定在車體12底層的中后部，車門19在車體12右側(cè)的前部，液晶電視20安裝在車體12的前部，音響系統(tǒng)21安裝在車體12的頂部，汽車座椅14安裝在車體12的兩側(cè)，中間留有過道。?