[實用新型]停車庫同步提升傳動系統裝置

有效

• 申請號: 201020183562.1
• 申請日: 2010-05-05
• 公開（公告）號: CN201671376U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 劉奇鮮
• 申請（專利權）人: 劉奇鮮
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

技術領域

本實用新型涉及停車庫的停車提升裝置，特別是一種升降動力下置或上置式的停車庫同步提升傳統系統裝置。

背景技術

常規立體停車裝置，其載車板的升降驅動機構均設置在停車載置的鋼結構之上。而且現有的升降驅動機構結構復雜，這種結構形式的升降驅動機構主要有以下缺陷：

1、該升降驅動機構在停放車輛方向縱、橫向尺寸大、停車系統外形尺寸大，停車空間利用率低。

2、該升降驅動機構結構復雜，在現場安裝調整時間長，安裝費用高；受現場安裝條件限制；現場高空作用還給安裝帶來一些困難，安裝調整質量保證難度大，影響整體裝備質量。

為此中國專利授權公告號CN2419120Y公開的升降動力下置式停車裝置，是升降驅動裝置置于載車板上，升降驅動裝置包括升降驅動電機、傳動副、升降卷筒、鋼索、鋼索端頭上置聯接點檢測裝置、鋼索滑輪和動力電源的電纜布置取電裝置。該升降動力下置式停車裝置的升降驅動電機、傳動副和升降卷簡集中于一體，布置于載車板上動力箱內。與驅動機構上置式停車裝里相比，具有如下優點：

但是上述升降動力下置式停車裝置也存在如下缺點：

1、該傳動副是形成鋼絲繩會前長后短，前懸吊鋼絲繩會前長后短，其延伸量大于后懸吊鋼絲繩，所以載車板會前低后高的傾斜。

2、該傳動方式僅局限使用鋼絲繩提升，無法使用鏈條提升。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種升降動力下置或上置式的停車庫同步提升傳統系統裝置，其中升降動力下置式的停車庫同步提升傳統系統裝置置于載車板上，而升降動力下置式的停車庫同步提升傳統系統裝置置于鋼構縱梁上，無論是升降動力下置或上置式的停車庫同步提升傳統系統裝置，均采用鏈條和鋼絲繩傳遞動力，結構簡單，解決了現有停車提升裝置存在的諸多不足之處。

本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種下置式的停車庫同步提升傳統系統裝置，包括主體框架和容置在主體框架中的載車板，設置在載車板第一端側上的提升電機和由提升電機驅動的提升電機齒輪箱；軸設于載車板第一端側上的同步主軸，所述提升電機齒輪箱通過鏈傳動機構驅動同步主軸轉動；分別設置在載車板左右兩側各一組提升機構，該兩組提升機構驅動載車板同步進行升降，其特征在于，所述提升機構包括：

螺設于主體框架中的庫位縱梁前端和后端上的前、后調整式牙桿；

鍵設于同步主軸上并同步轉動的前、后提升鏈條同步鏈輪；

軸設于載車板邊梁前、后端上的前、后提升鏈條轉向輪；

軸設于載車板邊梁中間適當位置上的撓性件轉向輪；

一繞過所述撓性件轉向輪的撓性件；

一前提升鏈條，該前提升鏈條的第一端以懸吊方式固設于前調整式牙桿下端上，第二端繞過前提升鏈條轉向輪和前提升鏈條同步鏈輪；

一后提升鏈條，該后提升鏈條的第一端以懸吊方式固設于后調整式牙桿下端上，第二端以S形繞過所述的后提升鏈條轉向輪和后提升鏈條同步鏈輪后，與所述前提升鏈條的第二端并行接于所述撓性件的第一端；

所述撓性件的第二端與所述前提升鏈條的中段適當位置連接。

一種上置式的停車庫同步提升傳統系統裝置，包括主體框架和容置在主體框架中的載車板，設置在主體框架的鋼構縱梁后端側上的提升電機和由提升電機驅動的提升電機齒輪箱；軸設于在主體框架的鋼構縱梁后端側上的同步主軸，所述提升電機齒輪箱通過鏈傳動機構驅動同步主軸轉動；分別設置在主體框架的鋼構縱梁兩側上的各一組提升機構，該提升機構驅動載車板進行升降，其特征在于，所述提升機構包括：

螺設于載車板前、后端側的前、后調整式牙桿；

鍵設于同步主軸上并同步轉動的前、后提升鏈條同步鏈輪；

軸設于所述鋼構縱梁上分別靠近前、后端側的前提升鏈條轉向輪和后提升鏈條轉向輪；

軸設于所述鋼構縱梁中間適當位置上的撓性件轉向輪；

一繞過所述撓性件轉向輪的撓性件；

一前提升鏈條，該前提升鏈條的第一端以懸吊方式固設于前調整式牙桿上端上，第二端繞過前提升鏈條轉向輪和前提升鏈條同步鏈輪；

一后提升鏈條，該后提升鏈條的第一端以懸吊方式固設于后調整式牙桿上端上，第二端以S形繞過所述的后提升鏈條轉向輪和后提升鏈條同步鏈輪后，與所述前提升鏈條的第二端并行接于所述撓性件的第一端；

所述撓性件的第二端與所述前提升鏈條的中段適當位置連接。

本實用新型所述前、后提升鏈條轉向輪為鏈輪或帶凸緣的光輪。