[實用新型]自卸車上蓋開關系統

無效

• 申請號: 201020179487.1
• 申請日: 2010-05-05
• 公開（公告）號: CN201670160U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 梁海強
• 申請（專利權）人: 河北宏昌天馬專用車有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車輔助設備，尤指一種自卸車上蓋開關系統。

背景技術

自卸車在運輸過程中經常會出現從車箱上部往外落料或貨箱內部物料在空氣流作用下出現揚塵現象，從而造成一定程度的環境污染。為了減少運輸過程中出現的物料遺撒和揚塵現象，降低對環境的污染，這就需要一種能夠防止落料、消除揚塵的系統。

現有的車箱上蓋一般都采用固定結構，在車箱上蓋打開后，上蓋的擺放形式有三種：豎放、平放和斜放，這三種形式分別存在以下問題：豎放時，整車整體高度太高；平放和斜放時車箱占地面積太大，從而影響整車的使用范圍、利用率低，為了解決這些問題，通常解決的辦法是減小上蓋的開啟面積，這樣雖可降低整車整體高度，車箱占地面積太大的問題，但是這樣造成車箱開啟面積縮小使得整車的使用范圍受到限制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自卸車上蓋開關系統，其能夠防止落料、消除揚塵并且上蓋在完全開啟后占地面積小。

為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為：一種自卸車上蓋開關系統，其特征在于：包括動力裝置、傳動裝置及密閉裝置，所述動力裝置包括第一、二液壓油缸及控制液壓油缸工作的控制部分，傳動裝置包括第一、二鏈條、拉桿和第一、二鏈輪軸，密閉裝置包括第一、二上蓋、第一、二側板、第一、二聯動軸管和第一、二提升臂組，所述第一鏈條安裝于第一鏈輪軸上，所述第一液壓油缸的一端通過銷軸連接第一鏈輪軸上部的第一鏈條端，所述第二鏈條安裝于第二鏈輪軸上，所述第二液壓油缸的一端通過銷軸連接第二鏈輪軸下部的第二鏈條端，所述第一、二鏈條另一端通過銷軸分別連接于拉桿的兩端，所述第一、二鏈輪軸的一端分別焊接第一、二聯動軸管，所述第一、二聯動軸管上分別垂直焊接第一、二提升臂組，所述第一、二提升臂組分別由兩個第一、二提升臂組成，所述第一、二提升臂的另一端分別通過銷軸鉸接于第一、二上蓋上，所述第一、二上蓋底部分別通過銷軸與第一、二側板鉸接，所述第一、二側板的另一端分別通過銷軸與車箱側板鉸接。

本實用新型自卸車上蓋開關系統，其中所述第一、二液壓油缸分別安裝于車箱前板的左右兩側，所述第一、二鏈輪軸安裝于車箱前板的左右部。

本實用新型自卸車上蓋開關系統，其中所述拉桿為長度可調拉桿。

本實用新型自卸車上蓋開關系統，其中所述第一、二液壓油缸后端均設有呼吸閥。

本實用新型自卸車上蓋開關系統，其中所述控制部分為電瓶。

采用上述方案后，本實用新型自卸車上蓋開關系統通過動力裝置將電能轉化為液壓能并將液壓能轉化為對傳動裝置的動力，傳動裝置通過機構轉換將動力轉換為對密閉裝置的轉矩，密閉裝置在轉矩作用下實現上蓋開合，當自卸車裝卸貨物時密閉部件處于完全開啟狀態，上蓋翻轉到與車箱側板平行且靠在一起，其占地面積小，并且不影響車輛的正常裝卸操作；當車輛處于行駛狀態時，上蓋處于閉合狀態，在此狀態下密閉裝置可以有效的將車箱內部物料封閉在貨箱中，從而起到防止物料遺撒和消除揚塵的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型自卸車上蓋開關系統的閉合狀態主視圖；

圖2是本實用新型自卸車上蓋開關系統的開啟狀態主視圖；

圖3是本實用新型自卸車上蓋開關系統半開啟使用狀態參考圖；

圖4是本實用新型自卸車上蓋開關系統開啟使用狀態參考圖；

圖5是本實用新型自卸車上蓋開關系統閉合使用狀態參考圖。

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型做進一步的說明；

具體實施方式

請參閱圖1至圖5所示，本實用新型自卸車上蓋開關系統，包括動力裝置1、傳動裝置2及密閉裝置3。

動力裝置1包括第一液壓油缸11、第二液壓油缸12及控制液壓油缸工作的電瓶13，第一液壓油缸11和第二液壓油缸12的后端均設有呼吸閥，第一液壓油缸11和第二液壓油缸12分別安裝于車箱前板的左右兩側，；

傳動裝置2包括第一鏈條21、第二鏈條22、長度可調的拉桿23、第一鏈輪軸24和第二鏈輪軸；

密閉裝置3包括第一上蓋31、第二上蓋32、第一側板33、第二側板34、第一聯動軸管35、第二聯動軸管36、第一提升臂組37和第二提升臂組38，第一提升臂組37和第二提升臂組38分別由兩個提升臂371和兩個第二提升臂381組成。