[實用新型]一種多工位壓力機送料橫桿自動更換機構

有效

• 申請號: 201020178920.X
• 申請日: 2010-05-05
• 公開（公告）號: CN201761095U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 趙昕顥;戴廣文
• 申請（專利權）人: 濟南二機床集團有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00;B21K27/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

技術領域

本實用新型涉及一種鍛壓自動化設備，特別涉及一種多工位壓力機送料橫桿自動更換機構。?

背景技術

目前，多工位壓力機的送料橫桿拆卸比較麻煩，而且連接的強度不高，這樣就會造成多工位壓力機生產不穩定，進而影響生產質量和效率。?

發明內容

為解決以上技術上的不足，本實用新型提供了一種多工位壓力機送料橫桿自動更換機構，使用它可以實現多工位壓力機送料橫桿的自動更換，提高了生產效率。?

本實用新型是通過以下措施實現的：?

本實用新型是一種多工位壓力機送料橫桿自動更換機構，包括端部連接在機體上的橫桿，所述橫桿下方為模具底座，所述橫桿包括：?

上料段橫桿，一端通過直線導軌連接在機體上，設置有能夠驅動橫桿左右移動的汽缸移動裝置；?

下料段橫桿，一端連接在機體可左右移動的傳動裝置上；?

中間段橫桿，兩端均設置有夾緊器，并通過夾緊器分別與上料段橫桿和下料段橫桿相連接；所述夾緊器包括汽缸和由汽缸控制鎖緊和打開的鎖扣機構；?

橫桿支撐，下端連接在模具底座上，上端設置有能夠與中間段橫桿相連接的汽缸連接裝置；和?

控制裝置，用于控制汽缸和機體傳動裝置的動作。?

本實用新型的多工位壓力機送料橫桿自動更換機構，所述汽缸移動裝置包括定位套、連接在上料段橫桿上的移動汽缸和連接在機體上的固?定汽缸，所述固定汽缸的活塞桿通過定位銷I與定位套上下連接，所述移動汽缸的活塞桿與定位套的側面相連接。?

本實用新型的多工位壓力機送料橫桿自動更換機構，所述中間段橫桿的下部設置有定位孔和定位面，所述汽缸連接裝置包括設置在橫桿支撐內的定位汽缸，所述定位汽缸上部的活塞桿頂端設置有與定位孔相配合的定位銷II。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型應用于多工位壓力機送料橫桿的自動更換，橫桿中間段與非更換橫桿實現準確自動對接。它能使多工位壓力機送料橫桿高強度連接，并且實現橫桿自動更換，使多工位壓力機生產穩定可靠，生產效率更高。?

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。?

圖2為圖1中A-A的放大結構示意圖。?

圖3為圖1中D-D的放大結構示意圖。?

圖4為橫桿支撐結構示意圖。?

圖中：1上料段橫桿，2夾緊器，3橫桿支撐，4中間段橫桿，5下料段橫桿，6固定汽缸，7定位銷I，8定位套，9移動汽缸，11定位銷II，12定位斜面，13定位汽缸，14安裝支架，15適配器，16連接汽缸。?

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，本實用新型是一種多工位壓力機送料橫桿自動更換機構，包括端部連接在機體上的橫桿，橫桿下方為模具底座，橫桿包括：上料段橫桿1，一端通過直線導軌連接在機體上，設置有能夠驅動橫桿左右移動的汽缸移動裝置；下料段橫桿5，一端連接在機體可左右移動的傳動裝置上；中間段橫桿4，兩端均設置有夾緊器2，并通過夾緊器2分別與上料段橫桿1和下料段橫桿5相連接；夾緊器2包括汽缸和由汽缸控制鎖緊和打開的鎖扣機構；橫桿支撐3，下端連接模具底座上，上端設置有能夠與中間段橫桿4相連接的汽缸連接裝置和控制裝置，用于控制汽缸和機體傳動裝置的動作。汽缸移動裝置包括定位套8、連接在上料段橫桿1上的移動汽缸9和連接在?機體上的固定汽缸6，固定汽缸6的活塞桿通過定位銷I?7與定位套8上下連接，移動汽缸9的活塞桿與定位套8的側面相連接。中間段橫桿4的下部設置有定位孔和定位面，汽缸連接裝置包括設置在橫桿支撐3內的定位汽缸13，定位汽缸13上部的活塞桿頂端設置有與定位孔相配合的定位銷II。?

傳送橫桿是三座標送料機構的執行部分，由左右兩根橫桿組成。每根橫桿由上料段橫桿1、中間段橫桿4和下料段橫桿5三部分組成，橫桿由高強度型材鋼焊接而成，重量輕、剛性好。上料段橫桿1安裝在上料側，下料段橫桿5安裝在下料側，分別通過自動控制的夾緊器2與中間段橫桿4連接，以滿足在壓力機換模時實現橫桿的自動脫開和連接。在更換橫桿時，中間段橫桿4下部設置兩處有定位孔的定位平面，可以方便地放在橫桿支撐3上。?

橫桿支撐3通過安裝支架14安裝在模具底座上，通過頂面安裝的定位銷II?11和定位斜面12完成與中間段橫桿4的定位連接。每個中間段橫桿4配有四個橫桿支撐3。橫桿支撐3頂面配有接近開關，用于檢測中間段橫桿4是否到位。?

中間段橫桿4在支撐頂面精定位后，連接兩段橫桿的夾緊器2通過電氣控制自動打開。下料段橫桿5通過送進連接的電機驅動縮回，實現與中間段橫桿4的脫開。上料段橫桿1與中間段橫桿4的脫開需要通過汽缸移動裝置完成，在上料段橫桿1內部裝有移動汽缸9，移動汽缸9的活塞桿連接一定位套8，在上料段橫桿1側面有一固定汽缸6固定在送進支架上，當中間段橫桿4在橫桿支撐3上定位后，上料段橫桿1上的固定汽缸6先動作，將定位銷I?7頂起插入與定位套8中，然后移動汽缸9活塞桿伸出，上料段橫桿1借助移動汽缸9的反作用力向后縮回，實現與中間段橫桿4脫開。這樣中間端橫桿4就與上料段和下料段橫桿完全脫開，然后中間端橫桿4隨與模具底座連接的模具小車一起開出。整個過程完全有控制裝置的電氣控制自動完成，更換快速、定位準確。?