[實用新型]一種汽車燃油表試驗裝置

無效

• 申請號: 201020176067.8
• 申請日: 2010-04-29
• 公開（公告）號: CN201740655U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 黃禎祥;徐廣存;劉天鵬;蔡恒
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00;G01M17/007
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種汽車燃油表試驗裝置，該裝置包括電源開關(1)、蓄電池(2)、時間繼電器(3)、第一直流接觸器(4)、第二直流接觸器(6)、計數器(5)、第一電阻(7)和第二電阻(8)；其特征在于：

所述蓄電池(2)正極通過電源開關(1)與所述時間繼電器(3)電磁線圈一端、時間繼電器常開觸點一端以及常閉觸點一端電連接，蓄電池(2)負極與時間繼電器(3)電磁線圈另一端電連接；時間繼電器(3)常開觸點另一端與所述第二直流接觸器(6)電磁線圈一端電連接；時間繼電器(3)常閉觸點另一端與所述第一直流接觸器(4)電磁線圈一端電連接；第一直流接觸器(4)電磁線圈另一端和第二直流接觸器(6)電磁線圈另一端與蓄電池(2)負極電連接；所述計數器(5)的兩計數端與第一直流接觸器(4)的一對常開觸點的兩端電連接；第二直流接觸器(6)的常開觸點一端與第一電阻(7)的一端電連接；第二直流接觸器(6)的常閉觸點一端與第二電阻(8)的一端電連接；所述第二直流接觸器(6)常開觸點另一端和常閉觸點另一端與蓄電池(2)負極電連接；

所述第一電阻(7)表示燃油箱油位處于最高時油位傳感器電阻的最小值；

所述第二電阻(8)表示燃油箱油位處于最低時油位傳感器電阻的最大值；

把要進行試驗的燃油表(9)電阻絲一端與電源開關(1)與所述時間繼電器(3)相連的一端電連接，所述燃油表(9)電阻絲另一端與第一電阻(7)的另一端以及第二電阻(8)的另一端電連接。

2.根據權利要求1所述的汽車燃油表試驗裝置，其特征在于：

所述蓄電池為汽車蓄電池；

所述時間繼電器為有一對常開觸點和一對常閉觸點的循環時間繼電器；

所述第一和第二直流接觸器(4，6)為有一對常開觸點和一對常閉觸點的直流接觸器。

3.根據權利要求2所述的汽車燃油表試驗裝置，其特征為：

所述電源開關(1)、蓄電池(2)、時間繼電器(3)、第一和第二直流接觸器(4，6)、第一和第二電阻(7，8)、計數器(5)置于一個控制箱中。