[實(shí)用新型]斜面燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)返回裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020172043.5
• 申請(qǐng)日: 2010-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201653143U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張健
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張健
• 主分類(lèi)號(hào): F27B21/08
• 分類(lèi)號(hào): F27B21/08
• 代理公司: 鞍山貝爾專(zhuān)利代理有限公司 21223
• 代理人: 李玲

1.一種斜面燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)返回裝置，其特征在于包括支架，設(shè)在此支架上方的臺(tái)車(chē)返回軌道，設(shè)在此臺(tái)車(chē)返回軌道下方的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，所述的臺(tái)車(chē)返回軌道由前低后高的溜車(chē)段，與此溜車(chē)段相連接的前高后低的爬坡段，與此爬坡段相連接的前低后高的送車(chē)段組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)返回裝置，其特征在于在所述爬坡段下方的支架上均勻設(shè)有逆向止擋器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜面燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)返回裝置，其特征在于所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由滑輪組，與此滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的牽引小車(chē)所組成。

4.一種斜面燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)返回裝置，其特征在于包括支架，設(shè)在此支架上方的臺(tái)車(chē)返回軌道，設(shè)在此臺(tái)車(chē)返回軌道下方的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，所述的臺(tái)車(chē)返回軌道由前低后高的溜車(chē)段，與此溜車(chē)段相連接的前高后低的爬坡段，與此爬坡段相連接且由前二分之一的前低后高段、后二分之一的平直段構(gòu)成的送車(chē)段所組成。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜面燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)返回裝置，其特征在于在所述爬坡段及送車(chē)段的平直段下方的支架上均勻設(shè)有逆向止擋器。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的斜面燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)返回裝置，其特征在于所述的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由提升機(jī)構(gòu)和平移機(jī)構(gòu)組成，所述的提升機(jī)構(gòu)由提升滑輪組，與此提升滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的提升小車(chē)所組成，所述的平移機(jī)構(gòu)由平移滑輪組，與此平移滑輪組相連接的鋼絲繩，與此鋼絲繩相連接的平移小車(chē)所組成。?