[實用新型]船舶電磁推進器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020171475.4
• 申請日: 2010-04-27
• 公開（公告）號: CN201660117U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 宋郊
• 申請（專利權）人: 宋郊
• 主分類號: B63H21/00
• 分類號: B63H21/00
• 代理公司: 湘潭市雨湖區(qū)創(chuàng)匯知識產(chǎn)權代理事務所 43207
• 代理人: 左祝安

1.一種船舶電磁推進器，其特征在于它包括主水管（9）的兩端經(jīng)管套（5）固定單向閥組Ⅰ（1）的主管（19）和單向閥組Ⅱ（7）的主管（19），主水管（9）上對稱設置兩彎水管（6），兩彎水管（6）管口方向相反，管內(nèi)通道與主水管（9）的管內(nèi)連通，上面的彎水管（6）管口經(jīng)管套（5）固定單向閥組Ⅱ（7）的彎管（20），下面的彎水管（6）管口經(jīng)管套（5）固定單向閥組Ⅰ（1）的彎管（20），主水管（9）的中部外壁固定兩組感應線圈Ⅰ（8）和感應線圈Ⅱ（13），感應線圈Ⅰ（8）的兩線圈為?L1、Q1，感應線圈Ⅱ（13）的兩線圈為?L2、Q2，感應線圈Ⅰ（8）L1和感應線圈Ⅱ（13）L2纏繞方向相反；主水管（9）內(nèi)壁活動連接磁鐵（12）；在供給感應線圈Ⅰ（8）和感應線圈Ⅱ（13）電源的電路中，電源正極經(jīng)總開關（14）后并接開關（16）K1、K2和接觸器（18）C1、C2觸頭，接觸器（18）C2觸頭串聯(lián)可控硅（17）T1后連接開關（16）K1，經(jīng)感應線圈（8）L1接入負極，接觸器（18）C1觸頭串聯(lián)可控硅（17）T2后連接開關（16）K2，經(jīng)感應線圈Ⅱ（13）L2接入負極；電源正極經(jīng)接觸器（18）C2觸頭、可控硅（17）T1、接觸器（18）C1、感應線圈Ⅰ（8）Q1接入負極；電源正極經(jīng)接觸器（18）C1觸頭、可控硅（17）T2、接觸器（18）C2、感應線圈Ⅱ（13）Q2接入負極。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶電磁推進器，其特征在于所述主水管（9）為直管。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶電磁推進器，其特征在于所述彎水管（6）彎度為90°，彎水管（6）的直管部分與主水管（9）平行。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶電磁推進器，其特征在于所述單向閥組Ⅰ（1）包括主管（19）內(nèi)壁固定連接板（2），連接板（2）的上部右側(cè)鉸接閥門（3），閥門（3）上固定密封圈（4），閥門（3）向右打開，主管（19）的左側(cè)管口為進水口（11）；彎管（20）內(nèi)壁固定連接板（2），連接板（2）的上部右側(cè)鉸接閥門（3），閥門（3）上固定密封圈（4），閥門（3）向右打開，彎管（20）連接在主管（19）內(nèi)的連接板（2）左側(cè)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶電磁推進器，其特征在于所述單向閥組Ⅱ組（7）包括包括主管（19）內(nèi)壁固定連接板（2），連接板（2）的上部右側(cè)鉸接閥門（3），閥門（3）上固定密封圈（4），閥門（3）向右打開，主管（19）的右側(cè)管口為出水口（10）；彎管（20）內(nèi)壁固定連接板（2），連接板（2）的上部右側(cè)鉸接閥門（3），閥門（3）上固定密封圈（4），閥門（3）向右打開，彎管（20）連接在主管（19）內(nèi)的連接板（2）右側(cè)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶電磁推進器，其特征在于所述開關（16）K1、K2和接觸器（18）C1、C2觸頭的并聯(lián)導線之間電連接指示燈（15）。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種船舶電磁推進器，其特征在于所述感應線圈（8）和感應線圈Ⅱ（13）的電源為直流電。