[實用新型]整體式單閥桿高壓多路換向座閥無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020169501.X | 申請日: | 2010-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN201627769U | 公開(公告)日: | 2010-11-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 崔國泰;云廣鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 佳木斯匯利液壓件有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 佳木斯市華镕專利事務(wù)所 23204 | 代理人: | 呂鳳云 |
| 地址: | 154007 黑龍江省佳木斯市學(xué)*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 整體 式單閥桿 高壓 換向 | ||
1.一種整體式單閥桿高壓多路換向座閥,它由:轉(zhuǎn)位定位機(jī)構(gòu)(1)、前回油環(huán)道(2)、左油槽(3)、進(jìn)油環(huán)道(4)、右油槽(5)、后回油環(huán)道(6)、滑動定位機(jī)構(gòu)(7)、第一進(jìn)出油口(8)、彈簧(9)、單向閥芯(10)、閥座(11)、液控柱塞(12)、第二進(jìn)出油口(13)、閥體(14)、閥桿(15)、操作手柄(16)、第三進(jìn)出油口(17)、第四進(jìn)出油口(18)、第五進(jìn)出油口(19)、第六進(jìn)出油口(20)、進(jìn)油口(21)、回油口(22)、安全閥總成(23)構(gòu)成,其特征在于:閥桿(15)安裝在閥體(14)上,閥體(14)的一端裝有轉(zhuǎn)位定位機(jī)構(gòu)(1),另一端裝有滑動定位機(jī)構(gòu)(7),第二進(jìn)出油口(13)、第四進(jìn)出油口(18)、第五進(jìn)出油口(19)分別設(shè)在閥體(14)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式單閥桿高壓多路換向座閥,其特征在于:前回油環(huán)道(2)、后回油環(huán)道(6)分別設(shè)在閥體(14)的兩端,進(jìn)油環(huán)道(4)設(shè)在閥體(14)的中間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式單閥桿高壓多路換向座閥,其特征在于:閥桿(15)上設(shè)有兩個左油槽(3)和兩個右油槽(5),兩個左油槽(3)的長度和寬度相等,兩個右油槽(5)的長度和寬度相等,操作手柄(16)安裝在閥桿(15)和轉(zhuǎn)位定位機(jī)構(gòu)(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式單閥桿高壓多路換向座閥,其特征在于:在第一進(jìn)出油口(8)、第三進(jìn)出油口(17)、第六進(jìn)出油口(20)內(nèi)分別裝有彈簧(9)、單向閥芯(10)、閥座(11)、液控柱塞(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式單閥桿高壓多路換向座閥,其特征在于:進(jìn)油口(21)和進(jìn)油環(huán)道(4)相連通,回油口(22)與后回油環(huán)道(6)相連通,在進(jìn)油口(21)和回油口(22)之間裝有安全閥總成(23)。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





