[實用新型]安全帶卷收器耐久性試驗設備

有效

• 申請號: 201020168639.8
• 申請日: 2010-04-23
• 公開（公告）號: CN201637597U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 賈京生;鞏金龍;劉超;蘇瓊
• 申請（專利權）人: 北京中汽寰宇機動車檢驗中心有限公司
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及安全帶，尤其涉及安全帶卷收器耐久性試驗設備。

背景技術

安全帶卷收器耐久性試驗設備是一臺檢測汽車用安全帶卷收器耐久性的機電一體化裝置。安全帶作為目前國家機動車輛產品強制性檢驗產品，其卷收器的耐久性試驗是一項重要的性能測試環節。依據中華人民共和國國家標準GB14166-2003《機動車成年乘員用安全帶和約束系統》中的條款5.6.1.1“卷收器耐久性”的要求規定：織帶應以每分鐘不多于30次的速度進行規定次數的拉出回卷試驗，對于緊急鎖止式卷收器，每5次循環應使卷收器鎖止一次，鎖止次數在種不同拉出長度上應相同，即拉出纏繞在卷收器上織帶長度的90％，80％，75％，70％和65％。該試驗共進行45000次拉出和卷收過程。

一般常見的安全帶耐久性試驗設備應包括導向機構、動力機構、傳動機構和控制系統等。導向機構、動力機構與傳動機構安裝在工作臺上，控制系統和人機界面安裝在控制柜中，工作臺與控制柜電連接。然而，一般常見的安全帶耐久性試驗設備的運動機構是利用步進電機驅動，只能進行速度參數的單一調整，對試驗過程的控制相對簡單；導向機構利用機械硬性連接，對安全帶試驗樣品的織帶部件容易造成導致影響試驗結果的不確定性損傷；傳動機構采用無桿氣缸或者齒形帶連接，機械效率損耗過高，并且構造相對復雜。因此，不能夠準確的對安全帶卷收器耐久性的程度做出理想的判斷，甚至一些設備本身都會出現機械失效、電氣控制不良等影響。

實用新型內容

為了解決上述的技術問題，提供了安全帶卷收器耐久性試驗設備，其目的在于，實現安全帶卷收器耐久性試驗設備高效、智能化、結構簡單美觀和對過程控制的嚴謹精確。

本實用新型提供了安全帶卷收器耐久性試驗設備，包括機架，所述機架兩側各設置有一個可獨立工作的工位，所述工位設置有伺服電機及與伺服電機相連的負載機構；卷收器安裝支架設置在與主板相連的直線導軌和直線氣缸上，所述伺服電機與卷收器安裝支架之間設置有緩沖機構，所述緩沖機構之間設置有滑輪組；所述伺服電機連接有控制機構。

控制機構設置有觸摸屏和可編程控制器，以及伺服驅動器和電磁閥。

所述機架包括臺架和設置在臺架上的加固梁與支撐梁，機架下裝有減震墊；所述支撐梁設置有卡具，卡具與橫軸相連，所述橫軸可在卡具中進行單軸向360度調節。

所述工位還設置有工位主板，工位主板與橫軸之間設置有轉盤機構，所述轉盤機構與橫軸相連，所述轉盤機構在橫軸上可進行單軸向360度調節。

所述轉盤機構還設置有轉動軸，所述轉動軸通過縱銷與橫軸相連，所述轉動軸可在橫軸上進行單軸向360度調節。

所述伺服電機與負載機構之間設置有聯軸器。

所述卷收器安裝支架與傳動機構相連，所述傳動機構包括設置在工位主板右側的直線導軌，所述直線導軌與卷收器安裝支架之間設置有直線氣缸。

所述伺服電機與負載機構之間還設置有工位副板，所述工位副板設置有緩沖機構，所述緩沖機構包括緩沖氣缸和滑輪組以及緩沖氣缸和滑輪組之間的彈簧；安全帶織帶從卷收器內拉伸出，穿過滑輪組連接到負載機構上。

所述工位副板兩側還設置有光電開關；緩沖氣缸運動帶動滑輪組運動，滑輪組運動可遮擋上側光電開關；所述伺服電機轉動帶動負載機構轉動，所述負載機構可遮擋下側光電開關。

該安全帶卷收器耐久性試驗設備還包括動力機構；所述動力機構包括伺服電機、氣泵、直線氣缸、緩沖氣缸、三位五通電磁閥、第一調壓閥、第二調壓閥、流速閥、排氣閥以及空氣過濾器；所述三位五通電磁閥出口和直線氣缸的進氣口與流速閥相通，直線氣缸的出口與排氣閥相通，所述第一調壓閥和緩沖氣缸進氣口相通，所述緩沖氣缸出氣口與大氣接通，所述第二調壓閥和三位五通電磁閥進氣口相通，所述氣泵出氣口經空氣過濾器與第一調壓閥和第二調壓閥相通，所述三位五通電磁閥與控制機構連接。

本實用新型采用圓形鼓式機構以伺服電機帶動正轉和反轉狀態實現安全帶卷收器中織帶的拉出和卷收，鼓式機構包括內部腔體和表面鏤空式頂蓋，安裝卷收器織帶頂端零件簡易、便捷。伺服電機輸出軸與聯軸器連接，聯軸器帶動圓形盤鼓式機構負載，效率損耗降低，功率輸出直接平穩。伺服電機包括編碼器，提高輸出轉速和位移以及轉矩精度，減少安全帶織帶拉出長度的誤差。

傳動機構采用雙直線導軌，與直線氣缸連接，帶動卷收器安裝支架移動產生符合試驗要求的加速度，有效降低摩擦阻力系數，傳動性能良好，并且占用空間小，可靠強度高，方便調節加速度輸出值。