[實用新型]一種減速機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020161220.X
• 申請日: 2010-04-14
• 公開（公告）號: CN201666351U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡煒
• 申請（專利權(quán)）人: 胡煒
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16J15/54
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李鵬;魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減速機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種減速機。

背景技術(shù)

一般說來，減速機是一種動力傳遞機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機或馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。減速機在各式機械的傳動系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。

請參考圖1，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的減速機的結(jié)構(gòu)示意圖。

現(xiàn)有技術(shù)中的減速機包括軸體1′，軸體1′的外側(cè)套裝有端蓋2′，軸體1′和端蓋2′之間設(shè)有唇式油封3′和V型圈4′，該軸體1′具體可以為輸出軸，但并不限于此，該軸體1′也可以為輸入軸。處于工作狀態(tài)時，輸出軸豎直向下，并連接工作機。

在很多行業(yè)中，比如食品醫(yī)藥行業(yè)，對于工作環(huán)境有嚴(yán)格要求，嚴(yán)禁輸出軸漏油。有鑒于此，現(xiàn)有技術(shù)中的解決方案為：如上所述，在端蓋2′和輸出軸之間使用唇式油封3′和V型圈4′相配合密封防止?jié)櫥蜐B漏，同時，輸出軸的軸承通過外部黃油嘴5′注射油脂潤滑，由于油脂比較粘稠，因而不易滲漏。

然而，上述現(xiàn)有技術(shù)中的解決方案防滲漏效果并不好，并不能完全避免減速機輸出端的漏油隱患；此外，當(dāng)圖1所示的軸體1′為輸入軸時，減速機輸入端同樣存在漏油隱患。

鑒于此，如何提高減速機的輸入端或輸出端的密封性能，杜絕漏油隱患，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種減速機，該減速機能夠提高減速機的輸入端或輸出端的密封性能，杜絕漏油隱患。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種減速機，包括豎直向下的軸體，及套裝于所述軸體外側(cè)的端蓋；所述端蓋的下方設(shè)有套裝于所述軸體外側(cè)的保護(hù)蓋，且所述保護(hù)蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有槽體；所述保護(hù)蓋與所述端蓋之間設(shè)有將所述端蓋與所述軸體之間泄漏的潤滑油引入所述槽體的流道。

優(yōu)選地，所述軸體為輸出軸。

優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋設(shè)有與所述槽體連通的輸出孔，且所述輸出孔連接有導(dǎo)出裝置。

優(yōu)選地，所述軸體套裝有第一軸套，所述保護(hù)蓋通過所述第一軸套套裝于所述軸體的外側(cè)。

優(yōu)選地，所述第一軸套包括軸套本體，所述保護(hù)蓋套裝于所述軸套本體的外側(cè)；所述軸套本體的上端部連接有沿徑向向外側(cè)凸出的凸出部，所述凸起部的頂面形成所述流道。

優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋包括形成所述槽體的內(nèi)側(cè)壁和外側(cè)壁，所述內(nèi)側(cè)壁位于所述凸出部的下方且與所述軸套本體貼合，所述外側(cè)壁設(shè)有所述輸出孔；所述凸出部的徑向長度大于或等于所述內(nèi)側(cè)壁的徑向厚度。

優(yōu)選地，所述凸出部外端部的頂面為斜面。

優(yōu)選地，所述保護(hù)蓋與所述第一軸套之間設(shè)有V型圈。

優(yōu)選地，所述端蓋通過第二軸套套裝于所述軸體的外側(cè)，且所述端蓋與所述第二軸套之間設(shè)有油封。

優(yōu)選地，所述油封的數(shù)目至少為兩個。

在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明所提供的減速機的端蓋的下方設(shè)有套裝于所述軸體外側(cè)的保護(hù)蓋，且所述保護(hù)蓋的內(nèi)側(cè)設(shè)有槽體，該槽體用于存儲端蓋與軸體之間滲漏的潤滑油；并且，所述保護(hù)蓋與所述端蓋之間設(shè)有將所述泄漏的潤滑油引入所述槽體的流道。在本發(fā)明的技術(shù)方案中，當(dāng)軸體與端蓋之間滲漏潤滑油時，該潤滑油會沿著所述流道流入所述槽體中，顯然不會從減速機的輸出端或者輸入端滲出。因而本發(fā)明所提供的減速機能夠提高減速機的輸入端或輸出端的密封性能，杜絕漏油隱患。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種典型的減速機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種實施例中減速機的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A部位的局部放大圖。

具體實施方式

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種減速機，該減速機能夠提高減速機的輸入端或輸出端的密封性能，杜絕漏油隱患。

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請參考圖2，圖2為本發(fā)明一種實施例中減速機的結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種實施例中，本發(fā)明所提供的減速機包括軸體1，處于工作狀態(tài)時，該軸體1豎直向下。如圖2所示，該軸體1外側(cè)套裝有端蓋2，該端蓋2的側(cè)壁上設(shè)有黃油嘴9，該黃油嘴9用于注射潤滑油脂，對軸承進(jìn)行潤滑。

如圖2所示，在上述現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，軸體1的外側(cè)進(jìn)一步套裝有保護(hù)蓋3，且該保護(hù)蓋3位于端蓋2的下方。該保護(hù)蓋3的軸向內(nèi)側(cè)設(shè)有槽體31，該槽體31用于存儲從端蓋2和軸體1之間滲漏的潤滑油。為了保證所述滲漏的潤滑油能夠全部流入槽體31中，端蓋2與保護(hù)蓋3之間還設(shè)有流道，從而將所述滲漏的潤滑油全部引入所述槽體31中。