[實用新型]一種齒輪傳動裝置及其分體齒輪

無效

• 申請號: 201020161062.8
• 申請日: 2010-04-13
• 公開（公告）號: CN201802817U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 張震;蘇毅;劉愛軍
• 申請（專利權）人: 唐山國豐鋼鐵有限公司
• 主分類號: F16H1/02
• 分類號: F16H1/02;F16H55/18
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 王一斌;王琦

技術領域

本實用新型涉及傳動裝置，特別涉及一種齒輪傳動裝置及其分體齒輪。

背景技術

現有鐵皮壓球機設備如圖1所示，鐵皮壓球機一般包括給料裝置、傳動裝置和成型裝置。其中傳動裝置包括驅動電機101、聯軸器102、主軸103、驅動齒輪104，成型裝置為一對表面具有模具孔的球輥105，給料槽106位于球輥105的上方。其工作過程是由驅動電機101將驅動動力依次通過聯軸器102、主軸103傳遞至一對開式齒輪104，然后由開式齒輪104的旋轉帶動兩個球輥105，以實現兩個球輥105的同步旋轉。

鐵屑自球輥105上方的進料槽106下落至球輥105表面的模具孔中，經兩球輥105的擠壓，從而壓出與模孔一致的鐵皮球。要保證鐵皮球均勻，外觀光潔，兩個球輥105的相對位置必須保證較高精度。但在實際加工過程中，兩個球輥105的表面模具孔經常錯位，不但影響鐵皮球的成型，而且加劇了球輥的磨損。

造成球輥105表面模具孔錯位是由于兩個球輥105在對鐵屑進行成型壓縮時所需壓力較大，傳動裝置所受到較大的轉動切向力，因此造成開式齒輪104容易磨損，導致齒間隙增大，從而造成兩個球輥105同步性大大降低，球輥105表面的模具孔不能精確對位。另外，兩個球輥105的表面模具孔經常錯位，不但影響鐵皮球的成型，而且加劇了球輥105的磨損。因此，球輥105為易損件，需要經常更換，新備件的加工誤差經常會導致兩球輥105表面的模孔不能對正，從而導致壓制的鐵皮球外形不規則，錯位再大時甚至會出現碎塊或不能成型的情況。

實用新型內容

為了避免上述問題，本實用新型提供一種齒輪傳動裝置及其分體齒輪，能夠通過調整嚙合位置來補償備件加工誤差、及時調整齒輪間隙、避免球輥錯位。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種齒輪傳動裝置，包括驅動電機、聯軸器、主軸和驅動齒輪，

驅動電機通過聯軸器驅動主軸的轉動，從而帶動與主軸固定連接的驅動齒輪轉動，所述驅動齒輪包括主動齒輪和被動齒輪，

其中，所述被動齒輪為分體齒輪，包括可相互分離的齒輪和輪轂，

所述輪轂包括中心套筒和輪盤，輪盤上具有等角度間隔分布的多個弧形通孔，該弧形通孔的中心與所述輪轂的中心之間具有第一距離；

所述齒輪包括中心軸孔、幅板和位于幅板外圈的齒圈，幅板上具有等角度間隔分布的多個第一螺孔，該螺孔的中心與所述幅板的中心之間具有第一距離；

所述中心軸孔可套設在中心套筒的外表面，所述中心軸孔的內表面與中心套筒的外表面緊密貼合；

所述輪轂和齒輪通過可穿設于對應的弧形通孔和第一螺孔中的第一固定裝置而固定在一起，所述固定裝置可固定在弧形通孔中的任意位置。

優選地，所述中心軸孔的內表面與中心套筒的外表面為錐度相同的錐面。

優選地，所述錐面的錐度為1∶10。

優選地，所述弧形通孔和第一螺孔的數量均為12個。

優選地，所述弧形通孔和第一螺孔的直徑為21mm。

優選地，所述弧形通孔的弧度為5°至10°。

優選地，所述弧形通孔的弧度為8°。

優選地，所述第一固定裝置為可穿設于對應的弧形通孔和第一螺孔中的緊固螺栓。

優選地，所述中心軸孔的孔壁具有等角度間隔分布的多個第二螺孔，所述第二螺孔為沿所述齒輪的徑向方向的通孔，所述第二螺孔中具有用于調整所述齒輪和輪轂的相對位置的調整螺栓。

本實用新型還提供了一種如上所述的分體齒輪。

本實用新型的齒輪傳動裝置及其分體齒輪可根據嚙合齒輪的齒間隙以及球輥的對正情況來調整被動齒輪，從而補償齒輪副嚙合傳動時的齒側間隙，并且可以避免更換新球輥所帶來的加工誤差，因此能夠控制兩球輥之間的位置精度，進一步地保證了鐵皮球的加工質量。

附圖說明

圖1是現有鐵皮壓球機設備的結構示意圖。

圖2是使用本實用新型的齒輪傳動裝置的鐵皮壓球機設備的結構示意圖。

圖3是使用本實用新型的齒輪傳動裝置的鐵皮壓球機設備的側視圖。

圖4a和圖4b是本實用新型的分體齒輪的結構示意圖。

圖5a和圖5b是本實用新型的分體齒輪的齒輪結構示意圖。

圖6a和圖6b是本實用新型的分體齒輪的輪轂結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的目的在于提供一種齒輪傳動裝置及其分體齒輪，能夠通過調整嚙合位置來補償備件加工誤差、及時調整齒輪間隙、避免球輥錯位。