[實用新型]一種童車用減緩前后撞擊的減震機構

無效

• 申請號: 201020160648.2
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN201721492U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 徐欽英
• 申請（專利權）人: 徐欽英
• 主分類號: B62B9/18
• 分類號: B62B9/18
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛;王挺

1.一種童車用減緩前后撞擊的減震機構，其特征在于：本減震機構包括與前車輪相連的前車架(10)和與后車輪相連的后車架(20)，前車架(10)與后車架(20)相連組成一個完整的車身，前車架(10)與后車架(20)的連接之處設置有減震彈簧(30)。

2.根據權利要求1所述的童車用減緩前后撞擊的減震機構，其特征在于：所述的前車架(10)包括兩根平行且等長的前軸(11)，前軸(11)與前車輪相連，且前軸(11)的軸向沿車身的長度方向設置，前軸(11)之間設有連接彼此的前連桿(12)。

3.根據權利要求2所述的童車用減緩前后撞擊的減震機構，其特征在于：所述的后車架(20)包括兩根平行且等長的后軸(21)，后軸(21)與后車輪相連，且后軸(21)的軸向沿車身的長度方向設置，后軸(21)之間設有連接彼此的后連桿(22)，所述的后軸(21)與前軸(11)相連且二者之間設置有減震彈簧(30)。

4.根據權利要求3所述的童車用減緩前后撞擊的減震機構，其特征在于：所述的前軸(11)與后軸(21)均設置為中空的圓桿，前軸(11)的后段套設在后軸(21)的前段上，前軸(11)的桿身內固設有減震彈簧(30)，且后軸(21)的前端與減震彈簧(30)抵靠在一起。

5.根據權利要求4所述的童車用減緩前后撞擊的減震機構，其特征在于：所述的前軸(11)之間的前連桿(12)的中軸線與前軸(11)的軸線垂直，前連桿(12)的端部插入前軸(11)中并與前軸(11)固定在一起，所述的減震彈簧(30)的前端與前連桿(12)的插入前軸(11)中的端部抵靠在一起，減震彈簧(30)的后端與后軸(21)的前端抵靠在一起。

6.根據權利要求4所述的童車用減緩前后撞擊的減震機構，其特征在于：所述的前軸(11)與后軸(21)的連接處設置有引導后軸(21)在前軸(11)內滑動的限位裝置，所述的限位裝置包括沿前軸(11)的徑向固定設置在前軸(11)上的限位銷(13)，后軸(21)的前段桿身上沿后軸(21)的軸向設置有限位滑槽(23)，限位銷(13)穿過限位滑槽(23)將前軸(11)與后軸(21)連接在一起，限位銷(13)與限位滑槽(23)之間為滑動配合。

7.根據權利要求4所述的童車用減緩前后撞擊的減震機構，其特征在于：所述的限位滑槽(23)沿后軸(21)的軸向長度與減震彈簧(30)的壓縮行程相吻合，且限位銷(13)的外徑與限位滑槽(23)的寬度相吻合。