[實用新型]載人轎廂支撐限位裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020157048.0
• 申請日: 2010-04-13
• 公開（公告）號: CN201631938U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊小兵;譚偉峰
• 申請（專利權(quán)）人: 四川寧江精密工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: A62B1/04
• 分類號: A62B1/04
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所 51124
• 代理人: 蒲敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于高層建筑消防設(shè)備載人轎廂的鎖緊支撐限位裝置。

背景技術(shù)

CN101293125A公開了一種往復(fù)式救生裝置，該裝置帶有自動復(fù)位的逃生艙鎖緊機構(gòu)，該鎖緊機構(gòu)主要作用于逃生艙帶有一定弧度的頂部橫梁。當(dāng)載人轎廂上行時自行頂開撞針，待載人轎廂運行到位后撞針自動復(fù)位，托住載人轎廂的頂部橫梁，從而實現(xiàn)定位鎖緊，將撞針移出后即可解除鎖緊。

為了避免人員進入載人轎廂時對載人轎廂產(chǎn)生較大的偏擺，常常在載人轎廂上設(shè)置導(dǎo)向滑輪，并在機架上設(shè)置相對應(yīng)的導(dǎo)向槽來減小偏擺，達到人們能承受的范圍。但在實際使用中，效果并不是很好，當(dāng)載人轎廂上行時，首先是載人轎廂上的導(dǎo)向滑輪與機架上的導(dǎo)向槽接觸，由于載人轎廂運行時的沖量較大，發(fā)生撞擊對纜繩影響最大，其次是載人轎廂，一旦發(fā)生危險，對人員的傷害都是致命的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種更加安全可靠的載人轎廂支撐限位裝置。

本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：載人轎廂支撐限位裝置，包括支架，還包括滑槽、支撐限位桿和啟動裝置，所述滑槽固定在支架上，所述支撐限位桿設(shè)置在滑槽上，所述滑槽是支撐限位桿來回移動的軌道，所述啟動裝置設(shè)置在支架上，用于控制支撐限位桿的待命和就位。

本實用新型的有益效果是：由于是在載人轎廂與平臺相對靜止的情況下，支撐限位桿完成就位動作，沒有較大的沖擊，對系統(tǒng)其它部件影響很小，且支撐限位桿支撐住載人轎廂的下方，相對目前的逃生艙鎖緊機構(gòu)控制載人轎廂上方的方式來說，載人轎廂的偏擺更小，非常安全可靠。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置待命狀態(tài)的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是本實用新型裝置就位狀態(tài)的主視圖；

圖4是圖3的俯視圖；

圖5是本實用新型的啟動裝置的示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖5所示，本實用新型的裝置包括滑槽2、支撐限位桿1和啟動裝置。滑槽2固定在現(xiàn)有的支架3上，支撐限位桿1設(shè)置在滑槽2上，滑槽2是支撐限位桿1前后移動的軌道。支撐限位桿1設(shè)置有前后兩個，能滿足大載荷要求。在支撐限位桿1上與載人轎廂4接觸位置設(shè)置有可靈活轉(zhuǎn)動的軸套5，軸套5的作用主要是減少支撐限位桿1在復(fù)位時的摩擦，達到省力的目的。支撐限位桿1上還設(shè)置有限制載人轎廂4四周的限位塊6，限位塊6為L形，可保證載人轎廂4在支撐限位桿1上時不會前后搖動，避免人員進入載人轎廂4時產(chǎn)生不適癥狀。啟動裝置設(shè)置在支架3上，用于控制支撐限位桿1的待命和就位，啟動裝置位于載人轎廂4上方，因為載人轎廂4的上面是開口的，便于載人轎廂4內(nèi)的人員操作，啟動裝置可以是電氣開關(guān)，通過電氣開關(guān)接通電路驅(qū)動電機等常見的動力元件，將支撐限位桿1推至待命或就位位置，待命位置是指支撐限位桿1位于支架3的前后兩側(cè)，不會阻擋載人轎廂4的上下運行，如圖1、圖2所示；就位位置是指支撐限位桿1位于支架3的中部和載人轎廂4的下方，并支撐住載人轎廂4，此時載人轎廂4不會運行，如圖3、圖4所示。

本實用新型的啟動裝置還可采用平臺門7和拉手8的方式，在支架3上設(shè)置平臺門7，將載人轎廂4外的等待人員和載人轎廂4隔開，能有效避免人員踏空、跌落等事故的發(fā)生，支撐限位桿1與平臺門7通過鋼絲繩連接起來，完成就位動作，鋼絲繩可以通過滑輪來轉(zhuǎn)向和支撐，打開平臺門7就通過鋼絲繩帶動支撐限位桿1處于就位位置，以替代采用電氣開關(guān)接通電路驅(qū)動電機將支撐限位桿1推至就位位置的方式；在支架3上設(shè)置拉手8，如圖5所示，拉手8位于載人轎廂4上方，便于載人轎廂4內(nèi)的人員操作，拉手8通過鋼絲繩與支撐限位桿1連接，完成待命動作，在拉手8上方設(shè)置有限位塊9，以固定拉手8的位置，鋼絲繩通過定滑輪10來轉(zhuǎn)向和支撐。關(guān)閉平臺門7后通過拉動拉手8來帶動支撐限位桿1處于待命位置，載人轎廂4開始運行，以替代采用電氣開關(guān)接通電路驅(qū)動電機將支撐限位桿1推至待命位置的方式。

本實用新型裝置具有互鎖功能，平臺門7的開和關(guān)都直接影響著載人轎廂4，如果平臺門7一直開著的話，本實用新型裝置不會處于待命位置，載人轎廂4不會下降，而載人轎廂4運行時，平臺門7一直處于關(guān)閉狀態(tài)。

當(dāng)然，本實用新型的啟動裝置還可采用其它方式，只要能夠控制支撐限位桿1的待命或就位位置就可以了，但最好還是具有互鎖功能。

本實用新型裝置的工作步驟如下：

1)載人轎廂4上行到位后，人員打開平臺門7；

2)平臺門7拉動鋼絲繩并帶動支撐限位桿1運動，將支撐限位桿1拉至就位；