[實用新型]一種海上風機整體運輸與安裝的專用工程船

無效

• 申請號: 201020153476.6
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201694361U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 尚景宏;劉樺;林偉明;羅銳;朱鵬;陳龍珠;譚家華;何炎平;馬宏旺
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海油新能源投資有限責任公司;上海交通大學
• 主分類號: B63B27/00
• 分類號: B63B27/00
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧;關暢

技術領域

本實用新型涉及海上風機運輸設備，特別是關于一種海上風機整體運輸與安裝的專用工程船。

背景技術

由于陸地風能利用所受到的一些限制，海洋已成為風力發電新的主戰場，并率先在歐美等發達國家掀起建設海上風電場的高潮。研究國外眾多的海上風電場可以看出，風機海上運輸與安裝無外乎兩種：一種是整體運輸安裝法，即下節塔筒、上節塔筒、輪轂、葉片、機艙在陸地上組裝完成，然后利用輔助夾具和浮吊整體吊裝上船，運輸到安裝地點后再用浮吊整體吊放到基礎結構上；另外一種是分體運輸安裝方法，即將下節塔筒、上節塔筒、輪轂、葉片、機艙單件吊裝上船，運輸到安裝地點后，逐件組裝。分析這兩種方法可以看出，風機的運輸和安裝都對船舶的吊高要求很高，這對海上的工況來說，限制條件是很苛刻的。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型目的是提出一種全新的海上風機整體運輸與安裝的專用工程船，通過對風機運輸、安裝環節進行創新，以達到高效、低成本的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種海上風機整體運輸與安裝的專用工程船，其特征在于：它至少包括一平板船體，在平板船體上有滑動設置的叉接裝置或者機械手，所述叉接裝置或者機械手具有多方向自由度，所述叉接裝置或者機械手的端部帶有叉頭，所述叉頭的空檔尺寸與風機的塔筒的尺寸相配合，所述叉子的叉齒上帶有能與所述風機的裙擋相連接的螺紋孔。

所述平板船體上設置有自升降系統和坐底設備。

所述叉接裝置設置在滑道上，所述滑道為“T”形或“十”形，所述叉接裝置由液壓裝置驅動，所述叉接裝置包括支架，支架的兩側壁上開設有豎向的滑槽，所述叉頭滑設在所述滑槽中，所述叉頭由牽引繩牽引。

所述機械手由液壓裝置驅動。

所述叉頭的空檔形狀為“U”形，所述“U”形空檔的圓弧部位直徑與所述風機塔筒的加厚部位外徑相匹配。

本實用新型由于采取了以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型在船體上設置滑道，滑道上安裝叉接裝置，并且叉接裝置的高度可調。往船上搬運風機時，叉接裝置滑動到船邊，伸出叉頭，將風機叉住，平移至船上。往安裝基礎上搬運風機時，將船駛近安裝基礎，叉接裝置再叉住風機，沿軌道移到船邊，叉頭伸出，將風機平移到基礎上。在風機吊裝過程中不使用浮吊，只是采用平移方式將風機平移到船上和平移到安裝基礎上，有效地解決了吊高要求高的限制。2、在船上設置多條便利的滑道，可以在同一艘船上停放多臺風機。3、風機吊裝到船上以后，固定到預先設定的基座上，用螺栓固定，方便拆卸；塔筒周圍還可采用鋼桁架抱箍，保證在運輸過程中平穩安全。4、本實用新型與現有技術相比，將吊點位置轉移到塔筒，不需要船舶具有很大的吊高能力，在吊重和吊高之間取得了平衡點，對大規模海上風電場的開發與建設具有十分重要的意義。

附圖說明

圖1是適用于本實用新型方法的風機局部改造圖；

圖2是風機塔筒上增設的裙擋部件示意圖；

圖3是適用于本實用新型方法的專用工程船運輸風機的示意圖；

圖4是適用于本實用新型方法的專用工程船示意圖；

圖5是專用工程船上叉頭的示意圖；

圖6是叉頭與裙擋連接的示意圖；

圖7是利用專用工程船向安裝基礎上固定風機的示意圖。

具體實施方式

本實用新型是為滿足海上風機的整體運輸與安裝而進行的改造。為配合運輸，需要先將風機1的塔筒、輪轂、葉片、機艙各部分在碼頭組裝成一個整體，并在塔筒適當高度的部位沿筒壁四周局部加厚，如圖1、2所示，并在加厚處做出一裙擋11，裙擋11的邊緣上對稱開設有幾個縱向的螺紋孔12。

本實用新型專用工程船2至少包括一平板船體21，且該船具有自升降功能，及在作業時采取支撐措施保持有足夠的穩性(比如坐底作業時)。在平板船體21上設置有多條滑道或者多自由度的液壓機械手實現搬運風機的功能。以滑道為例，如圖3、4所示，在平板船體21上，設置有幾條方便搬運風機的“T”字型或“十”字型滑道22，在滑道22上設置有叉接裝置23，叉接裝置23在滑道上可以由液壓裝置驅動。叉接裝置23包括一支架24，在支架24的兩側壁上開設有豎向的滑槽25，一手臂式叉頭26水平搭設在兩滑槽之間并由栓接在船上的牽引繩27牽引，使得叉頭26能沿滑槽25上、下移動。