[實用新型]基于液壓驅動的公交車窗玻璃自爆裝置

無效

• 申請號: 201020151715.4
• 申請日: 2010-04-07
• 公開（公告）號: CN201659950U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發明（設計）人: 高素美;鞠全勇;高永祥;陳健;周擴建;丁余平;夏之彬;吳劍;鄭李明;司海飛;張俊玲;翟福慶;林麗;凌秀軍;應明峰;吳敏;程小丹;張玉;吳恩;王世虎;牟淑志;沈瑾;陳玉柱;程陽寧;牟福元;李永琳
• 申請（專利權）人: 金陵科技學院
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 瞿網蘭

技術領域

本實用新型涉及一種車輛安裝裝置，尤其是一種公交車輛緊急狀態下的逃生裝置，具體地說是一種基于液壓驅動的公交車窗玻璃自爆裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，目前各種公開交通車輛普通采用了空調車，而現有的公交車為了實現節能，提高保溫效果，其車窗玻璃大多采用密封固定式車窗，在正常情況下無法打開，必須采用破壞手段才能將車窗打開。因此現有的空調車，一旦車輛發生火災事故時必須依靠車門疏散乘客，而大多數情況下會出現車門無法打開或堵塞現象，因此從車窗逃生就成為人們的首選，為了便于乘客打碎車窗，目前，在公交車上普遍配置的安全應急設施有安全錘、滅火器、車門手動應急開關等，而由于司乘人員缺乏緊急避險、自救互救等應急防護知識，這些安全應急設施很難發揮它們的作用。同時由于管理或司乘人員緣故，鮮見公交車上的“安全錘”配備完備，這給公交車帶來很大安全隱患。同時，即使公交車上“安全錘”配備完備，在發生火災或其它緊急意外情況時，人們在短時間內慌張無措，也很難發揮“安全錘”的應有作用，2009年成都公交車火災事故就是一個沉痛的例子。在公交車數量及其龐大的今天，公交車安全應急裝置的不完備，給國家帶來很大安全隱患，也給人們生命和財產帶來很大威脅。因此設計一種適合于公交車使用的新的安全應急裝置，通過一個開關即可使所有車窗玻璃自爆，為乘客的逃生提供通道是當務之急。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的空調公交車輛上的安全逃生裝置使用不便，難以發揮作用的問題，設計一種只需駕駛人員按下啟動開關即可實現車窗玻璃自爆的基于液壓驅動的公交車窗玻璃自爆裝置。

本實用新型的技術方案是：

一種基于液壓驅動的公交車窗玻璃自爆裝置，其特征是它主要由液壓缸3、液壓系統9和應急開關組成，液壓缸3安裝在車窗玻璃1周邊的車架中，液壓缸3的活塞桿直接或間接與車窗玻璃3相抵，液壓缸3的進油腔與液壓系統9的輸出端相連通，液壓系統9的啟動信號控制端與安裝在駕駛室中的應急開關相連。

所述的液壓缸3與車窗玻璃1相抵的一端上安裝有金剛石切割頭。

所述的液壓缸3通過一個安裝在車架中的支架2與車窗玻璃1相抵。

所述的與車窗玻璃1相抵的支架2上與車窗玻璃1相抵位置處設有金剛石切割頭。

所述的液壓系統9主要由液壓泵6、壓力閥5、溢流閥7和換向閥8組成，換向閥8的出口端與液壓泵6的輸出端相連通，換向閥8的壓力油輸出端作為液壓系統9的輸出端與液壓缸3的進油腔相連通，壓力閥5和溢流閥7均與液壓泵6的輸出端相連通。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型可在極短時間內讓公交車窗玻璃發生自爆，解決了我國公交車安全裝置不完備的問題。

2、該實用新型結構簡單，使用方便，只需駕駛人員按下應急開關便可啟動該安全應急裝置。

3、本實用新型采用了液壓控制系統，可靠性較高。

4、本實用新型簡易緊湊，系統經濟節能，在使用過程中，幾乎不損耗功率。

5.本實用新型設有溢流保護系統，不致由于過載而受損，使用壽命較長。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的液壓系統的結構示意圖。

圖3是本實用新型的液壓原理圖。

圖中：1、公交車窗玻璃，2、公交車窗玻璃支架，3、液壓缸，4、壓力表，5、壓力閥，6、液壓泵，7、溢流閥，8、三位四通換向閥。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

如圖1、2、3所示。

一種基于液壓驅動的公交車窗玻璃自爆裝置，它主要由液壓缸3、液壓系統9和應急開關組成，如圖1所示，液壓缸3安裝在車窗玻璃1周邊的車架中，液壓缸3的活塞桿可直接與車窗玻璃3相抵，此時每個車窗的一邊(或幾邊)需配備一個(或幾個)液壓缸3，具體實施還可使液壓缸3通過一個支架2與車窗玻璃相抵，液壓缸3的進油腔與液壓系統9的輸出端相連通，液壓系統9的啟動信號控制端與安裝在駕駛室中的應急開關相連。具體實施時液壓系統9可自行設計，也可參照圖2的結構加以實現，圖2中液壓系統9主要由液壓泵6、壓力閥5、溢流閥7和換向閥8組成，換向閥8的出口端與液壓泵6的輸出端相連通，換向閥8的壓力油輸出端作為液壓系統9的輸出端與液壓缸3的進油腔相連通，壓力閥5和溢流閥7均與液壓泵6的輸出端相連通。