[實用新型]船載衛星天線控制系統的主控子系統

有效

• 申請號: 201020149596.9
• 申請日: 2010-04-03
• 公開（公告）號: CN201616028U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 鄭偉軍;田懂勛;潘海龍;林瑤萍
• 申請（專利權）人: 浙江中星光電子科技有限公司
• 主分類號: G05D3/00
• 分類號: G05D3/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 陸永強;張智平

技術領域

本實用新型屬于通訊技術領域，涉及可安裝在船舶上使用的衛星天線控制系統，尤其是涉及一種船載衛星天線控制系統的主控子系統。

背景技術

衛星天線接收微弱的衛星信號并將衛星信號反射至碟型天線中的低噪聲降頻放大器。低噪聲降頻放大器將此集中的信號放大至數十萬倍后，再利用振蕩電路將高頻衛星信號轉換至中頻。此中頻信號為一個調變信號，再經機頂盒解調復原成影音信號后，即可輸入電視使用。

為了提高衛星天線的工作性能，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種車載用衛星天線接收控制裝置[申請號：CN200520098486.3]，它包括天線鍋、連桿、支撐桿、高頻頭、第一減速器、俯仰電機、固定板、回轉盤、固定盤、方位旋轉軸、第二減速器、方位旋轉電機、支撐板、俯仰軸、控制系統，其特征在于：第一減速器、第二減速器分別包括殼體、蝸桿、測速齒輪、光槽傳感器、第二軸承、蝸輪、滑動軸承、第三軸承、第四軸承、輸出軸，蝸桿上設有測速齒輪，測速齒輪處設有光槽傳感器；光槽傳感器由導線與控制系統相連。

上述方案在一定程度上提高了衛星天線的工作性能，但并不適用于船舶、車輛等可移動的環境。另一方面，由于移動載體的衛星天線必須通過電機實時調整天線仰角和方位角，系統耗電量相對較大，上述方案的供電系統并不能滿足功率要求。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，特別適用于移動載體的船載衛星天線控制系統的主控子系統。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本船載衛星天線控制系統的主控子系統，設置在天線和室內子系統之間，其特征在于，本主控子系統包括能與室內子系統相聯接的主控制器，在主控制器上聯接有天線姿態管理模塊和信號管理模塊，本主控子系統還包括為各組成部分提供電源的主控電源管理模塊。

由于設置了獨立的主控電源管理模塊，能夠有效地為整個主控子系統提供穩定可靠的電源。由于設置了天線姿態管理模塊，能夠及時地對天線姿態作出調整，從而適合于移動載體。主控制器是整個衛星天線控制系統的核心，主控制器通過同軸電纜與室內子系統信息處理器進行USART通信，并與天線姿態管理模塊進行通信，協調整個控制系統穩定有序地工作，實現快速及時的角度調整和連續流暢的信號傳輸。

在上述的船載衛星天線控制系統的主控子系統中，所述的信號管理模塊包括LNB電壓選擇模塊、衛星信號解調器、AGC調理電路和高頻頭，所述的LNB電壓選擇模塊聯接在主控制器和衛星信號解調器之間并能根據主控制器的控制向衛星信號解調器提供電源且衛星信號解調器能根據主控制器的控制設置頻率參數并接收特定頻率段的信號強度，所述的高頻頭聯接在衛星信號解調器和天線之間并由衛星信號解調器供電，所述的AGC調理電路聯接在主控制器和衛星信號解調器之間并將作為天線姿態調整判斷依據的電壓信號輸入主控制器。

LNB電壓選擇模塊接受主控制器的控制，輸出18V或者13V電壓給衛星信號解調器。衛星信號調制解調器通過同軸電纜又將電壓傳輸給高頻頭，給高頻頭供電。其中主控制器的控制信息由室內子系統的信息處理器傳遞得到的。衛星信號解調器由主控制器設置，主控制器通過設置調制解調器的頻率選擇參數，接收特定頻率段的信號強度，并通過AGC電平反映當前的信號強度。AGC信號經過信號調理，變成平均值和峰值一定的電壓信號直接輸入主控制器，作為主控制器調整天線接收鍋姿態的判斷依據。

在上述的船載衛星天線控制系統的主控子系統中，所述的天線姿態管理模塊包括聯接在主控制器和天線之間的能對天線仰角進行調整的仰角調整模塊和能對天線方位角進行調整的方位角調整模塊，在天線上還設有能實時檢測天線的仰角變化和方位角變化并將仰角變化信號和方位角變化信號分別傳遞給仰角調整模塊和方位角調整模塊的校正檢測器，所述的仰角調整模塊能根據仰角變化信號對天線的仰角進行實時校正，所述的方位角調整模塊能根據方位角變化信號對天線的方位角進行實時校正。

由于本實用新型設置了校正檢測器，能夠及時掌握天線因顛簸、風力、晃動等外界環境原因造成的角度變化，從而及時對其作出調整，使天線旋轉一定角度，補償由外界環境引起的天線角度變化，從而使天線姿態擺脫外界環境的干擾，只接受主控制器的角度調整命令。