[實用新型]用于發動機凸輪切換的油壓控制閥組件

無效

• 申請號: 201020149432.6
• 申請日: 2010-01-27
• 公開（公告）號: CN201650396U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: R·D·凱勒;G·V·V·貝內克;R·J·博伊丘克;L·J·布雷什三世
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F01L9/02
• 分類號: F01L9/02;F01M9/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;秘鳳華

1.一種用于發動機的油壓控制閥組件，所述發動機具有發動機部件和氣門升程切換部件，所述控制閥組件包括：

控制閥，該控制閥具有限定了控制通道和排出通道的集成塊，該控制通道與氣門升程切換部件流體連通，該排出通道用于從所述閥排出流體；其中，該控制閥能夠控制成選擇性地將流體從供給源引導到該控制通道，從而致動該氣門升程切換部件；以及

細長管狀件，該細長管狀件定位在該發動機部件附近，并且操作性地連接到該排出通道從而使流體從該排出通道流到該細長管狀件并且經過該細長管狀件流到該發動機部件上。

2.如權利要求1的控制閥組件，其特征在于，還包括與該排出通道流體連通的減壓閥，該減壓閥構造成在該排出通道中的壓力達到預定壓力時打開，該預定壓力小于致動該氣門升程切換部件所需的最小壓力。

3.如權利要求2的液壓控制系統，其特征在于，該減壓閥處于該排出通道與該細長管狀件之間，該細長管狀件的一部分構造成在該細長管狀件內形成流體壓頭。

4.如權利要求2的液壓控制系統，其特征在于，該細長管狀件處于該排出通道與該減壓閥之間，從而使該細長管狀件內的流體壓力不會超過該預定壓力。

5.如權利要求1的油壓控制閥組件，其特征在于，該控制閥具有旁通通道，該旁通通道具有與該排出通道流體連通的節流口，其中，流體從該供給源經過該節流口和該旁通通道流到該排出通道，從而使流體在流過該節流口時經歷壓降，由此從該旁通通道流到該排出通道和該細長管狀件的流體的壓力低于從該供給通道流到該控制通道的流體的壓力。

6.如權利要求5的控制閥組件，其特征在于，當該控制閥沒有引導流體從該供給通道到該控制通道時，該排出通道與該控制通道流體連通。

7.如權利要求5的液壓控制系統，其特征在于，還包括：

壓力調節閥，該壓力調節閥構造成調節從該供給源提供給該供給通道和該旁通通道的流體的壓力。

8.一種用于發動機的油壓控制閥組件，該發動機具有流體源、至少一個發動機部件以及至少一個發動機氣門升程切換部件，該油壓控制閥組件包括：

電磁閥，該電磁閥具有閥件和集成塊；其中，所述集成塊限定了供給通道、具有節流口的旁通通道、控制通道以及排出通道；其中，來自該流體源的流體被并行地供應到該供給通道和該旁通通道，流體在經過該節流口時經歷壓降，使得該旁通通道中的壓力小于致動所述至少一個發動機氣門升程切換部件所需的最小壓力；其中，該閥件能從第一位置移動到第二位置，處于該第一位置時，從該供給通道到該控制通道流體連通從而致動該至少一個發動機氣門升程切換部件，處于該第二位置時，從該供給通道到該控制通道沒有流體連通；其中，無論該閥件所處位置如何，該旁通通道都與該排出通道流體連通；以及

細長管狀件，該細長管狀件與該排出通道流體連通并且具有至少一個開孔，所述開孔定位成使得該細長管狀件中的流體經過該至少一個開孔流到該至少一個發動機部件上。

9.如權利要求8的油壓控制閥組件，其特征在于，還包括在該排出通道下游的減壓閥，該減壓閥在一預定壓力下能夠操作以降低該排出通道中的壓力。

10.如權利要求9的油壓控制閥組件，其特征在于，該減壓閥處于該排出通道與該細長管狀件之間，該細長管狀件的終端部分構造成在該細長管狀件內形成流體壓頭。

11.如權利要求9的油壓控制閥組件，其特征在于，該細長管狀件處于該排出通道與該減壓閥之間，從而使該細長管狀件內的流體壓力被加壓到不超過該預定壓力的壓力。

12.如權利要求9的油壓控制閥組件，其特征在于，當該閥件處于該第二位置時，通過該排出通道使從該旁通通道到該控制通道形成流體連通；并且，該預定壓力小于致動該至少一個發動機氣門切換部件所需的最小壓力。

13.如權利要求8的油壓控制閥組件，其特征在于，還包括：

壓力調節閥，該壓力調節閥位于電磁閥上游并且構造成調節從該壓力源提供給該供給通道和該旁通通道的流體的壓力。

14.如權利要求8的油壓控制閥組件，其特征在于，該細長管狀件是非線性的。