[實用新型]一種帶電機保護裝置的變速箱鎖

無效

• 申請號: 201020149297.5
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201646643U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 黃宗新
• 申請（專利權）人: 黃宗新
• 主分類號: B60R25/06
• 分類號: B60R25/06;E05B47/06;E05B17/20;E05B17/22;H02H7/085
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 劉熙

1.一種帶電機保護裝置的變速箱鎖，包括鎖殼、電源、發射器、接收器和電機驅動電路、雙向電機、運動控制及提示裝置、傳動機構、鎖止機構、防拆卸機構，其特征是：在電源和雙向電機之間的工作電路中還設有與雙向電機串聯聯接的電機保護裝置。

2.根據權利要求1所述的帶電機保護裝置的變速箱鎖，其特征是：所述電機保護裝置由PTC自恢復保險絲構成，串聯聯接在電源和雙向電機之間的工作電路中。

3.根據權利要求2所述的帶電機保護裝置的變速箱鎖，其特征是：所述鎖殼可與變速箱殼體固定成一體，接收器和電機驅動電路、雙向電機、運動控制及提示裝置、傳動機構、鎖止機構設在鎖殼內，所述電機保護裝置可安裝在鎖殼內，也可安裝在鎖殼外。

4.根據權利要求1或3所述的帶電機保護裝置的變速箱鎖，其特征是：所述鎖止機構由帶有鎖桿孔一的鎖止板和能插入鎖桿孔一的鎖桿組成，鎖止板與變速箱換擋軸牢固聯接。

5.根據權利要求4所述的帶電機保護裝置的變速箱鎖，其特征是：所述鎖止機構中，變速箱換擋軸上固定有換擋搖臂，并通過換擋搖臂與鎖止板牢固聯接。

6.根據權利要求1所述的帶電機保護裝置的變速箱鎖，其特征是：所述防拆卸機構由鎖桿、聯接鎖殼與變速箱殼體的聯接螺絲、能封住聯接螺絲的封孔板和與封孔板牢固聯接的封孔板支耳組成，封孔板支耳上有鎖桿能插入的鎖桿孔二。

7.根據權利要求5所述的帶電機保護裝置的變速箱鎖，其特征是：所述防拆卸機構由鎖桿、聯接鎖殼與變速箱殼體的聯接螺絲、能封住聯接螺絲的封孔板和與封孔板牢固聯接的封孔板支耳組成，封孔板支耳上有鎖桿能插入的鎖桿孔二。

8.根據權利要求1所述的帶電機保護裝置的變速箱鎖，其特征是：所述運動控制及提示裝置由兩個行程開關、兩個控制二極管、兩個導控二極管和運動螺母和發聲裝置組成，發聲裝置由運動控制提示裝置來控制，行程開關安裝在其觸頭能由運動螺母壓下的位置，行程開關公共接線腳與電機驅動電路兩個輸出腳連接，常閉觸點接線腳與控制二極管接線腳連接，控制二極管兩個極性相同接線腳與直流電機接線腳連接，它們的另兩個極性相同接線腳與電機驅動電路兩個輸出腳連接；兩個行程開關常開觸點接線腳與兩個導控二極管相同極性接線腳連接，兩個導控二極管另一相同極性接線腳與發聲裝置極性相反接線腳相連，發聲裝置另一個接線腳與直流電源極性相同接線腳相連；行程開關上有觸頭，觸頭由傳動機構運動螺母能壓住或松開來控制。

9.根據權利要求7所述的帶電機保護裝置的變速箱鎖，其特征是：所述運動控制及提示裝置由兩個行程開關、兩個控制二極管、兩個導控二極管和運動螺母和發聲裝置組成，發聲裝置由運動控制提示裝置來控制，行程開關安裝在其觸頭能由運動螺母壓下的位置，行程開關公共接線腳與電機驅動電路兩個輸出腳連接，常閉觸點接線腳與控制二極管接線腳連接，控制二極管兩個極性相同接線腳與直流電機接線腳連接，它們的另兩個極性相同接線腳與電機驅動電路兩個輸出腳連接；兩個行程開關常開觸點接線腳與兩個導控二極管相同極性接線腳連接，兩個導控二極管另一相同極性接線腳與發聲裝置極性相反接線腳相連，發聲裝置另一個接線腳與直流電源極性相同接線腳相連；行程開關上有觸頭，觸頭由傳動機構運動螺母能壓住或松開來控制。