[實用新型]牽引車上車裝置有效
| 申請號： | 201020147389.X | 申請日： | 2010-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN201646563U | 公開（公告）日： | 2010-11-24 |
| 發明（設計）人： | 隋磊;劉軍;張世杰;王善平 | 申請（專利權）人： | 中國重汽集團濟南動力有限公司 |
| 主分類號： | B60R3/00 | 分類號： | B60R3/00 |
| 代理公司： | 濟南泉城專利商標事務所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250000 山東*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 牽引車 上車 裝置 | ||
1.一種牽引車上車裝置，其特征在于，包括：
兩個折彎橫梁(3)，截面為倒L形，與消聲器相連，且相互平行設置；
一塊以上走臺板，設置在兩個折彎橫梁(3)的水平部之間；
拉帶支承軸(12)，安裝在兩個折彎橫梁(3)的豎直部之間；
兩個踏板旋轉軸(11)，安裝在兩個折彎橫梁(3)的豎直部之間，且位于拉帶支承軸(12)下方；
兩組旋轉踏板總成，包括上層板(4)、下層板(9)和位于二者之間的兩個連接板(14)，所述兩個連接板(14)分別安裝在所述兩個踏板旋轉軸(11)兩側；
兩組踏板拉帶，具有踏板上拉帶(6)和踏板下拉帶(7)，其中踏板上拉帶一端(6)分別位于拉帶支承軸(12)兩端，另一端通過拉帶連接軸(13)連接踏板下拉帶(7)的上端，踏板下拉帶(7)的下端與連接板(14)相連；
兩踏板連接支撐(8)，一端與踏板下拉帶(7)下端相連，另一端與另一組旋轉踏板總成相連；以及
鎖緊銷軸(10)，該銷軸一端貫穿踏板上拉帶(6)，另一端與折彎橫梁(3)相連。
2.根據權利要求1所述牽引車上車裝置，其特征在于：所述折彎橫梁(3)的水平部與豎直部之間設有加強筋(5)。
3.根據權利要求1或2所述牽引車上車裝置，其特征在于：所述折彎橫梁(3)為變截面的槽鋼。
4.根據權利要求2所述牽引車上車裝置，其特征在于：所述加強筋(5)為槽鋼。
5.根據權利要求1或2所述牽引車上車裝置，其特征在于：所述上層板(4)表面上設有若干防滑凸臺(16)、下層板(9)上開有若干雨水排孔(15)。
6.根據權利要求1或2所述牽引車上車裝置，其特征在于：所述走臺板為不銹鋼材料，且表面沖有若干凸起(17)。
7.根據權利要求1或2所述牽引車上車裝置，其特征在于：所述踏板連接支撐(8)為圓鋼，且中間靠上部具有折彎。
8.根據權利要求1或2所述牽引車上車裝置，其特征在于：所述踏板旋轉軸(11)、拉帶支承軸(12)和拉帶連接軸(13)兩端均加工有用于安裝鎖止墊片的溝槽。
9.根據權利要求1或2所述牽引車上車裝置，其特征在于：所述踏板上拉帶(6)和踏板下拉帶(7)均為鋼板件。
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