[實用新型]復合式驅動的三輪車構造

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020146965.9
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN201784784U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設計）人: 賴福海
• 申請（專利權）人: 賴福海
• 主分類號: B62M6/60
• 分類號: B62M6/60;B62M9/04;B62M11/10;B62K23/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 梁愛榮

1.一種復合式驅動的三輪車構造，其特征在于，包含有：

一傳動車體，包含有一車架、一前輪及二后輪，而該車架前段樞設有該前輪，而該車架后段則平行樞設有所述后輪；

至少一腳踏驅動單元，其設于該車架上，且該腳踏驅動單元具有一第一驅動齒盤、二曲柄及二腳踏板，而該第一驅動齒盤通過所述曲柄與所述腳踏板相組接；

一差速裝置，其連結設置于所述后輪間，且該差速裝置包含有一傳動座體、二差速傘齒、二傳動齒及二傳動軸，該傳動座體內相對組接設置有所述差速傘齒，該傳動座體內分別于對應所述后輪的橫向相對側設有所述傳動齒，且所述差速傘齒并與所述傳動齒相嚙接，又，所述傳動齒再分別軸接有所述傳動軸，而所述傳動軸穿出該傳動座體，并與所述后輪相組接；

一傳動齒盤組，其組接于該差速裝置上，且該傳動齒盤組包含有一第一傳動齒盤及一第二傳動齒盤，該第一、第二傳動齒盤分別與該傳動座體相組接，且分別軸套于所述傳動軸上，同時，該第一傳動齒盤與該第一驅動齒盤間通過一第一傳動件相連接，同時，該第一傳動齒盤及該第一驅動齒盤中，至少一為單向作動的齒盤；以及，

一輔助驅動單元，其與該傳動齒盤組相連接，該輔助驅動單元包含有一電力單元、一馬達及一驅動組件，該電力單元與該馬達相電性連接，而該馬達的軸向延伸有一轉軸，該轉軸上組接有一第二驅動齒盤，且該第二驅動齒盤與該第二傳動齒盤間再以一第二傳動件相連接，同時，該第二傳動齒盤及該第二驅動齒盤中，至少一為單向作動的齒盤，該馬達還與該驅動組件相電性連接，而該驅動組件驅動該馬達作動。

2.根據權利要求1所述的復合式驅動的三輪車構造，其特征在于，該驅動組件為一驅動把手。

3.根據權利要求1所述的復合式驅動的三輪車構造，其特征在于，該驅動組件包含有一磁感組件及一控制器，而該磁感組件分別設于該車架及該第一驅動齒盤上，而該磁感組件還與該控制器相連接，同時，該控制器再與該馬達相電性連接。

4.根據權利要求1所述的復合式驅動的三輪車構造，其特征在于，該電力單元為電池。

5.根據權利要求1所述的復合式驅動的三輪車構造，其特征在于，該第一傳動齒盤為一變速齒盤。

6.根據權利要求5所述的復合式驅動的三輪車構造，其特征在于，還包含有一變速器組件，該變速器組件包含有一變速把手及一后變速器，該變速把手組接于該車架上，且該變速把手與該后變速器相連接，同時，該后變速器再組接于該第一傳動齒盤下，并以該第一傳動件相互連接。

7.根據權利要求1所述的復合式驅動的三輪車構造，其特征在于，該第一傳動件為鏈條。

8.根據權利要求1所述的復合式驅動的三輪車構造，其特征在于，該第二傳動件為鏈條。