[實用新型]集裝箱堆場高架滑觸線供電裝卸綜合安全保護系統

無效

• 申請號: 201020143252.7
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN201729585U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 李孝明;王黎明;何平;曹儀明;許力
• 申請（專利權）人: 上海滬東集裝箱碼頭有限公司
• 主分類號: B66C13/22
• 分類號: B66C13/22;B66C15/00;B66C15/06
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 王敏杰

1.一種集裝箱堆場高架滑觸線供電裝卸綜合安全保護系統，包括集裝箱輪胎式龍門起重機，所述的集裝箱輪胎式龍門起重機設有岸電電源，其特征在于，還包括綜合保護裝置(1)、高架滑觸線裝置(2)及警示燈控制裝置(3)；所述的綜合保護裝置(1)安裝在集裝箱輪胎式龍門起重機上，所述的高架滑觸線裝置(2)設置在集裝箱堆場上，所述的警示燈控制裝置(3)設置在高架滑觸線裝置(2)上。

2.根據權利要求1所述的集裝箱堆場高架滑觸線供電裝卸綜合安全保護系統，其特征在于：所述的綜合保護裝置(1)包括岸電供電信號采集器(11)、柴油發電機組供電信號采集器(12)、集裝箱高架滑觸線位置信號采集器(13)、輪胎吊可編程邏輯控制器(14)、輪胎吊供電箱(15)及防跳掛鉤(16)；所述的岸電供電信號采集器(11)、柴油發電機組供電信號采集器(12)、集裝箱高架滑觸線位置信號采集器(13)及輪胎吊可編程邏輯控制器(14)分別安裝在集裝箱輪胎式龍門起重機上，且岸電供電信號采集器(11)、柴油發電機組供電信號采集器(12)及集裝箱高架滑觸線位置信號采集器(13)的輸出端分別與輪胎吊可編程邏輯控制器(14)的輸入端連接；所述的輪胎吊供電箱(15)設置在岸電電源的輸入側。

3.根據權利要求1或2所述的集裝箱堆場高架滑觸線供電裝卸綜合安全保護系統，其特征在于：所述的高架滑觸線裝置(2)包括輪胎吊(21)、受電器(22)、GPS定位裝置(23)、滑觸線(24)、多座供電鐵塔、避雷設備及輪胎吊場地配電箱(25)；所述的受電器(22)及GPS定位裝置(23)設置在輪胎吊(21)上；所述的滑觸線(24)設置在輪胎吊(21)的一側；所述的多座供電鐵塔沿著滑觸線(24)間隔設置；所述的避雷設備設置在供電鐵塔上；所述的防跳掛鉤(16)設置在受電器(22)上。

4.根據權利要求3所述的集裝箱堆場高架滑觸線供電裝卸綜合安全保護系統，其特征在于：所述的避雷設備包括直擊雷防護設備及感應雷電波入侵防護設備；

所述的直擊雷防護設備包括多個避雷針、避雷線、兩組引下線、一組鍍鋅扁鋼及接地體；所述的每個避雷針對應設置在每個供電鐵塔的頂端；所述的避雷針與避雷線通過導線連接，形成針帶組合體；所述的多個避雷針的底部分別連接一組鍍鋅扁鋼至接地體，組成一組引下線；所述的多個避雷針連接供電鐵塔及接地體，組成一組引下線；

所述的感應雷電波入侵防護設備包括多組電涌保護器；所述的多組電涌保護器分別設置在輪胎吊供電箱(15)及輪胎吊場地配電箱(25)中。

5.根據權利要求3所述的集裝箱堆場高架滑觸線供電裝卸綜合安全保護系統，其特征在于：所述的多座供電鐵塔包括兩座端塔(26)及間隔設置在兩座端塔(26)之間的多座中間塔(27)；所述的兩座端塔(26)的內側邊緣分別是輪胎吊(21)的減速標志位(28)，所述的兩座端塔(26)的外側邊緣分別是輪胎吊(21)的停止標志位(29)；所述的輪胎吊場地配電箱(25)與一個中間塔(27)連接。

6.根據權利要求5所述的集裝箱堆場高架滑觸線供電裝卸綜合安全保護系統，其特征在于：所述的多座供電鐵塔的間距是140-150米，每座供電鐵塔的高度范圍是30-40米。

7.根據權利要求1所述的集裝箱堆場高架滑觸線供電裝卸綜合安全保護系統，其特征在于：所述的警示燈控制裝置(3)包括太陽能電池板(31)、充電電平(32)、多個三極管(33)、多個警示燈(34)及單片機模塊(35)；所述的太陽能電池板(31)的輸出端分別與充電電平(32)及單片機模塊(35)連接；所述的單片機模塊(35)的輸出端與多個警示燈(34)之間分別連接多個三極管(33)。