[實(shí)用新型]汽車(chē)翻邊模具的凸輪機(jī)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020141428.5 | 申請(qǐng)日: | 2010-03-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN201799520U | 公開(kāi)(公告)日: | 2011-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙春明;高嘵峰;周春雨;王日東;劉進(jìn)京;丁小亮 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 鶴壁天汽模汽車(chē)模具有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B21D37/10 | 分類(lèi)號(hào): | B21D37/10;B21D19/00 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 458000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車(chē) 模具 凸輪 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種新的機(jī)械機(jī)構(gòu),具體是汽車(chē)翻邊模具中應(yīng)用的汽車(chē)翻邊模具的凸輪機(jī)構(gòu)。?
背景技術(shù):傳統(tǒng)的汽車(chē)翻邊模具結(jié)構(gòu)上都采用“抽屜”式滑車(chē)結(jié)構(gòu),與最初汽車(chē)模具的結(jié)構(gòu)雖有所區(qū)別,但這種結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方式復(fù)雜、加工調(diào)試難度大、精度質(zhì)量難以控制、工作過(guò)程中噪音高,從而造成了模具造價(jià)居高不下,模具質(zhì)量也很難控制,增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。?
汽車(chē)制造廠(chǎng)商在制造車(chē)身零件時(shí),為提高效益,不斷地采取減少?zèng)_壓工序的方式來(lái)降低工藝裝備成本、提高沖壓生產(chǎn)效率,單套模具功能日益增多,模具的復(fù)合性越來(lái)越高,結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜。這必然帶來(lái)模具設(shè)計(jì)、制造的難度不斷增加,模具需要在更小的空間完成更多的工藝內(nèi)容,所以傳統(tǒng)的抽屜式機(jī)構(gòu)無(wú)法滿(mǎn)足這類(lèi)模具是的要求。?
實(shí)用新型內(nèi)容:本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種新型的降低加工難度。提高模具使用壽命,縮短模具生產(chǎn)周期的緊湊、低噪音型的汽車(chē)翻邊模具的凸輪機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:所述的上滑塊2用鑄入型螺栓4活動(dòng)裝置在旋轉(zhuǎn)滾輪1側(cè)上部,側(cè)翻邊鑲塊3裝置在上滑塊2下部。?
本實(shí)用新型的有益效果是:由于設(shè)計(jì)靈巧便利,用轉(zhuǎn)動(dòng)代替直線(xiàn)運(yùn)功,可以有效減少運(yùn)動(dòng)所需的空間,使模具結(jié)構(gòu)緊湊,從而減輕產(chǎn)品重量,降低了生產(chǎn)成本,徹底解決了傳統(tǒng)側(cè)圍、翼子板類(lèi)負(fù)角多的模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、設(shè)計(jì)?制造難度大的問(wèn)題;同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)常見(jiàn)的碰撞,從而消除運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的噪音和碰撞,保證了模具的穩(wěn)定性。同時(shí)也減少了加工與調(diào)試時(shí)間,降低了加工難度,縮短模具生產(chǎn)周期,從而使模具成本減少30%,利潤(rùn)增加40%。模具使用壽命提高了1/3,且生產(chǎn)過(guò)程中不產(chǎn)生廢氣、廢渣、廢水的排放,避免了環(huán)境污染。?
附圖說(shuō)明:圖1是本實(shí)用新型的主視圖?
??????????圖2是圖1的俯視圖?
??????????圖3是圖1的右視圖?
??????????圖4是圖3的后視圖?
具體實(shí)施方式:如圖1、圖2、圖3、圖4所示,所述的上滑塊2用鑄入型螺栓4活動(dòng)裝置在旋轉(zhuǎn)滾輪1側(cè)上部,側(cè)翻邊鑲塊3裝置在上滑塊2下部。?
如圖1、圖2、圖3、圖4所示,所述的旋轉(zhuǎn)滾輪1的中央耳軸型氣缸5裝置在中間耳軸座6上,且由肘接頭用銷(xiāo)子9裝置在拉桿8一側(cè)的Y型雙肘接頭7上,且裝置在旋轉(zhuǎn)滾輪1下端;驅(qū)動(dòng)導(dǎo)板10和導(dǎo)板11設(shè)置在旋轉(zhuǎn)滾輪1右端;氮?dú)飧?2用氮?dú)飧追ㄌm13及限位板14設(shè)置在旋轉(zhuǎn)滾輪1左端。?
如圖1、圖2、圖3、圖4所示,所述的上滑塊2的鑄入型螺栓4設(shè)置在上滑塊2內(nèi)中部,限位螺檢合件15裝置在上滑塊2上部一側(cè),雙孔導(dǎo)板16裝置在上滑塊2兩側(cè),導(dǎo)板11裝置在上滑塊2外周邊。?
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