[實用新型]一種輪轂減震電機

無效

• 申請號: 201020140505.5
• 申請日: 2010-03-25
• 公開（公告）號: CN201639443U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發明（設計）人: 邵毅敏;張奎
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K5/24
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云

1.一種輪轂減震電機，包括電機外殼(1)，在所述電機外殼(1)內安裝定子蓋(2)，該定子蓋(2)的中心線與所述電機外殼(1)的中心線重合，在所述電機外殼(1)和定子蓋(2)的左右兩側的中心都開有通孔，該通孔壁軸向延伸收縮形成孔頸，所述電機外殼(1)的通孔為由內向外的沉孔，所述定子蓋(2)內安裝有轉子(4)，該轉子(4)的轉軸(5)兩端伸出所述定子蓋(2)和電機外殼(1)的通孔，在所述電機外殼(1)的沉孔內的轉軸(5)上裝有軸承(3)，其特征在于：所述轉軸(5)與軸承(3)之間還安裝有軸上傳感器(6)，在所述軸承(3)的外圈與所述電機外殼(1)孔內壁間還安裝有減震器(7)；在所述電機外殼(1)的外壁上安裝有殼體傳感器(8)，所述軸上傳感器(6)、減震器(7)和殼體傳感器(8)都與減震控制器連接；

所述減震控制器設置有信號采集器(9)、信號預處理器(10)、運算決策器(11)和控制器(12)，所述殼體傳感器(8)的輸出端與所述信號采集器(9)的輸入端連接，所述信號采集器(9)的輸出端與所述信號預處理器(10)的輸入端連接，所述信號預處理器(10)的輸出端與所述運算決策器(11)的第一輸入端連接，該運算決策器(11)輸出端與所述控制器(12)的輸入端連接，該控制器(12)輸出端與所述減震器(7)的控制輸入端連接，所述運算決策器(11)還設置有第二輸入端與所述軸上傳感器(6)連接。

2.根據權利要求1所述一種輪轂減震電機，其特征在于：所述減震器(7)設置有減震外圈(13)、彈簧墊圈(14)、減震內圈(15)和活塞(16)，所述活塞(16)呈“T”形，在所述減震內圈(15)內均勻布置有偶數個活塞缸(17)，該活塞缸(17)內裝有磁流變液，所述彈簧墊圈(14)位于減震外圈(13)和減震內圈(15)之間，在所述活塞缸(17)徑向的彈簧墊圈(14)上設置有與所述活塞缸(17)一一對應的通孔(20)，所述活塞(16)安裝在活塞缸(17)內，所述活塞(16)桿部由所述減震內圈(15)伸入活塞缸(17)的通孔(20)內并與所述減震外圈(13)的內壁固連；

所述活塞(16)內都安裝有線圈(18)，該線圈(18)與所述控制器(12)輸出端連接。

3.根據權利要求1所述一種輪轂減震電機，其特征在于：所述減震器(7)設置有減震外圈(13)、彈簧墊圈(14)、減震內圈(15)和活塞(16)，所述活塞(16)呈圓柱形，所述減震內圈(15)均勻布置有偶數個活塞缸(17)，位于所述減震內圈(15)直徑方向的兩個活塞缸(17)之間通過設在所述減震內圈(15)內的溝槽(19)連通，所述活塞缸(17)下部裝有電流變液，在所述活塞缸(17)的開口處的彈簧墊圈(14)上都設置有與所述活塞缸(17)一一對應的通孔(20)，所述活塞(16)下部位于所述活塞缸(17)內，所述活塞(16)的上部穿過所述通孔(20)后與所述減震外圈(13)的內壁固連；

所述溝槽(19)的內壁上安有正對的兩金屬電極，該兩金屬電極都與所述控制器(12)輸出端連接。