[實用新型]應(yīng)用于皮卡汽車的新型輪轂單元

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020139488.3
• 申請日: 2010-03-24
• 公開（公告）號: CN201665132U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉丹
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣開源汽車軸承有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種應(yīng)用于皮卡汽車的輪轂單元。

背景技術(shù)：

輪轂單元是汽車的重要部件，其型式多種多樣，其中有一種應(yīng)用于皮卡汽車的輪轂單元，其法蘭盤外端套設(shè)有軸承?，F(xiàn)有的輪轂單元其軸承類型和固定方式存在缺陷，在實際使用過程中存在諸多問題。

實用新型內(nèi)容：

本實用新型的目的在于提供一種應(yīng)用于皮卡汽車的新型輪轂單元，它具有軸向沖擊小、裝配精度高、可靠性好的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的應(yīng)用于皮卡汽車的新型輪轂單元，其主體前端的法蘭盤外套設(shè)有軸承，所述的軸承為雙列圓錐結(jié)構(gòu)，軸承的內(nèi)滾道集成法蘭盤上。

軸承內(nèi)部集成有ABS傳感器。

所述的軸承采用旋鉚結(jié)構(gòu)固定在法蘭盤外端。

本實用新型的有益效果在于：由于采用雙列圓錐結(jié)構(gòu)的軸承，既可保證徑向承載，又可減小汽車轉(zhuǎn)向時的軸向沖擊；而內(nèi)滾道集成在法蘭盤上，則可消除輪轂組件的轂軸與軸承內(nèi)圈的微振磨損現(xiàn)象，提高裝配精度和可靠性。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。

見附圖1所示：本實用新型的應(yīng)用于皮卡汽車的新型輪轂單元，其主體10前端的法蘭盤11外固定有軸承20，軸承20采用旋鉚結(jié)構(gòu)固定在法蘭盤11外端，以提高單元的可靠性；軸承20為雙列圓錐結(jié)構(gòu)，軸承20的內(nèi)滾道集成法蘭盤11上。這樣既可保證徑向承載，又可減小汽車轉(zhuǎn)向時的軸向沖擊。另外，軸承20內(nèi)部集成有ABS傳感器30，可以保護ABS傳感器30免受沙塵、泥水等外部破壞。