[實用新型]一種車載音頻控制電路無效
| 申請號： | 201020137127.5 | 申請日： | 2010-03-22 |
| 公開（公告）號： | CN201594906U | 公開（公告）日： | 2010-09-29 |
| 發明（設計）人： | 林木 | 申請（專利權）人： | 林木 |
| 主分類號： | H04R3/00 | 分類號： | H04R3/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 430074 湖北省武漢市洪山區*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 車載 音頻 控制電路 | ||
【權利要求書】：
1.一種車載音頻控制電路，其特征在于：該車載音頻控制電路包括麥克風(1)，第一、第二帶通濾波整流電路(2、3)，第一、第二積分電路(4、5)，第一、第二方波時鐘產生電路(6、7)，第一、第二比較電路(8、9)，以及或門(10)；
第一帶通濾波整流電路(2)的輸入端與麥克風(1)相連，第一帶通濾波整流電路(2)的輸出端通過第一積分電路(4)與第一比較電路(8)的正輸入端相連，第一比較電路(8)的負輸入端接參考電壓，第一比較電路(8)的輸出端與或門(10)相連，第一積分電路(4)的時鐘信號輸入端與第一比較電路(8)的時鐘信號控制端均與第一方波時鐘產生電路(6)相連；
第二帶通濾波整流電路(3)的輸入端與麥克風(1)相連，第二帶通濾波整流電路(3)的輸出端通過第二積分電路(5)與第二比較電路(9)的正輸入端相連，第二比較電路(9)的負輸入端接參考電壓，第二比較電路(9)的輸出端與或門(10)相連，第二積分電路(5)的時鐘信號輸入端與第二比較電路(9)的時鐘信號控制端均與第二方波時鐘產生電路(7)相連；
第一帶通濾波整流電路(2)的中心頻率為3.2kHz，第二帶通濾波整流電路(3)的中心頻率為4.1kHz，第一方波時鐘產生電路(6)的方波頻率為3.2kHz，第二方波時鐘產生電路(7)的方波頻率為4.1kHz。
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