[實用新型]一種自動變速器液壓控制系統中的流量調節控制系統

有效

• 申請號: 201020136765.5
• 申請日: 2010-03-22
• 公開（公告）號: CN201751633U
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 劉祥伍;周立亭;宋廷彬;李衛強;梁健;郭明忠;于新濤
• 申請（專利權）人: 盛瑞傳動股份有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/02
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 李江

技術領域

本實用新型涉及一種用于自動變速器的液壓控制系統中的流量調節控制系統。

背景技術

在目前車輛的自動變速器的液壓控制系統中，流量的調節控制是通過電磁閥控制機械閥來實現的。其工作原理是，在液壓控制系統的主油路中并聯一機械閥，此機械閥的控制端口連接電磁閥。由自動變速器控制單元發出控制信號控制電磁閥，電磁閥產生先導的控制油壓，來對機械閥的閥口大小進行控制，以此控制液壓系統中油的流量。

在此種控制中，由于自動變速器液壓控制系統中無流量監測傳感器，系統中的流量信號無法傳遞給自動變速器的控制單元，也就無法實現閉環控制，自動變速器控制電腦控制電磁閥的各種參數僅靠仿真、實驗來確定，使得開發周期加大；同時，由于使用了電磁閥的控制，使得自動變速器控制電腦的控制程序編寫難度加大；由于電磁閥的存在，使得生產成本增加。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服上述缺陷，提供一種在系統堵塞及冷天啟動時，保證系統安全性的自動變速器液壓控制系統的流量調節控制系統。

為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種自動變速器液壓控制系統中的流量控制系統，包括與液壓系統連接的主油路和低壓油路，在主油路上設有油泵，低壓油路上連通有冷卻潤滑系統，在主油路與低壓油路之間連通有流量控制閥。

以下是本實用新型對上述方案的進一步改進：

所述流量控制閥包括閥體，在閥體內設有閥腔，閥腔內安裝有閥芯，在閥體上設有泄油口、主油路連通口，閥體的右端部設有控制油壓油路進口。

進一步改進：

泄油口與主油路連通口相鄰設置，所述泄油口與油泵的輸入端連通，主油路連通口與油泵的輸出端連通。

更進一步改進：

所述控制油壓油路進口設置在閥體的右側端部，泄油口和主油路連通口設置在閥體外圓周靠近控制油壓油路進口的位置。

更進一步改進：

所述閥芯的右端外圓周上設有環形的導油槽，導油槽移動至與泄油口和主油路連通口對應位置時，該導油槽將泄油口和主油路連通口連通。

更進一步改進：

所述閥芯位于導油槽左側部分的截面直徑大于閥芯位于導油槽右側部分的截面直徑。

使導油槽靠近閥芯左側的內壁面積大于導油槽靠近閥芯右側的內壁面積，當油壓進入導油槽后，能夠形成壓力差，作用在閥芯左側的壓力大于作用在閥芯右側的壓力，在系統液壓系統堵塞的情況下，由于閥芯具有截面差，能夠自身進行調節，此時能夠迅速的泄油，保證系統的安全；在冷天啟動時，油的流動性差，液壓系統中的壓力會瞬間增大，由于閥芯具有截面差，能夠自身進行調節，此時能夠迅速的泄油，保證系統的安全。

更進一步改進：

所述閥體的左端部與閥芯之間設有閥芯復位裝置。

更進一步改進：

所述閥芯復位裝置包括復位彈簧，所述閥芯的左端連接有閥桿，復位彈簧設置在閥桿與閥體的內壁之間。

更進一步改進：

閥體左端部設有擋板。

本實用新型采用上述方案，系統流量正常時，控制油壓油路進口的壓力與復位彈簧的張力均衡，閥芯處于某一位置靜止狀態。此時，達到系統流量的供需平衡。閥芯的兩種狀態：一是油泵供油量不大于系統需求量，流量控制閥自身截面差產生的壓力和冷卻潤滑系統對于流量控制閥的控制壓力之和與彈簧力相平衡，閥芯靜止，泄油口關閉。二是油泵的供油量大于系統需求量，流量控制閥自身截面差產生的壓力和冷卻潤滑系統對于流量控制閥的控制壓力之和與彈簧力相平衡，閥芯靜止，此時，泄油口是打開狀態，泄油口泄油。

當系統流量過大時，整個液壓系統的輸出端，即低壓油路進入冷卻潤滑系統中的流量過大的情況下，此時的冷卻潤滑系統中的壓力增大，使得作用在流量控制閥控制油壓油路進口的壓力增大，控制油壓油路進口的壓力增大使得流量控制閥的閥芯在閥腔內向安裝有復位彈簧的一端移動，泄油口增大，進行泄油，使得系統中的油的流量趨于平衡。

在系統流量過小的情況下，整個液壓系統的輸出端，即進入冷卻潤滑系統中的流量過小的情況下，此時的冷卻潤滑系統中的壓力減小，使得作用在流量控制閥的控制油壓油路進口的壓力減小，控制油壓油路進口的壓力減小使得閥芯在復位彈簧的作用下使復位，泄油口與導油槽交錯，泄油口減小或關閉，禁止系統中的油泄出量減少或完全泄不出，使得系統中的油的流量趨于平衡。在整個系統堵塞的情況下，此時能夠迅速的泄油，保證系統的安全；在冷天啟動時，油的流動性差，液壓系統中的壓力會瞬間增大，此時能夠迅速的泄油，保證系統的安全。