[實用新型]多用組合式手推工作車

無效

• 申請號: 201020136392.1
• 申請日: 2010-03-17
• 公開（公告）號: CN201646795U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 邵榮生
• 申請（專利權）人: 江陰市威特凱鴿業有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所 32210
• 代理人: 唐紉蘭

(一)技術領域

本實用新型涉及一種多用組合式手推工作車。

(二)背景技術

在本實用新型作出以前，以往的手推工作車只具備單一用途，且組裝、拆卸不方便。

(三)發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種組裝、拆卸方便，一車多用的多用組合式手推工作車。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種多用組合式手推工作車，其由主車架、副輪架和載物臺共三部分組成；

所述主車架截面呈L型結構，由長方形框架和承物架組成，承物架設置于長方形框架一端，與長方形框架垂直，長方形框架靠近承物架一端的兩縱檔設有二個樞接行走輪的支座，兩個行走輪通過支座與長方形框架一端的兩縱檔連接，長方形框架的另一端橫檔為圓形管，在長方形框架的兩縱檔鄰近中間位置設置有對稱的二絞接座和二安全擋塊，安全擋塊設置于同側的行走輪與絞接座之間，離絞接座較近；

所述副輪架由長方形框架和萬向輪組成，長方形框架一端設有萬向輪，萬向輪帶剎車，長方形框架另一端橫檔為圓形管，在長方形框架上設置一實心圓軸，該實心圓軸連接于長方形框架的兩縱檔之間，用于與主車架的絞接座絞接；

所述載物臺為籃式平臺，其下方框架為長方形，下方框架兩側設有對稱的倒U形定位槽，倒U形定位槽靠副輪架的萬向輪一端為一個，另一端為三至五個，載物臺安裝時，是將只有一個倒U形定位槽的一端與主車架的圓形管相鑲嵌，副輪架一端的圓形管鑲嵌入載物臺另一端的任一倒U形定位槽。

多用組合式手推工作車組裝時先把主車架一端插入副輪架實心圓軸上方，并把實心圓軸鑲嵌在主車架絞接座內使主車架與副輪架絞接，載物臺放置于絞接后的主車架和副輪架上方。組合后即成為四輪平臺式手推車，載物臺可放置工作物料，主車架行走輪上方可放置備用物料。組裝時可根據使用者對工作平臺的高低要求進行調整工作平臺高度。拆卸后，主車架可作為二輪手推車使用，收藏時并可大幅縮小占用空間。

本實用新型的有益效果是：

多用組合式手推工作車具有結構簡單，組裝、拆卸方便的特點，一車多用，可調節工作平臺高度，降低操作人員勞動強度，提高生產效率，還可大幅縮小收藏時的占用空間。本實用新型不僅適用于養殖業，也適用于工業領域。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型多用組合式手推工作車的總體結構示意圖。

圖2為圖1的分解圖。

圖3為本實用新型的主車架絞接座和副輪架實心圓軸位置設置關系圖。

圖中附圖標記：

主車架1、長方形框架11、行走輪12、承物架13、支座14、安全擋塊15、圓形管16、絞接座17；

副輪架2、長方形框架21、萬向輪22、圓形管23、實心圓軸24；

載物臺3、下方框架31、倒U形定位槽32。

(五)具體實施方式

參見圖1～2，圖1為本實用新型多用組合式手推工作車的總體結構示意圖。圖2為圖1的分解圖。由圖1和圖2可以看出，本實用新型多用組合式手推工作車，由主車架1、副輪架2和載物臺3共三部分組成。

所述主車架1截面呈L型結構，由長方形框架11和承物架13組成，承物架13設置于長方形框架11一端，與長方形框架11垂直，長方形框架11靠近承物架一端的兩縱檔設有二個樞接行走輪12的支座14，兩個行走輪12通過支座14與長方形框架11一端的兩縱檔連接。長方形框架11的另一端橫檔為圓形管16，在長方形框架11的兩縱檔鄰近中間位置設置有對稱的二絞接座17和二安全擋塊15，絞接座17用于絞接副輪架2，安全擋塊15設置于同側的行走輪12與絞接座17之間，離絞接座較近。其主要作用為防止在組合或拆卸時，絞接的主車架與副輪架坍倒，損傷人員或機械。

所述副輪架2由長方形框架21和萬向輪22組成，其寬度略寬于主車架1的寬度，但長度略短于主車架1的長度。長方形框架21一端設有萬向輪22，萬向輪22帶剎車。長方形框架21另一端橫檔為圓形管23。在長方形框架21上設置一實心圓軸24，該實心圓軸24連接于長方形框架21的兩縱檔之間，用于與主車架1的絞接座17絞接。

所述載物臺3為籃式平臺。其下方框架31為長方形，略比主車架1窄。載物臺3下方框架兩側設有對稱的倒U形定位槽32，倒U形定位槽32靠副輪架2的萬向輪22一端為一個，另一端為三至五個。載物臺安裝時，是將只有一個倒U形定位槽32的一端與主車架1的圓形管16相鑲嵌，副輪架2一端的圓形管23根據操作臺實際需要高度，鑲嵌入載物臺3另一端的任一倒U形定位槽32。

為使載物臺與地平面平行，主車架絞接座和副輪架實心圓軸位置設置應滿足a/b＝c/d的條件(如圖3)。主車架安全擋塊設置位置應滿足副輪架一端圓形管鑲嵌在載物臺下方框架最遠離萬向輪的倒U形定位槽內時副輪架與主車架交叉的外緣處。