[實(shí)用新型]多用組合式手推工作車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020136392.1
• 申請(qǐng)日: 2010-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201646795U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邵榮生
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江陰市威特凱鴿業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 江陰市同盛專(zhuān)利事務(wù)所 32210
• 代理人: 唐紉蘭

1.一種多用組合式手推工作車(chē)，其特征在于所述工作車(chē)由主車(chē)架(1)、副輪架(2)和載物臺(tái)(3)共三部分組成；

所述主車(chē)架(1)截面呈L型結(jié)構(gòu)，由長(zhǎng)方形框架(11)和承物架(13)組成，承物架(13)設(shè)置于長(zhǎng)方形框架(11)一端，與長(zhǎng)方形框架(11)垂直，長(zhǎng)方形框架(11)靠近承物架的一端的兩縱檔設(shè)有二個(gè)樞接行走輪(12)的支座(14)，兩個(gè)行走輪(12)通過(guò)支座(14)與長(zhǎng)方形框架(11)一端的兩縱檔連接，長(zhǎng)方形框架(11)的另一端橫檔為圓形管(16)，在長(zhǎng)方形框架(11)的兩縱檔鄰近中間位置設(shè)置有對(duì)稱(chēng)的二絞接座(17)和二安全擋塊(15)，安全擋塊(15)設(shè)置于同側(cè)的行走輪(12)與絞接座(17)之間，離絞接座較近；

所述副輪架(2)由長(zhǎng)方形框架(21)和萬(wàn)向輪(22)組成，長(zhǎng)方形框架(21)一端設(shè)有萬(wàn)向輪(22)，萬(wàn)向輪(22)帶剎車(chē)，長(zhǎng)方形框架(21)另一端橫檔為圓形管(23)，在長(zhǎng)方形框架(21)上設(shè)置一實(shí)心圓軸(24)，該實(shí)心圓軸(24)連接于長(zhǎng)方形框架(21)的兩縱檔之間，用于與主車(chē)架(1)的絞接座(17)絞接；

所述載物臺(tái)(3)為籃式平臺(tái)，其下方框架(31)為長(zhǎng)方形，下方框架(31)兩側(cè)設(shè)有對(duì)稱(chēng)的倒U形定位槽(32)，倒U形定位槽(32)靠副輪架(2)的萬(wàn)向輪(22)一端為一個(gè)，另一端為三至五個(gè)，載物臺(tái)安裝時(shí)，是將只有一個(gè)倒U形定位槽(32)的一端與主車(chē)架(1)的圓形管(16)相鑲嵌，副輪架(2)一端的圓形管(23)鑲嵌入載物臺(tái)(3)另一端的任一倒U形定位槽(32)。