[實(shí)用新型]車類軟導(dǎo)方向裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020135615.2
• 申請(qǐng)日: 2010-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201613980U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江婭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江婭
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 李文榮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車類導(dǎo)向裝置，適用于兩輪或三輪電瓶車、三輪摩托車、三輪機(jī)動(dòng)車改裝四輪車，具體是一種車類軟導(dǎo)方向裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在市面上車類普通用的是硬導(dǎo)向，用的零部件多成本高轉(zhuǎn)彎角度小，且不太靈活，還有不易將三輪、兩輪車改成四輪車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述不足，提供一種用于三輪或兩輪電瓶車或三輪摩托車改裝為四輪，所需零部件少、成本低、轉(zhuǎn)彎角度大且靈敏度高又穩(wěn)定的車類軟導(dǎo)方向裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種車類軟導(dǎo)方向裝置，包括車底盤、車方向盤及方向轉(zhuǎn)動(dòng)軸、輪軸或Y軸、套筒、撐桿，其特征在于由圓套盤、鋼繩、半桿分別組合成多種軟導(dǎo)向裝置，其中包括圓套盤雙套鋼繩型、圓套盤單套鋼繩型和半桿式桿繩圓套盤合套型；其圓套盤雙套鋼繩型由圓套盤、鋼繩及鋼繩鎖頭組成，鋼繩雙套于圓套盤，鋼繩端頭通過(guò)鋼繩鎖頭固定于圓套盤上，其中一圓套盤設(shè)在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且盤上的槽為兩個(gè)，另外兩個(gè)圓套盤通過(guò)Y軸與車底盤連接；圓套盤單套鋼繩型與雙套型不同之處是設(shè)在方向盤上的圓套盤只設(shè)一槽；半桿式鋼繩圓套盤合套型由半桿、鋼繩、圓套盤組成，鋼繩通過(guò)圓套盤上的盤槽和盤穿孔相互連接，鋼繩兩端點(diǎn)分別連接于Y軸上，撐桿兩端分別與半桿連接，半桿、圓套盤分別通過(guò)車Y軸與車連接。其中圓套盤設(shè)一個(gè)或一個(gè)以上；所述撐桿與半桿連接是通過(guò)Y軸連接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少、成本低，轉(zhuǎn)彎靈活，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向分別在90-300度之間，車單方總壓力在丫軸正上方，受力正直。特別鋼繩經(jīng)久耐用，磨損小，易換裝。具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的圓套盤雙套實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實(shí)用新型的圓套盤雙套結(jié)構(gòu)俯視圖

圖3是本實(shí)用新型半桿式繩圓套盤合套型實(shí)施結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、圓套盤2、鋼繩3、Y軸或輪軸4、方向盤5、車底盤6、盤槽7、鋼繩鎖頭8、方向盤轉(zhuǎn)軸9、半桿10、撐桿11、圓套盤穿孔

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型不限圖和下述實(shí)施例。

如圖1-3所示，一種車類軟導(dǎo)方向裝置，包括車底盤5、方向盤4及方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸8、輪軸或Y軸3、套筒、撐桿10，由圓套盤1、鋼繩2、半桿9分別組合成多種軟導(dǎo)向裝置，其中包括圓套盤雙套鋼繩型、圓套盤單套鋼繩型和半桿式桿繩圓套盤合套型；其圓套盤雙套鋼繩型由圓套盤1、鋼繩2及鋼繩鎖頭7組成，鋼繩2雙套于圓套盤1，鋼繩2端頭通過(guò)鋼繩鎖頭7固定于圓套盤1上，其中一圓套盤設(shè)在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且盤上的槽為兩個(gè)，另外兩個(gè)圓套盤通過(guò)Y軸與車底盤連接；圓套盤單套鋼繩型與雙套型不同之處是設(shè)在方向盤上的圓套盤只設(shè)一槽；半桿式鋼繩圓套盤合套型由半桿9、鋼繩2、圓套盤1組成，鋼繩2通過(guò)圓套盤1上的盤槽6和圓套盤穿孔11相互連接，鋼繩兩端點(diǎn)分別連接于Y軸上，撐桿10兩端分別與半桿9連接，半桿9、圓套盤1分別通過(guò)車Y軸與車連接。其中圓套盤設(shè)一個(gè)或一個(gè)以上；所述撐桿與半桿9連接是通過(guò)Y軸連接。

將圓套盤1安裝在方向盤4下方，然后把圓套盤1中心，或半桿9一端的中心安定在車Y軸3或輪軸中心鎖定，鋼繩2與車方向盤4下的圓盤套1及車左右方的圓套盤1或半桿9定點(diǎn)套好，這樣輪軸3與方向盤4套為一體，方向盤4左右轉(zhuǎn)動(dòng)，車珊也左右轉(zhuǎn)動(dòng)了。根據(jù)車型差異，可安裝在車輪軸側(cè)面(車輪下面)，也可安裝在Y軸3中心部，還可安裝在車輪軸心上部。