[實(shí)用新型]一種汽車固定卡扣

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020135515.X
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN201696413U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高朝乾;金建偉;劉強(qiáng);馬芳武;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F16B15/00
• 分類號: F16B15/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平;陸永強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種固定卡扣，特別是一種汽車固定卡扣。

背景技術(shù)

塑料卡扣作為一種汽車上的塑料件，以其制作簡單、成本較低等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于汽車裝配領(lǐng)域中，可以將汽車上的裝飾件等小部件固定在汽車的車體上，是汽車上重要的緊固件之一。很多廠家都著手研究這個卡扣，設(shè)計(jì)了很多的樣式，使卡扣的連接牢固性得到了很大的提高，但對于卡扣的可拆性的考慮卻非常欠缺，導(dǎo)致難以回收。

如專利(CN201034102Y)所公開的一種汽車卡扣，卡扣的前段為錨形結(jié)構(gòu)，具有兩瓣倒刺，錨形結(jié)構(gòu)的后端具有一個圓盤，兩瓣倒刺和圓盤相互斷開。這種結(jié)構(gòu)的卡扣具有更好的彈性，在裝配過程中不會斷裂損壞，后端的圓盤可以頂住目標(biāo)件的端面，使卡扣和目標(biāo)件的連接更加的牢固和穩(wěn)定。但是該卡扣的可拆性很差，沒有用于拆卸的設(shè)計(jì)，當(dāng)卡扣與汽車上的目標(biāo)件固連后，就無法回收。在汽車報(bào)廢后因?yàn)椴荒軓能嚿砩喜鹦断聛恚荒茈S車身打包成塊，在鋼廠冶煉后成為爐渣，造成很大的資源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種可拆卸的汽車固定卡扣。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種汽車固定卡扣，包括一個呈桿狀的本體，所述的本體的前端具有向后傾斜的具有彈性的阻擋件，所述的本體的后端具有連接部，其特征在于，所述的本體上具有當(dāng)對本體施加作用力時能使上述阻擋件向本體中軸線收緊的收縮結(jié)構(gòu)。

本裝置的工作原理如下：當(dāng)本卡扣穿過汽車的車體上的安裝孔后，卡扣上的阻擋件將卡扣和車體定位，使卡扣在正常情況下無法向后穿過安裝孔退出。但當(dāng)需要將卡扣從車體上拆卸時，手動對本體上的收縮結(jié)構(gòu)施加壓力，使阻擋件向本體的中軸線收緊。這樣，整個卡扣在本體的徑向方向上的尺寸就縮小了，能夠穿過車體上的安裝孔向后退出，完成與車體的分離。本汽車固定卡扣能夠和汽車的車體實(shí)現(xiàn)無損拆卸，提高了汽車的回收率和再利用率。

在上述的一種汽車固定卡扣中，所述的收縮結(jié)構(gòu)包括若干條設(shè)置在本體一側(cè)的牽引條，所述的牽引條的一端和阻擋件的中部固連，另一端和本體的后端固連。當(dāng)拆卸卡扣時，將牽引條向本體的中軸線方向擠壓，使?fàn)恳龡l帶動阻擋件向內(nèi)收緊，使卡扣在本體的徑向方向的尺寸縮小。

在上述的一種汽車固定卡扣中，所述的本體中空且在側(cè)部形成若干個支條，所述的支條和阻擋件的中部固連，所述的收縮結(jié)構(gòu)包括上述的支條。當(dāng)將本體側(cè)部的支條向本體的中空處擠壓時，支條向本體的中軸線靠攏，支條帶動阻擋件向本體的中軸線收緊。

在上述的一種汽車固定卡扣中，所述的阻擋件包括若干個一端和本體的前端固連且具有彈性的輻條，所述的輻條的另一端向本體的后端傾斜延伸。每兩根輻條之間相距一定的角度，當(dāng)卡扣穿過安裝孔后，輻條的外端頂在安裝孔內(nèi)側(cè)的車體鈑金上將卡扣和車體定位，輻條只是一種條狀的彈性體，比較節(jié)省材料。

在上述的一種汽車固定卡扣中，所述的輻條的數(shù)量為兩根。最少需要兩根對稱分布的輻條才能將卡扣和車體定位。

在上述的一種汽車固定卡扣中，所述的輻條采用彈性材料制成。

在上述的一種汽車固定卡扣中，所述的輻條采用塑料制成。塑料是一種比較普遍的彈性材料，而且還能通過注塑成型，生產(chǎn)效率很高。

在上述的一種汽車固定卡扣中，所述的輻條和本體為一體式結(jié)構(gòu)。一體式結(jié)構(gòu)的卡扣整體的牢固度比較好。

在上述的一種汽車固定卡扣中，所述連接部包括設(shè)置在本體后端的一個連接孔。卡扣通過連接孔和車體內(nèi)的其他需要連接的零部件相連，將這些零部件固定在車體上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本卡扣具有可以從車身上拆卸的功能，有效利用現(xiàn)有資源，提高了整車的再回收利用率；本卡扣結(jié)構(gòu)簡單，連接牢固。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例一中的汽車固定卡扣的裝配示意圖。

圖2是本實(shí)施例二中的汽車固定卡扣的裝配示意圖。

圖中，1、本體；2、阻擋件；3、支條；4、連接孔；5、車體；6、安裝孔；7、牽引條；8、輻條。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

實(shí)施例一：