[實用新型]正三輪摩托車車架

有效

• 申請號: 201020133612.5
• 申請日: 2010-03-18
• 公開（公告）號: CN201626516U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發明（設計）人: 徐新民
• 申請（專利權）人: 重慶銳科摩托車配件有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅

1.一種正三輪摩托車車架，包括縱邊梁(1)、連接架(2)和設置在縱邊梁(1)下方的卷耳鋼板彈簧(3)，其特征是：在縱邊梁(1)的前部側面和后部的下端面分別設置有前支架(4)和后支架(5)，所述卷耳鋼板彈簧(3)的一端與前支架(4)連接，另一端通過活動設置在后支架(5)上的吊耳(6)與后支架(5)連接。

2.如權利要求1所述的正三輪摩托車車架，其特征是：所述前支架(4)包括一端分別焊接在縱邊梁(1)內、外兩側的兩個前支架板(7)，在兩個前支架板(7)下部內側焊接有連接兩個前支架板(7)的前支架加強板(8)，在兩個前支架板(7)下部分別設置有前支架板軸套(9)，所述前支架板(7)呈階梯狀，在前支架板(7)上設置有與前支架板(7)呈一體的凸臺。

3.如權利要求1或2所述的正三輪摩托車車架，其特征是：在卷耳鋼板彈簧(3)中部的上端面設置有橡膠緩沖塊(10)，在橡膠緩沖塊(10)所對應的縱邊梁(1)下端面上設置有限位塊(11)。

4.如權利要求3所述的正三輪摩托車車架，其特征是：所述縱邊梁(1)的前部呈S型，所述呈S型的一端與連接架(2)下部連接。

5.如權利要求4所述的正三輪摩托車車架，其特征是：所述前支架(4)傾斜設置在縱邊梁(1)的S型上轉彎處。

6.如權利要求3所述的正三輪摩托車車架，其特征是：所述縱邊梁(1)包括縱邊梁本體，所述縱邊梁本體為一直矩形管，其一端與連接架(2)上部連接。

7.如權利要求6所述的正三輪摩托車車架，其特征是：所述縱邊梁還包括L形支撐件(12)，所述L形支撐件(12)的一端與連接架(2)下部連接，另一端與縱邊梁(1)的前部連接形成S型。

8.如權利要求7所述的正三輪摩托車車架，其特征是：所述前支架(4)垂直設置在L型支撐件(12)與縱邊梁(1)連接處。