[實用新型]一種燃料輸送機構及醇基燃料燃燒機

有效

• 申請號: 201020133501.4
• 申請日: 2010-03-15
• 公開（公告）號: CN201680367U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 向英
• 申請（專利權）人: 向英
• 主分類號: F23D11/44
• 分類號: F23D11/44;F23D11/46;F23D11/00
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 羅建民;鄧伯英

技術領域

本實用新型涉及一種燃料輸送機構及包含該燃料輸送機構的醇基燃料燃燒機。

背景技術

在工業鍋爐、窯爐、溴化鋰中央空調等中小型熱力裝置中主要以石油液化氣、柴油、燃料油作為燃料，上述類型的燃料不僅成本較高，而且碳排量較高，對環境的污染嚴重。隨著清潔能源的進一步發展，人們希望能夠采用一種清潔、可再生，而且使用安全的燃料作為上述燃料的替代品。

醇基合成燃料主要由化工廢醇、工業粗醇以及助燃添加劑勾兌而成。醇基合成燃料燃燒后的主要排放物為二氧化碳和水蒸汽，對環境的污染小，是一種清潔能源，并且其價格低廉，使用安全，廣受市場青睞。目前醇基合成燃料已逐步替代柴油、石油液化氣在工廠、學校、餐飲、酒店等采用大型廚房灶具的場所中使用。

但是，由于燃油工業鍋爐、窯爐、溴化鋰中央空調等這些熱力裝置的輸出熱功率通常要求在0.35Mw～14Mw的范圍內，需要采用較大功率的燃燒裝置。而目前用于燃燒醇基合成燃料所采用的燃燒機主要是采用杯式蒸發燃燒裝置和壓力霧化式燃燒機。

杯式蒸發燃燒裝置的制造成本低，這種燃燒裝置主要依托燃燒過程中燃料放熱輻射到杯面積的熱量來蒸發燃料介質，因此其輸出熱功率與杯受熱面積和溫度值成正比；由于受熱裝置對燃燒裝置有最大實用尺寸的基本限制，因此目前這種燃燒裝置在實際應用中最大輸出熱功率均在0.029Mw以下，無法適用于上述大功率燃燒裝置。

壓力霧化式燃燒機主要依托機械產生壓力將燃料介質霧化燃燒，其輸出熱功率高于杯式蒸發燃燒裝置的最大輸出熱功率，但未能解決甲醇燃料燃燒穩定安全的問題。在壓力霧化式燃燒機的使用過程中，由于醇基合成燃料在霧化時需要吸收大量的熱，導致燃料在霧化后燃燒之前溫度較低，當使霧化燃料流量和助燃空氣流速達到較高值(即接近燃燒火焰傳播速度)時，燃燒機的燃燒穩定性將明顯下降，導致產生脫火現象，嚴重時影響燃燒機的連續正常運行，這就限制了壓力霧化式燃燒機的最大熱輸出功率。因此，目前壓力霧化式燃燒機的最大熱輸出功率都只能設計在0.035Mw以下，無法滿足大功率燃燒的條件。

同時，對于某些類型的醇基類合成燃料，比如含水量超過40％的工業廢棄甲醇，由于其發熱量低，現有的燃燒機根本無法維持其火焰的連續正常燃燒，因此現有的燃燒機無法燃燒所有醇基類合成燃料。

綜上可知，現有的燃燒機所存在的上述缺點限制了醇基合成燃料的進一步推廣應用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中燃燒機所存在的上述不足，提供一種可使醇基合成燃料能夠安全穩定的燃燒的燃料輸送機構以及包含該燃料輸送機構的醇基燃料燃燒機。

解決本實用新型技術問題所采用的技術方案是該燃料輸送機構包括燃料輸送管以及設置在所述燃料輸送管一端的噴嘴，其中，燃料輸送管與噴嘴之間設置有能夠預熱燃料的火焰傳播加速器。

所述火焰傳播加速器包括一段連通燃料輸送管和噴嘴的彎折管，該彎折管先向前延伸越過噴嘴到達噴嘴前方的區域，再折回噴嘴后方。

優選的是，彎折管處于噴嘴前方區域的一段設置在靠近燃料燃燒區且又不會被燃燒區熱量所灼傷的位置。這樣，采用普通材質制成的火焰傳播加速器不會因為放置在噴嘴前方而被燃燒熱量所損壞。

更優選的是，所述彎折管前端與燃燒區的距離為50-100mm。

進一步優選的是，火焰傳播加速器的輸入端與燃料輸送管連通，火焰傳播加速器的輸出端與噴嘴連通，火焰傳播加速器先沿燃料輸送管的徑向向外延伸，再沿燃料輸送管的軸向向噴嘴方向延伸并越過噴嘴到達噴嘴前方的區域，并在噴嘴前方螺旋環繞形成一中空部，然后沿燃料輸送管的軸向返回到噴嘴后方，再沿燃料輸送管的徑向向內延伸直至與噴嘴連通。

當然，火焰傳播加速器也可采用其他結構形式，只要能起到預熱燃料的作用即可。

另外，在所述燃料輸送管與噴嘴之間還可設有能使燃料輸送管與噴嘴直接連通的閥。借助該閥，燃料輸送機構不僅可用于輸送醇基合成燃料，并且還可以用于輸送原油、柴油、燃料油等其它輕質燃料。

優選的是，所述燃料輸送管的末端設有過濾腔，過濾腔與噴嘴相通，所述閥設于過濾腔內，該閥包括球形閥芯和彈簧，燃料輸送管與過濾腔連接處形成單向閥通孔，球形閥芯設于所述單向閥通孔的開口處，彈簧的一端由球形閥芯支承，另一端由噴嘴支承。過濾腔用于過濾燃料中的雜質，避免了噴嘴堵塞和更有利于燃燒機的穩定燃燒。

一種醇基燃料燃燒機，其包括送風機、燃料泵、燃料輸送機構以及風道，所述送風機與風道連通，燃料輸送機構與燃料泵連通，所述燃料輸送機構采用上述燃料輸送機構。