[實(shí)用新型]汽車駕駛室后部減振支撐裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020133254.8 | 申請(qǐng)日： | 2010-03-17 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201626488U | 公開（公告）日： | 2010-11-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉剛;李豫滇 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 云南力帆駿馬車輛有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D33/10 | 分類號(hào)： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 昆明正原專利代理有限責(zé)任公司 53100 | 代理人： | 陳左 |
| 地址： | 671005 *** | 國(guó)省代碼： | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 駕駛室 后部 支撐 裝置 | ||
1.一種汽車駕駛室后部減振支撐裝置，駕駛室前部與安裝于車架上的支座通過銷軸鉸接，其特征是：駕駛室后部與鋼板整體沖壓成形的減振支撐裝置上橫梁相連，鋼板整體沖壓成形的減振支撐裝置門形下支座與同樣鋼板整體沖壓成形的減振器下支架組焊成減振支撐裝置門形下支座總成，減振支撐裝置門形下支座總成與車架相連；在減振支撐裝置上橫梁和減振支撐裝置門形下支座總成的兩端頭之間裝有兩個(gè)螺旋彈簧和雙向作用筒式減振器。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室后部減振支撐裝置，其特征是：螺旋彈簧的垂直振動(dòng)頻率是1～1.6Hz。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室后部減振支撐裝置，其特征是：在減振支撐裝置上橫梁和減振支撐裝置門形下支座總成之間裝有一個(gè)橫向推力桿，橫向推力桿兩端頭部有內(nèi)裝橡膠襯套的孔，兩銷軸穿過孔內(nèi)橡膠襯套分別與安裝在減振支撐裝置上橫梁和減振支撐裝置門形下支座總成上的橫向推力桿上支座和橫向推力桿下支座相連，形成傳遞橫向力的橡膠鉸鏈。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車駕駛室后部減振支撐裝置，其特征是：在減振支撐裝置上橫梁和減振支撐裝置門形下支座總成之間裝有兩個(gè)縱向限位器。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于云南力帆駿馬車輛有限公司，未經(jīng)云南力帆駿馬車輛有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020133254.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
