[實用新型]采用雙導柱式正弦傳動裝置的車輛減振器試驗臺

無效

• 申請號: 201020128613.0
• 申請日: 2010-03-11
• 公開（公告）號: CN201653710U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 謝偉東
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;王利強

1.一種采用雙導柱式正弦傳動裝置的車輛減振器試驗臺，包括機座，所述機座上安裝導柱，所述導柱上安裝橫梁，所述橫梁上設有上夾具，所述機座內安裝曲柄盤、曲柄軸、傳動裝置和電動機，所述曲柄盤的轉軸與傳動裝置連接，所述傳動裝置與電動機連接，所述曲柄軸安裝在曲柄盤上，所述曲柄軸的軸心位于所述曲柄盤的偏心位置，其特征在于：所述車輛減振器試驗臺還包括雙導柱式正弦傳動裝置，所述雙導柱式正弦傳動裝置包括主滑塊和副滑塊，所述副滑塊的一端開有軸承座孔，所述的軸承座孔與曲柄軸之間設有軸承，所述副滑塊的另一端與主滑塊可左右滑動地連接，

所述主滑塊的左右兩側均設有縱向導套，所述機座左右兩側均設有導柱，所述縱向導套可上下滑動地套裝在所述導柱上；

所述主滑塊上設有與橫梁上的上夾具配合用以安裝車輛減振器試件的下夾具。

2.如權利要求1所述的采用雙導柱式正弦傳動裝置的車輛減振器試驗臺，其特征在于：所述副滑塊與橫向滑塊固定連接，所述橫向導軌與主滑塊固定連接，所述橫向滑塊可左右滑動地套裝在橫向導軌上。

3.如權利要求1所述的采用雙導柱式正弦傳動裝置的車輛減振器試驗臺，其特征在于：所述副滑塊與橫向導軌固定連接，所述橫向滑塊與主滑塊固定連接，所述橫向導軌可左右滑動地套裝在橫向滑塊上。

4.如權利要求1-3之一所述的采用雙導柱式正弦傳動裝置的車輛減振器試驗臺，其特征在于：所述導柱與縱向導套之間可設有直線滾動導套或減摩導套。