[實用新型]柴油機使用焦爐氣與柴油混燃焦爐氣控制噴射器

無效

• 申請號: 201020127443.4
• 申請日: 2010-03-10
• 公開（公告）號: CN201606165U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發明（設計）人: 王旭光
• 申請（專利權）人: 王旭光
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04;F02M61/18
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 于俊漢

1.一種柴油機使用焦爐氣與柴油混燃焦爐氣控制噴射器，由高壓儲氣瓶、總閥、減壓閥、阻火器、單向閥、低壓儲焦爐氣瓶、噴射針、氣道、噴射嘴、焦爐氣柴油混合器組成，其特征在于：高壓儲焦爐氣瓶(1)通過氣管與總閥(2)和減壓閥(3)連接，減壓閥(3)通過氣管與阻火器(4)連接，阻火器通過兩條并列的氣管，一條氣管(5)通過單向閥(6)與低壓儲焦爐氣瓶(7)連接，低壓儲焦爐氣瓶通過氣管與輔噴射嘴(12)連接，另一條氣管(24)通過單向閥(23)和氣道(9)與主噴射器針筒(18)內腔連接，主噴射嘴(13)通過氣管和單向閥(16)與焦爐氣柴油混合器(14)連接，焦爐氣柴油混合器通過氣管與發動機(15)連接。

2.根據權利要求1所述的柴油機使用焦爐氣與柴油混燃焦爐氣控制噴射器，其特征在于，在輔噴射嘴針筒(10)內安裝輔噴射針(8)，輔噴射針的頭部成圓錐形，與輔噴射嘴(12)的出氣孔相配合。

3.根據權利要求1所述的柴油機使用焦爐氣與柴油混燃焦爐氣控制噴射器，其特征在于，在主噴射器針筒(18)內安裝主噴射針(21)，主噴射針的頭部成圓錐形，與主噴射嘴(13)的出氣孔相配合，尾部安裝怠速調整螺栓(22)。

4.根據權利要求1所述的柴油機使用焦爐氣與柴油混燃焦爐氣控制噴射器，其特征在于，總閥(2)和減壓閥(3)是一體型。

5.根據權利要求1所述的柴油機使用焦爐氣與柴油混燃焦爐氣控制噴射器，其特征在于，壓力桿(20)安裝在支點(19)上，支點的一端壓力桿與輔噴射針(8)和主噴射針(21)連接，支點的另一端壓力桿與柴油機車油門踏板連接。