[實用新型]修復公路橋橋臺側墻裂縫的環式錨桿無效
| 申請號: | 201020122845.5 | 申請日: | 2010-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN201610547U | 公開(公告)日: | 2010-10-20 |
| 發明(設計)人: | 楊宏量 | 申請(專利權)人: | 楊宏量 |
| 主分類號: | E02D5/76 | 分類號: | E02D5/76;E01D22/00 |
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| 地址: | 100144 北京市石景山區*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 修復 公路橋 橋臺 裂縫 環式錨桿 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種在修復公路橋橋臺側墻的裂縫時所使用的環式錨桿。
背景技術
在公路橋U型橋臺的側面,設制著簡單的構造鋼筋;在它的頂面,只設少量鋼筋、或不設鋼筋。在橋臺填土和車輛荷載所產生的側壓力的作用下,橋臺側墻開裂,裂縫沿著與水平面呈45度角的方向向外延伸,直至橋臺側墻的表面。
每次下雨,雨水通過路面的孔隙首先滲入橋臺填土和路堤填土之中,然后再沿著橋臺側墻裂縫緩慢流出。在流水的作用下,填土中的細顆粒首先被沖出,與此同時,該裂縫不斷擴大。隨著裂縫的擴大,填土中的中顆粒和粗顆粒亦不斷流失,于是便引起路面下沉及路面開裂,位于裂縫上方的橋臺側墻發生傾斜。在混凝土開裂處,構造鋼筋裸露并扭曲變形。由于長時間處于潮濕狀態,該處的裸露鋼筋銹蝕嚴重,以致于發生斷裂。至情況嚴重時,整個橋臺側墻便向下滑落,導致路面大面積塌陷。
在以往,修補橋臺側墻裂縫的方法是:沿裂縫的走向在其表面設開挖槽,開挖槽的深度為混凝土保護層的厚度。在開挖槽的頂部和底部,按所設計的間距打孔,并植入螺栓。沿著裂縫,以大約500mm為間距打壓漿孔。首先以0.3-0.6MPa的壓力向裂縫中注清水,將裂縫中的泥土沖出;然后再以相同的壓力向裂縫中注水泥漿,以此充填裂縫空間。在開挖槽混凝土的表面,涂抹粘鋼膠,覆蓋一塊鋼板。在該鋼板的頂部和底部,預先鉆孔,開挖槽頂部和底部的螺栓則分別穿入這些圓孔之中。擰緊各個螺栓的螺母,將鋼板牢牢地固定在混凝土的表面。最后,再用水泥砂漿填補整個開挖槽,并將其表面抹平,使橋臺側墻恢復原狀。
這種修補橋臺側墻裂縫的方法簡單,但效果不佳。在橋臺側墻的表面,混凝土雖然用鋼板拉住,但并未使裂縫合攏。在裂縫內,水泥漿只是局部充填,裂縫中的構造鋼筋只有少部分被水泥漿包裹,已扭曲變形和斷裂的構造鋼筋依舊。在橋臺填土和車輛荷載所產生的側壓力的作用下,該裂縫很快被重新撕開,并使裂縫以上的部分進一步向外傾斜。橋臺填土和路堤填土中的滲水則再次從開裂處流出,它們不斷擴大裂縫,并將鋼板腐蝕。
本實用新型就是針對這一問題,由本發明人精心研制的一種環式錨桿。在橋臺雉墻后的橋臺側墻和橋臺填土中,群體的環式錨桿沿橫橋向水平布設,它使錨孔周圍的橋臺填土變成結石體,并將橋臺側墻與該結石體鎖定在一起,橋臺因此而重新獲得其竣工時的使用功能。
實用新型內容
本實用新型所要解決的問題就是要提供一種施工方式簡便、力學性能優良、且使用效果良好的環式錨桿,去修復公路橋橋臺側墻的裂縫。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
一種修復公路橋橋臺側墻裂縫的環式錨桿,其特征在于:它包括有一個錨孔、一個環式鋼骨架、水泥砂漿灌注體和結石體;所述的環式鋼骨架由鋼管、錨固釘和封錨鋼板構成;在橋臺雉墻后的橋臺側墻和橋臺填土內,所述的錨孔沿橫橋向水平布設,它穿過橋臺側墻進入橋臺填土中,其長度等于橋臺填土破裂面的頂邊至橋臺側墻的外邊緣之距加4200mm;所述的環式鋼骨架位于錨孔中,所述的水泥砂漿灌注體充滿錨孔內所有的剩余空間;在橋臺填土中,在錨孔的外側,是所述的結石體,其形狀為一個平臥的圓環柱體。
所述的錨孔沿橫橋向水平布設,它穿過橋臺側墻進入橋臺填土中,其長度等于橋臺填土破裂面的頂邊至橋臺側墻的外邊緣之距加4200mm,其口徑為80mm,其鉆制的偏斜度不大于0.5度。
所述的環式鋼骨架的鋼管的外徑為42mm,內徑為34mm,長度等于橋臺填土破裂面的頂邊至橋臺側墻的外邊緣之距加4000mm。
所述的環式鋼骨架的錨固釘用φ8鋼筋裁制而成,長100mm,沿所述的鋼管的縱向滿焊于其外側;沿著該鋼管的縱向,每隔1000mm都焊接四個這樣的錨固釘,圍繞著該鋼管的側面,這四個錨固釘沿環向均勻分布。
所述的環式鋼骨架的封錨鋼板用一塊140×140×6mm的鋼板制做,在其正中部位有一個口徑為43mm的圓孔,該封錨鋼板套在鋼管的尾端,二者通過周圈滿焊相固定。
所述的環式鋼骨架位于錨孔的正中部位,其鋼管的頂端距錨孔的孔底200mm,在其鋼管的尾端處,所述的封錨鋼板的四邊分別與橋臺側墻表層的四根構造鋼筋實施滿焊。
所述的水泥砂漿灌注體的強度與C30混凝土的強度相等;當環式鋼骨架在錨孔中就位以后,該水泥砂漿灌注體充滿錨孔內所有的剩余空間;在錨孔穿過橋臺側墻的部位,該水泥砂漿灌注體與橋臺混凝土相粘接;在錨孔穿過橋臺填土的部位,錨孔周圍的橋臺填土成為結石體,該水泥砂漿灌注體與結石體相粘接。
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