[實用新型]車門鉸鏈和滑動機構

有效

• 申請號: 201020116877.4
• 申請日: 2010-02-05
• 公開（公告）號: CN201679362U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 艾德里安·尼古拉斯·亞歷山大·埃利奧特;詹森·法蘭斯基;賈斯汀·塔雷斯·約翰遜;戴夫·邁克爾·萊希昆
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: E05D15/10
• 分類號: E05D15/10;E05D7/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 王光輝

1.一種車門鉸鏈和滑動機構，其特征在于，包含：

搖臂，所述搖臂經由第一支架在其一端樞軸地安裝至車輛結構；

滑動總成，所述滑動總成包含安裝在所述搖臂的相對端的旋轉第二支架，其中所述滑動總成可滑動地接合至車門；

第一柔性連接，所述第一柔性連接至少部分環繞連接至車輛結構的第一鏈輪和固定至所述車門的第二鏈輪；及

第二柔性連接，所述第二柔性連接在一端固定至所述車門并且在相對端固定至所述車輛結構，所述第二柔性連接至少部分地環繞凸輪，其中所述第二柔性連接和凸輪提供接合所述凸輪以在打開期間加速車門的運動的擎子。

2.如權利要求1所述的機構，其特征在于，所述車輛結構包含支柱。

3.如權利要求2所述的機構，其特征在于，所述支柱為C柱。

4.如權利要求1所述的機構，其特征在于，所述凸輪樞軸連接至所述搖臂并且所述第二柔性連接包含銷釘用于接合所述凸輪。

5.如權利要求1所述的機構，其特征在于，所述第一柔性連接包含循環鏈條。

6.如權利要求1所述的機構，其特征在于，所述第二柔性連接包含鏈條和皮帶中至少一個。

7.如權利要求6所述的機構，其特征在于，所述皮帶包含第一鏈條部分和第二皮帶部分。

8.如權利要求1所述的機構，其特征在于，進一步包含用于張緊所述第一柔性連接的張緊機構。

9.一種車門鉸鏈和滑動機構，其特征在于，包含：

搖臂，所述搖臂經由第一支架在其一端樞軸地安裝至車輛結構；

滑動總成，所述滑動總成包含安裝在所述搖臂的相對端的旋轉的第二支架，其中所述滑動總成可滑動地接合至車門；

第一柔性連接，所述第一柔性連接至少部分環繞連接至車輛結構的第一鏈輪和固定至所述車門的第二鏈輪；及

第二柔性連接，所述第二柔性連接在一端固定至所述車門并且在相對端固定至所述車輛結構，所述第二柔性連接至少部分地環繞凸輪；以及

擎子，所述擎子與所述第二柔性連接一起運動并且接合所述凸輪以在打開期間加速車門的運動并且在關閉期間減速車門的運動。

10.一種車門鉸鏈和滑動機構，其特征在于，包含：

搖臂，所述搖臂經由第一支架在其一端樞軸地安裝至車輛結構；

滑動總成，所述滑動總成包含安裝在所述搖臂的相對端的旋轉的第二支架，其中所述滑動總成可滑動地接合至車輛部件；

第一柔性連接，所述第一柔性連接至少部分環繞連接至車輛結構的第一鏈輪和固定至所述車輛部件的第二鏈輪；及

第二柔性連接，所述第二柔性連接在一端固定至所述車輛部件并且在相對端固定至所述車輛結構，所述第二柔性連接至少部分地環繞凸輪，其中所述第二柔性連接和凸輪提供接合所述凸輪以在一個方向上加速車輛部件的運動并且在相反方向上減速車輛部件的運動的擎子。