[實用新型]車輪探傷夾持裝置

無效

• 申請號: 201020114541.4
• 申請日: 2010-02-03
• 公開（公告）號: CN201600352U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 姜永東
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: G01N27/82
• 分類號: G01N27/82
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 楊俊波

1.一種車輪探傷夾持裝置，其特征在于：包括底架、連接于所述底架的相對設置的兩個支架，在所述底架上設置有支撐滾輪，在所述兩個支架上相對設置有一對以上的夾持滾輪。

2.根據權利要求1所述的車輪探傷夾持裝置，其特征在于：所述底架上設置有支撐座，所述支撐滾輪設置在所述支撐座上。

3.根據權利要求2所述的車輪探傷夾持裝置，其特征在于：所述支撐滾輪的轉動軸上穿設有轉銷，所述支撐座上設置有兩個支撐壁，所述轉銷貫穿所述兩個支撐壁將所述支撐滾輪轉動設置在所述支撐座的兩個支撐壁之間。

4.根據權利要求2所述的車輪探傷夾持裝置，其特征在于：所述支撐滾輪為兩個，所述兩個支撐滾輪的轉動軸線相平行呈并排設置，所述兩個支撐滾輪的轉動軸線垂直于所述夾持滾輪的轉動軸線。

5.根據權利要求1所述的車輪探傷夾持裝置，其特征在于：所述兩個支架相互平行設置在所述支撐滾輪的兩側，各支架包括橫梁和垂直連接于所述橫梁兩端的兩根豎梁，各支架的兩根豎梁垂直于底架，所述橫梁與所述豎梁相焊接，所述支架通過所述豎梁焊接在所述底架上。

6.根據權利要求5所述的車輪探傷夾持裝置，其特征在于：所述兩個支架相對應的豎梁之間分別設置有一個連接側梁。

7.根據權利要求5所述的車輪探傷夾持裝置，其特征在于：所述各橫梁同側的兩端分別設置有一個連接座，兩個橫梁上的四個連接座兩兩相對，所述連接座包括連接壁和自連接壁向一側凸伸的一對夾持壁，所述夾持滾輪為四個，各夾持滾輪通過設置在其上的轉動軸轉動地設置在所述各連接座的兩個夾持壁之間。

8.根據權利要求1所述的車輪探傷夾持裝置，其特征在于：所述底架由兩根平行的主體梁和垂直連接于所述兩根主體梁之間并相隔一定距離的多根連接梁構成，所述主體梁和所述多根連接梁相焊接。

9.根據權利要求1所述的車輪探傷夾持裝置，其特征在于：所述支撐滾輪內部和所述夾持滾輪內部均設置有深溝球軸承。

10.根據權利要求3所述的車輪探傷夾持裝置，其特征在于：所述轉銷上連接有動力裝置。