[實(shí)用新型]可運(yùn)載粉狀物的廂式多用運(yùn)輸自卸車(chē)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020111228.5
• 申請(qǐng)日: 2010-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201646492U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莫國(guó)運(yùn);劉壽遠(yuǎn);陳曉光;范旭輝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 莫國(guó)運(yùn);劉壽遠(yuǎn);陳曉光;范旭輝
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/16
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/16;B60P1/56;B60P1/60;B60P3/00
• 代理公司: 梧州市萬(wàn)達(dá)專(zhuān)利事務(wù)所 45108
• 代理人: 于家淦

一、技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，是一種既可運(yùn)載粉狀物又可運(yùn)載其它貨物的多用自卸車(chē)裝置。

二、背景技術(shù)

目前，粉狀物(顆粒度小于1mm，堆積密度小于2t/m³)的運(yùn)輸車(chē)均為罐裝車(chē)。罐裝車(chē)密封性好、卸料方便，但只能用于粉狀物運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程往往只能單程運(yùn)輸，即拉貨物時(shí)只能空車(chē)往前運(yùn)回或回程時(shí)只能空回，不能運(yùn)載其它貨物，具有運(yùn)輸?shù)膯我恍裕@樣既浪費(fèi)能源和人力，增加貨物的運(yùn)輸成本，不能實(shí)現(xiàn)一車(chē)多用運(yùn)輸。而一般的自卸車(chē)可裝載粉狀物及其它貨物，實(shí)現(xiàn)雙程多用運(yùn)輸，但運(yùn)輸粉狀物時(shí)由于粉狀物流動(dòng)性能差、阻力大，容易飄浮，在卸料時(shí)會(huì)出現(xiàn)不易卸料、粉塵到處飄揚(yáng)，污染環(huán)境，卸料不干凈不徹底等情況，需要人工卸料、清理，同時(shí)對(duì)卸料工人又有健康影響，這樣卸料方式既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力且不安全又容易造成浪費(fèi)。

三、發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能解決上述的不足，既可運(yùn)載粉狀物又能運(yùn)載其他非粉狀物品，且運(yùn)載粉狀物時(shí)能達(dá)到卸料方便、干凈、不污染環(huán)境的可運(yùn)載粉狀物的廂式多用運(yùn)輸自卸車(chē)裝置。

本實(shí)用新型的可運(yùn)載粉狀物的廂式多用運(yùn)輸自卸車(chē)裝置是采用原有的自卸車(chē)的車(chē)廂進(jìn)行設(shè)計(jì)安裝，不改變?cè)凶孕盾?chē)的自卸裝置。

本實(shí)用新型的可運(yùn)載粉狀物的廂式多用運(yùn)輸自卸車(chē)裝置，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、自卸裝置、氣泵、車(chē)廂等，其特征在于車(chē)廂分為氣室層和物料層，所述的氣室層由U型槽、分隔鋼片、角鐵支架、鋼板網(wǎng)、透氣帆布、無(wú)縫鋼管、槽口上蓋構(gòu)成；所述的U型槽是排列安裝在車(chē)廂底板面上，槽口向上，各條U型槽均用分隔鋼片將其分隔成若干個(gè)氣室，在各U型槽氣室的內(nèi)側(cè)兩邊上端部固定角鐵支架，在角鐵支架上安裝鋼板網(wǎng)和透氣帆布；在U型槽與U型槽之間相對(duì)應(yīng)的氣室之間均用無(wú)縫鋼管串接聯(lián)通，無(wú)縫鋼管一端與裝在車(chē)廂外的泵氣管接通，在無(wú)縫鋼管與泵氣管連接處裝有開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)閥，泵氣管另一端與氣泵連接；槽口上蓋裝在U型槽的上方并能自由拆離，運(yùn)載粉狀物時(shí)可將槽口上蓋拆離，運(yùn)載其他物品時(shí)將槽口上蓋蓋上防止物品損壞氣室層的透氣帆布，在U型槽槽口頂部邊緣與另一個(gè)U型槽的槽口頂部邊緣之間的空間焊接有鋼板作物枓層底板；所述的物料層設(shè)在車(chē)廂氣室層上部，車(chē)廂為密封車(chē)廂，在車(chē)廂頂部裝有弧形蓋，弧形蓋開(kāi)設(shè)有進(jìn)料口，進(jìn)料口配有封口蓋；在車(chē)廂尾部安裝有密封活動(dòng)門(mén)，當(dāng)裝載粉狀物時(shí)將活動(dòng)門(mén)關(guān)緊密封，當(dāng)裝載其它非粉狀物時(shí)可打開(kāi)活動(dòng)門(mén)方便裝卸；在車(chē)廂尾部底板沒(méi)有安裝U型槽的位置開(kāi)設(shè)漏斗形出料口，在漏斗形出料口的下部裝有開(kāi)關(guān)閥門(mén)或閘閥。

本實(shí)用新型的可運(yùn)載粉狀物的廂式多用運(yùn)輸自卸車(chē)裝置，所述的U型槽是用鋼板沖制或焊接制成，使用U型槽的條數(shù)、長(zhǎng)度和寬度的大小是根據(jù)車(chē)廂的長(zhǎng)度和寬度確定，U型槽長(zhǎng)度要比車(chē)廂長(zhǎng)度要短25mm-60mm，便于開(kāi)設(shè)出料口，U型槽的條數(shù)一般是2-5條，每條U型槽的長(zhǎng)度為3000mm-10000mm，寬度為150mm-600mm，U型槽的兩邊高度為50mm-200mm；分隔鋼片的大小與U型槽的高度和寬度相同，每條U型槽用分隔鋼片分隔成2-6個(gè)氣室。

本實(shí)用新型所述的角鐵支架大小是∠30X3-∠60X5，焊接固定在U型槽氣室兩邊內(nèi)側(cè)距離槽口上端邊緣13mm-16mm處，在角鐵支架上安裝鋼板網(wǎng)和透氣帆布，并用螺絲固定或焊接固定；鋼板網(wǎng)和透氣帆布的大小與U型槽的長(zhǎng)度和寬度相同；鋼板網(wǎng)是用鋼板沖裁或切割制成，鋼板網(wǎng)的網(wǎng)口寬度為10mm-50mm，網(wǎng)口面積占鋼網(wǎng)面積的50％，網(wǎng)口制成兩排，品字排列；無(wú)縫鋼管的直徑是50mm-150mm；U型槽的槽口上蓋是用鋼板彎制或焊接制成，槽口上蓋的寬度比U型槽寬18mm-22mm，長(zhǎng)度與U型槽相同。

本實(shí)用新型所述的可運(yùn)載粉狀的物廂式多用運(yùn)輸自卸車(chē)裝置，根據(jù)需要，可將現(xiàn)有自卸車(chē)的車(chē)廂進(jìn)行改裝制成，又可在汽車(chē)廠(chǎng)直接制成。

使用本實(shí)用新型運(yùn)載粉狀物時(shí)，將U型槽的槽口上蓋拆離，車(chē)廂尾部密封活動(dòng)門(mén)關(guān)閉并打開(kāi)進(jìn)料口蓋，關(guān)閉漏斗形出料口下方的開(kāi)關(guān)閥或閘閥。粉狀物由進(jìn)料口裝入，裝滿(mǎn)后蓋好進(jìn)料口的封口蓋。卸料時(shí)要把車(chē)廂升起20°-30°左右，啟動(dòng)氣泵供氣，要求卸料壓力不得高于0.08Mpa，然后依次打開(kāi)開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)閥使空氣進(jìn)入氣室層供氣，粉狀物在氣力的作用下流動(dòng)，打開(kāi)出料口開(kāi)關(guān)閥門(mén)，粉狀物由出料口自動(dòng)排出卸料。當(dāng)裝載其它非粉狀物品時(shí)，將U型槽的槽口上蓋蓋上防止貨物刮傷透氣帆布，打開(kāi)密封活動(dòng)門(mén)，貨物由活動(dòng)門(mén)口裝卸。