[實(shí)用新型]飛機(jī)防墜自救裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020108039.2
• 申請(qǐng)日: 2010-02-04
• 公開（公告）號(hào): CN201604799U
• 公開（公告）日: 2010-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫磊
• 主分類號(hào): B64D17/80
• 分類號(hào): B64D17/80
• 代理公司: 遼寧沈陽(yáng)國(guó)興專利代理有限公司 21100
• 代理人: 張立新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸安全裝置，尤其涉及一種飛機(jī)防墜自救裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的發(fā)展，飛機(jī)已經(jīng)逐漸成為人們出行的重要交通工具。乘飛機(jī)出行具有方便、快捷的特點(diǎn)。民用飛機(jī)乘坐的人比較多，一旦飛機(jī)遇到危險(xiǎn)，很難用跳傘的方式施救。由于氣候等因素的影響，飛機(jī)出現(xiàn)空難的事故時(shí)有發(fā)生。當(dāng)飛機(jī)遇到不能排除的事故時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀、人亡，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年平均有1500人由于飛機(jī)事故而遇難。這給人們生命及財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失。如何解決飛機(jī)遇到事故時(shí)能安全降落地面，是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型就是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，而提供一種飛機(jī)防墜自救裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以使飛機(jī)遇到事故時(shí)能安全降落地面。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

飛機(jī)防墜自救裝置，其結(jié)構(gòu)如下：飛機(jī)機(jī)體上連接有熱氣傘柱，熱氣傘柱上端連接有發(fā)傘臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)內(nèi)設(shè)有熱氣降落傘和為熱氣降落傘提供熱氣能源的多個(gè)熱氣臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)上安裝有控制發(fā)傘臺(tái)開啟的控制器。

飛機(jī)防墜自救裝置，其結(jié)構(gòu)如下：飛機(jī)機(jī)體上連接有發(fā)傘臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)通過(guò)連接帶與飛機(jī)機(jī)體連接，發(fā)傘臺(tái)內(nèi)設(shè)有熱氣降落傘和為熱氣降落傘提供熱氣能源的多個(gè)熱氣臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)上安裝有控制發(fā)傘臺(tái)開啟的控制器。

所述的熱氣臺(tái)為3-10個(gè)。

所述的熱氣傘柱的高度為10-40mm。

所述的飛機(jī)機(jī)體的腹部設(shè)有氣囊。

所述的氣囊高于飛機(jī)底輪20mm。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果如下：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用熱氣球原理，當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，開啟控制器，啟動(dòng)發(fā)傘臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)內(nèi)的熱氣降落傘經(jīng)熱源啟動(dòng)，向上升起，給飛機(jī)一個(gè)向上的力，使飛機(jī)緩慢下降，并平安著陸，有效防止飛機(jī)遇到空難墜毀。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、飛機(jī)機(jī)體，2、熱氣傘柱，3、發(fā)傘臺(tái)，4、熱氣降落傘，5、熱氣臺(tái)，6、控制器，7、連接帶。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不受實(shí)施例所限。

實(shí)施例1：

如圖1所示，本實(shí)用新型飛機(jī)防墜自救裝置，其結(jié)構(gòu)如下：飛機(jī)機(jī)體1上連接有熱氣傘柱2，熱氣傘柱2上端連接有發(fā)傘臺(tái)3，發(fā)傘臺(tái)3內(nèi)設(shè)有熱氣降落傘4和為熱氣降落傘4提供熱氣能源的多個(gè)熱氣臺(tái)5，發(fā)傘臺(tái)3上安裝有控制發(fā)傘臺(tái)3開啟的控制器6。

上述的熱氣臺(tái)5為3-10個(gè)。熱氣傘柱2的高度為10-40mm。

在飛機(jī)機(jī)體的腹部設(shè)有減震作用的氣囊，氣囊高于飛機(jī)底輪20mm。

實(shí)施例2：

如圖2所示，本實(shí)用新型飛機(jī)防墜自救裝置，其結(jié)構(gòu)如下：飛機(jī)機(jī)體1上連接有發(fā)傘臺(tái)3，發(fā)傘臺(tái)3通過(guò)連接帶7與飛機(jī)機(jī)體1連接，發(fā)傘臺(tái)3內(nèi)設(shè)有熱氣降落傘4和為熱氣降落傘4提供熱氣能源的多個(gè)熱氣臺(tái)5，發(fā)傘臺(tái)3上安裝有控制發(fā)傘臺(tái)3開啟的控制器6。其它結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

[0024]當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，開啟控制器，啟動(dòng)發(fā)傘臺(tái)，發(fā)傘臺(tái)內(nèi)的熱氣降落傘經(jīng)熱源啟動(dòng)，向上升起，給飛機(jī)一個(gè)向上的力，使飛機(jī)緩慢下降，并平安著陸，有效防止飛機(jī)遇到空難墜毀。