[實用新型]人力車增速省力器無效
| 申請號： | 201020107304.5 | 申請日： | 2010-01-27 |
| 公開（公告）號： | CN201647065U | 公開（公告）日： | 2010-11-24 |
| 發明（設計）人： | 龔寶康 | 申請（專利權）人： | 龔寶康 |
| 主分類號： | B62M11/04 | 分類號： | B62M11/04 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100 | 代理人： | 徐關壽 |
| 地址： | 312400 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 人力車 增速 省力 | ||
【權利要求書】：
1.一種人力車增速省力器，包括踏腳(1)，其特征在于：它還包括齒輪傳動箱(2)，回復彈簧(14)及限位塊(15)，齒輪傳動箱(2)包括箱體(3)，主動軸(4)，中間軸(5)及輸出軸(6)，在主動軸(4)上設有主動齒輪(7)，在中間軸(5)上設有與主動齒輪(7)嚙合且齒數少于主動齒輪(7)的中間小齒輪(8)，在中間軸(5)上還設有中間大齒輪(9)，在輸出軸(6)上設有輸出齒輪(10)，輸出齒輪(10)與中間大齒輪(9)嚙合，中間大齒輪(9)的齒數多于輸出齒輪(10)的齒數，輸出軸(6)的一端與人力車的牙盤(11)相連接，在主動軸(4)的二端分別固定有方向反向設置的棘輪(12)，在踏腳(1)上設有踏腳套(13)，踏腳套(13)與棘輪(12)相配合，回復彈簧(14)一端與踏腳(1)的后端連接，另一端與下方的箱體底板(16)連接，限位塊(15)設于踏腳(1)下方的箱體底板(16)上。
2.根據權利要求1所述的人力車增速省力器，其特征在于：主動齒輪(7)的齒數Z1與中間小齒輪(8)的齒數Z2之比為3∶1，中間大齒輪(9)的齒數Z3與輸出齒輪(10)的齒數Z4之比為3∶1。
3.根據權利要求1或2所述的人力車增速省力器，其特征在于：踏腳(1)的踏腳桿為伸縮式，其長度L為16-80厘米。?
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