[實用新型]一種暖氣流量自動控制驅動裝置

有效

• 申請號: 201020106670.9
• 申請日: 2010-01-22
• 公開（公告）號: CN201621360U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 陳耀華
• 申請（專利權）人: 陳耀華
• 主分類號: F16K31/66
• 分類號: F16K31/66;F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 吳立

技術領域

本實用新型屬一種控制裝置，具體涉及一種暖氣恒溫控制裝置。

背景技術

為了調節暖氣的供暖量，通常是在暖氣輸入口設置一由頂針控制其流量的閥門，現有這類裝置均是用手動旋鈕控制頂針：轉動旋鈕使頂針與閥門入口之間的間隙減小時，輸入暖氣的暖流量減小，暖氣溫度降低；轉動旋鈕使頂針與閥門入口之間的間隙增大時，輸入暖氣的暖流量增大，溫度增高。由于是手動控制，所以只能被動地控制室溫，使用不方便，而且由于不能根據室溫隨時對暖氣流量進行實時調節，所以造成能量的浪費。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠實現自動控制室溫、具有節能功效的暖氣流量自動控制驅動裝置。

解決上述問題的技術方案是：本實用新型設有殼體(6)，殼體前端面上設有可將殼體與暖氣固定連接的連接件(1)，殼體內裝有由溫控開關器(9)控制的步進電機(8)，溫控開關器包含溫度傳感元件，殼體內還設有與步進電機傳動連接的齒輪盤(5)，齒輪盤轉動軸(3)前部的側壁與殼體前端面上設置的縱向通孔(61)的內孔壁螺紋連接，后端滑動配合地嵌入殼體內設置的縱向滑槽(71)，齒輪盤轉動軸前端伸出通孔(61)的部分被設置為控制暖氣閥門入口的頂針(2)。

本裝置通過連接件(1)固定在暖氣上后，頂針(2)正對暖氣閥門的入口，步進電機在溫控開關器的控制下帶動齒輪盤(5)和齒輪盤轉動軸轉動，由于齒輪盤轉動軸(3)與殼體前端面上的縱向通孔(61)是螺紋連接，所以在轉動中即會使頂針隨其一起縱向移動，增大或縮小頂針前端與暖氣閥門入口的間隙，達到自動控制供暖量的目的。

本實用新型具有可自動根據環境溫調節暖氣供暖量、節能優點，節能可達30％。

附圖說明

圖1、本實用新型實施例外觀結構示意圖

圖2、圖1實施例的剖面結構示意圖

圖3、圖1實施例的拆分狀態結構示意圖

1-連接件??2-頂針??3-轉軸??5-齒輪盤??6-殼體??7-減速箱

8-電機??9-溫度開關控制器??10-電池??12-液晶顯示板

13-透明罩??14-顯示板外殼??15-按鈕??16-旋鈕??17-后蓋??18-固定框

具體實施方式

本例是用于控制暖氣閥門輸入暖流量的裝置。

設有殼體6，殼體前端面設有縱向通孔61，以及向前突出、環繞通孔61、并與通孔同一中心軸線的圓筒環形壁62，環形壁上開有縱向的縮徑槽，環形壁上套有連接件1，所述的連接件1是螺母，其內孔壁后部的環形凸起11套在殼體環形壁前部設置的環形凸起部63后部，螺母內孔前部設有可與暖氣螺紋連接的內螺紋。

當連接件1螺母擰到暖氣上時，螺母內孔的環形凸起即通過殼體環形壁上的環形凸起63將殼體與暖氣拉緊并固定在暖氣上。

殼體6內腔后部裝有步進電機8，與其前部的減速箱7傳動連接，減速箱的輸出齒輪72與設在減速箱前部的齒輪盤5的內齒51傳動連接，齒輪盤轉軸3后端滑動配合地嵌入減速箱前隔板上設置的縱向滑槽71，該縱向滑槽設置在貫通減速箱前后隔板的縱向梁桿上，齒輪盤轉軸3的前部與殼體前端面上的通孔61內壁螺紋連接，其伸出通孔61的前端部分為可控制暖氣閥門入口的頂針2。

齒輪盤轉軸3外徑大于頂針2外徑，通孔61前端口設有向內突出的環形臺階面，可對縱向移動的齒輪盤轉軸3起到限位作用。

步進電機8的開關與裝在殼體內的溫度開關控制器9電連接，溫度開關控制器設有溫度傳感元件和智能控制器，根據室溫發出開關控制信號，通過步進電機驅動頂針2前后移動，改變暖氣閥門入口間隙的大小，達到控制暖氣流量的目的。

本例溫度開關控制器是采用德國EUROTRONIC公司銷售的ENERGIESPAR-REGLER溫度開關控制器。

殼體下部設有安裝電池10的電池盒，電池為溫度開關控制器提供直流電源。

殼體后蓋17上設有與溫度開關控制器溫度調節鈕傳動連接的旋鈕16。

殼體上部窗口的固定框18內裝有與溫度開關控制器電連接的液晶顯示板12，其上罩有透明罩13，固定在帶窗口的顯示板外殼14的下方，顯示板外殼上設有與電源供電電路連接的按鈕15。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實用新型技術方案的保護范圍。