[實(shí)用新型]雙層客車中央懸掛裝置無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020106641.2 | 申請(qǐng)日： | 2010-02-03 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201626278U | 公開(kāi)（公告）日： | 2010-11-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 程冰;程建會(huì) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G21/04 | 分類號(hào)： | B60G21/04;B60G11/64 |
| 代理公司： | 吉林長(zhǎng)春新紀(jì)元專利代理有限責(zé)任公司 22100 | 代理人： | 余巖 |
| 地址： | 130062 *** | 國(guó)省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 雙層 客車 中央 懸掛 裝置 | ||
【權(quán)利要求書(shū)】：
1.一種雙層客車中央懸掛裝置，包括搖枕組成、空氣彈簧組成、彈簧托梁組成、牽引拉桿組成、扭桿組成、橫向油壓減振器、橫向緩沖器，其特征在于：空氣彈簧組成中的疊層橡膠堆置于膠囊的下方，扭桿組成中的三個(gè)套管與轉(zhuǎn)臂的焊接角度45-55度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層客車中央懸掛裝置，其特征在于：扭桿組成中的三個(gè)套管與轉(zhuǎn)臂的焊接角度50度。
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