[實用新型]一種軌行式起重機動態防風安全裝置

有效

• 申請號: 201020105286.7
• 申請日: 2010-02-01
• 公開（公告）號: CN201751365U
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 倪大進;靳慧;張晉康;王立彬;蔡澤純
• 申請（專利權）人: 南京市特種設備安全監督檢驗研究院
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C9/18
• 代理公司: 南京天翼專利代理有限責任公司 32112
• 代理人: 黃明哲

技術領域

本實用新型涉及起重機的防風技術領域，主要用于門式、門座式、岸橋式等有軌運行式起重機，為一種軌行式起重機動態防風安全裝置。

背景技術

國內外因風災造成的軌行式起重機重大事故，主要有下述兩大原因：其一是在有大風預報情況下遭到強風暴的襲擊，港口岸邊起重機的防風設施不足以抵抗風力的作用，使港口岸邊起重機被暴風吹動產生傾翻。其二是遭受無預報的突發風的襲擊。針對風災造成起重機的重大事故，采取了一些防風安全措施，如加大大車行走制動器的制動力矩、采取兩級制動、應用夾軌器、頂軌器、夾輪器、慣性制動器、手動楔塊、電力液壓防風鐵楔制動器等。這些裝置都起到了一些防風的作用，但性能差別較大，有的存在缺陷不能可靠有效的防風。

目前傳統的防風裝置中，兩級制動器往往采用電磁鐵作為驅動裝置，其動作時間較快，易產生沖擊；夾軌器因其與道軌的接觸面太小，受軌道接縫處錯位的影響，效果不理想，且結構復雜，必須配套液壓站才能使用，成本較高；頂軌器應用在主機停車時性能較好，但其動作緩慢，在起重機運行和工作中無法起到防風作用，它也必須有液壓站配套才能使用，成本也較高；夾輪器類似于加大大車行走制動器的制動力矩，不能徹底將起重機楔死，且動作緩慢，不能有效地阻止運行中突遇強風時起重機的運動，另外，因必須也要有液壓站配套才能使用，也存在著和夾軌器、頂軌器成本較高這一相同的缺點；慣性制動器作為新型制動器有著許多優點，與一般的制動器作用一樣，在起重機日常過程中制動力過大而被起重機操作人員人為調小制動力，而在突發性陣風時依然沒有足夠大的制動力來達到根本的防風作用；電力液壓防風鐵楔制動器的制動鐵鞋需經常調整，否則會出現切進不易拔出的現象，尤其在實施緊急防風后，調節不當，會使車輪頂鞋而行或不斷被彈出，不能有效地起到防風作用，而且在起重機大車行走過程中突然插入鐵鞋有使起重機脫軌的危險。

發明內容

本實用新型要解決的問題是：起重機設計時設計選用的制動器制動力必須滿足起重機工作狀態下抗風防滑性，而在起重機日常工作過程中往往無風或者風力很小，制動器設計制動力明顯過大，起重機操作人員操作起重機時會出現以下情況：制動過猛，定位困難，起重機金屬結構損傷很大，起重機操作人員工作時明顯感到不適。普遍的做法是起重機操作人員人為調小制動力以方便操作，這種調小制動器制動力的做法雖然方便了對起重機的操作，但給起重機工作狀態下防風帶來了隱患：起重機工作狀態時遇突發性陣風時，起重機沒有足夠大的制動力來進行抗風，風災事故容易發生。現有的軌行式起重機防風裝置不能實現起重機行走狀態下的有效防風，需要一種在起重機大車行走過程中，突發陣風時風速超過容許值或起重機大車運行速度超過容許值時能對起重機安全制動，輔助起重機實現動態防風的防風安全裝置。

本實用新型的技術方案為：一種軌行式起重機動態防風安全裝置，包括定位組件、導向組件、長鋼條組件、觸發組件和控制單元，定位組件連接在起重機臺車側面上或者下橫梁下方，導向組件連接在下橫梁下方，觸發組件設置在導向組件上，控制單元與觸發組件電連接，控制單元包括風速傳感器、速度傳感器、觸發組件控制回路，起重機行走機構控制回路和手動緊急開關；長鋼條組件包括鋼條和固定鋼板，固定鋼板固定于鋼條的一端，定位組件上設有定位孔，導向組件上設有導向槽，導向槽的槽向軸線穿過定位孔，且導向槽的位置高于定位孔，長鋼條組件的固定鋼板一端放置在導向槽內并與觸發組件活動連接，另一端穿過定位孔伸到起重機車輪下方，固定鋼板不能穿過定位孔，鋼條安裝在起重機軌道正上方。

作為優選方式，在固定鋼板與定位孔之間設有緩沖彈簧；導向組件通過至少兩個長螺栓連接起重機下橫梁，可以通過調節長螺栓調整導向組件的位置，進而調整導向槽的方向。

所述軌行式起重機動態防風安全裝置還設有懸吊彈簧，懸吊彈簧一端連接設置在起重機下橫梁的懸吊軌道上，另一端連接長鋼條組件設置固定鋼板的一端，保持所述固定鋼板的一端位置始終高于定位組件的定位孔.

觸發組件包括觸發桿、牽引式電磁鐵和推力彈簧，固定鋼板設有銷孔，觸發桿一端與固定鋼板的銷孔銷接，一端連接牽引式電磁鐵，牽引式電磁鐵電連接控制單元，推力彈簧設置在長鋼條組件的固定鋼板端。推力彈簧的初始狀態為壓緊狀態。

進一步的，每臺起重機設置兩套定位組件、導向組件、長鋼條組件、觸發組件和一個控制單元，且兩觸發組件連接同一控制單元上并受其控制；控制單元的手動緊急開關設置在起重機司機室內。