[實用新型]一種氣液盤式剎車控制系統

無效

• 申請號: 201020103287.8
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN201614928U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 蘇恒;隗永中;劉奡羿
• 申請（專利權）人: 北京北石海泰石油裝備有限公司
• 主分類號: E21B44/00
• 分類號: E21B44/00;B60T11/10
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立

技術領域

本實用新型涉及一種剎車控制系統，尤其涉及一種氣液盤式剎車控制系統，屬于石油鉆采設備領域。

背景技術

制動系統是石油鉆機的重要組成部分，是保障鉆井作業正常進行的關鍵，其性能直接影響鉆井工程的質量與效益。從完成鉆井作業角度講，帶式剎車由于受制動原理與結構的限制，制動能力和總體性能難以全面滿足鉆井工藝的要求。而盤式剎車由于其自身技術的特點，根據工藝需要配置制動系統以提高其總體性能的可能性要大得多。因此，盤式剎車制動系統的性能就成為體現對盤式剎車技術認識深度與設計水平的重要方面。當前石油鉆采設備如鉆機、修井機和通井機所使用的盤式剎車裝置，其控制系統采用的是液控或電液控系統。它們需要有獨立的液壓站作為動力源和一個獨立的操作臺。而液壓站一般體積比較大；液壓站及控制臺采用的液壓泵和關鍵液壓閥件都采用進口件，成本較高。因此，由于它們占用的體積較大，造價較高，這些制約著盤式剎車裝置在小型鉆機、修井機和通井機上的推廣應用。

實用新型內容

本實用新型針對現有盤式剎車裝置采用的液控或電液控系統占用的體積較大，造價較高，從而制約著盤式剎車裝置在小型鉆機、修井機和通井機上的推廣應用的不足，提供一種氣液盤式剎車控制系統。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種氣液盤式剎車控制系統包括膜片制動室、液壓缸、油路塊、油箱、蓄能器、連接蓋板和控制臺架；所述膜片制動室和連接蓋板相連，所述連接蓋板和液壓缸相連，所述液壓缸和油路塊相連，所述油路塊和蓄能器相連，所述油路塊、油箱和連接蓋板固定于控制臺架上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型氣液盤式剎車控制系統采用鉆機、修井機或通井機上所配備的氣源，作為該系統的動力源；該控制系統采用的閥件、制動器氣室等都是國產元件，整體構思新穎，結構簡單而精巧。因此該系統成本低，體積小，非常適用于小型鉆機、修井機和通井機上的推廣應用。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述液壓缸內具有一活塞，所述膜片制動室內具有一推桿，所述液壓缸的活塞和膜片制動室的推桿連接在一起。

進一步，所述連接蓋板、液壓缸和油路塊通過螺栓組連接在一起。

進一步，所述膜片制動室通過螺栓和連接蓋板連接在一起。

進一步，所述連接蓋板、油路塊及油箱都通過螺栓固定在控制臺架上，所述控制臺架是一個組焊件。

進一步，所述油路塊上通過螺釘固定有第一單向節流閥、第二單向節流閥、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥和氣控換向閥，所述氣控換向閥為兩位三通氣控換向閥。

進一步，還包括手柄調壓閥、手動換向閥和氣控換向氣閥，所述手柄調壓閥、手動換向閥和氣控換向氣閥安裝在主機控制臺內，所述主機控制臺通過氣路管線和氣液盤式剎車控制系統相連，所述手動換向閥為兩位三通氣路閥，所述氣控換向氣閥為兩位三通氣控換向閥。

進一步，所述蓄能器通過一個雙向接頭體連接到油路塊上。

進一步，所述油箱上設置有油箱出油口，所述油路塊上設置有安全鉗油路接口、工作鉗油路接口、油箱出油口接口和手壓泵接口。

進一步，所述油箱上設置有液位溫度計、空氣濾清器和清洗窗口。

附圖說明

圖1為本實用新型氣液盤式剎車控制系統的立體圖；

圖2為本實用新型氣液盤式剎車控制系統的主視圖；

圖3為圖2的左視圖；

圖4為圖3沿A-A方向的剖視圖；

圖5為本實用新型氣液盤式剎車控制系統的工作原理圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。