[實用新型]汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置

無效

• 申請號: 201020103100.4
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN201597547U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 宋亞楠
• 申請（專利權）人: 天津豐田合成有限公司
• 主分類號: B60R21/26
• 分類號: B60R21/26
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

1.一種汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置，其特征在于：所述的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置包括機架(1)、橫向運動軌道(2)、縱向運動軌道(3)、垂直運動軌道(4)、螺母緊固裝置(5)、自動滑道(6)、紅外線傳感器(7)和控制裝置(8)；其中機架(1)的下端安裝在地面上；橫向運動軌道(2)沿左右方向水平固定在機架(1)的表面；縱向運動軌道(3)沿前后方向水平設置，并且其一端以滑動的方式安裝在橫向運動軌道(2)上，因此能夠在橫向運動軌道(2)上左右移動；垂直運動軌道(4)沿垂直方向設置，并且其上端一側以滑動的方式安裝在縱向運動軌道(3)上，因此能夠在縱向運動軌道(3)上前后移動；螺母緊固裝置(5)的上部一側以滑動的方式安裝在垂直運動軌道(4)上，因此能夠在垂直運動軌道(4)上上下移動；自動滑道(6)以連續運行的方式沿前后方向水平設置在位于螺母緊固裝置(5)下方的地面上；紅外線傳感器(7)安裝在自動滑道(6)的中部外側；而控制裝置(8)則與縱向運動軌道(3)、垂直運動軌道(4)、螺母緊固裝置(5)以及紅外線傳感器(7)電連接。

2.根據權利要求1所述的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置，其特征在于：所述的控制裝置(8)包括主控制器(9)、電源電路(10)、輸入電路(11)、紅外線采樣電路(12)和輸出電路(13)；其中：

主控制器(9)，負責數據及指令的處理及傳輸；

電源電路(10)，一端與220V交流電源相連，另一端與主控制器(9)相接，用于為整個控制裝置(8)中其它單元提供直流電源；

輸入電路(11)，一端與主控制器(9)相連，用于用戶輸入控制程序；

紅外線采樣電路(12)，一端與主控制器(9)相連，另一端與紅外線傳感器(7)相接，用于將紅外線傳感器(7)采集的信號經過處理后傳送給主控制器(9)；

輸出電路(13)，一端與主控制器(9)相連，在主控制器(9)的控制下用于驅動縱向運動軌道(3)、垂直運動軌道(4)和螺母緊固裝置(5)完成相應的動作。

3.根據權利要求1所述的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置，其特征在于：所述的紅外線傳感器(7)由安裝在自動滑道(6)一側的發射器和位于自動滑道(6)另一側的接收器構成。