[實用新型]汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置無效
| 申請號: | 201020103100.4 | 申請日: | 2010-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN201597547U | 公開(公告)日: | 2010-10-06 |
| 發明(設計)人: | 宋亞楠 | 申請(專利權)人: | 天津豐田合成有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/26 | 分類號: | B60R21/26 |
| 代理公司: | 天津才智專利商標代理有限公司 12108 | 代理人: | 龐學欣 |
| 地址: | 300300 天津*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 安全氣囊 發生器 自動 緊固 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于汽車技術領域,特別是涉及一種汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置。
背景技術
汽車上的安全氣囊通常是由氣囊盒、氣囊、發生器和上飾蓋構成;其中氣囊放置在氣囊盒的內部;發生器與氣囊盒相連接;而上飾蓋則覆蓋在氣囊盒的前端開口處。目前汽車安全氣囊的組裝過程通常按下列步驟進行:首先將氣囊壓入氣囊盒,然后安裝上飾蓋,之后將發生器與氣囊盒組裝在一起,最后檢驗及裝箱;其中發生器與氣囊盒的組裝過程是首先由操作人員將裝有發生器的氣囊盒放在固定模具上,然后用壓力裝置壓住發生器,之后再用人工轉動緊固裝置的方法將位于發生器邊緣的四個螺母緊固在氣囊盒上。由于上述螺母緊固過程需要操作人員耗費很大的體力,這樣不僅會使操作人員的勞動強度增大,而且工作效率較低。
發明內容
為了解決上述問題,本發明的目的在于提供一種能夠大幅度減輕操作人員的勞動強度,并且可以提高工作效率的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置。
為了達到上述目的,本發明提供的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置包括機架、橫向運動軌道、縱向運動軌道、垂直運動軌道、螺母緊固裝置、自動滑道、紅外線傳感器和控制裝置;其中機架的下端安裝在地面上;橫向運動軌道沿左右方向水平固定在機架的表面;縱向運動軌道沿前后方向水平設置,并且其一端以滑動的方式安裝在橫向運動軌道上,因此能夠在橫向運動軌道上左右移動;垂直運動軌道沿垂直方向設置,并且其上端一側以滑動的方式安裝在縱向運動軌道上,因此能夠在縱向運動軌道上前后移動;螺母緊固裝置的上部一側以滑動的方式安裝在垂直運動軌道上,因此能夠在垂直運動軌道上上下移動;自動滑道以連續運行的方式沿前后方向水平設置在位于螺母緊固裝置下方的地面上;紅外線傳感器安裝在自動滑道的中部外側;而控制裝置則與縱向運動軌道、垂直運動軌道、螺母緊固裝置以及紅外線傳感器電連接。
所述的控制裝置包括主控制器、電源電路、輸入電路、紅外線采樣電路和輸出電路;其中:
主控制器,負責數據及指令的處理及傳輸;
電源電路,一端與220V交流電源相連,另一端與主控制器相接,用于為整個控制裝置中其它單元提供直流電源;
輸入電路,一端與主控制器相連,用于用戶輸入控制程序;
紅外線采樣電路,一端與主控制器相連,另一端與紅外線傳感器相接,用于將紅外線傳感器采集的信號經過處理后傳送給主控制器;
輸出電路,一端與主控制器相連,在主控制器的控制下用于驅動縱向運動軌道、垂直運動軌道和螺母緊固裝置完成相應的動作。
所述的紅外線傳感器由安裝在自動滑道一側的發射器和位于自動滑道另一側的接收器構成。
本發明提供的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置能夠在發生器和氣囊盒的組裝過程中自動完成螺母的緊固過程,這樣不僅可以大幅度減輕操作人員的勞動強度,而且還能夠提高工作效率。另外,本裝置還具有結構設計合理、自動化程度高等優點。
附圖說明
圖1為本發明提供的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置結構立體圖。
圖2為本發明提供的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置上控制裝置構成框圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明提供的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置進行詳細說明。
如圖1所示,本發明提供的汽車安全氣囊上發生器自動緊固裝置包括機架1、橫向運動軌道2、縱向運動軌道3、垂直運動軌道4、螺母緊固裝置5、自動滑道6、紅外線傳感器7和控制裝置8;其中機架1的下端安裝在地面上;橫向運動軌道2沿左右方向水平固定在機架1的表面;縱向運動軌道3沿前后方向水平設置,并且其一端以滑動的方式安裝在橫向運動軌道2上,因此能夠在橫向運動軌道2上左右移動;垂直運動軌道4沿垂直方向設置,并且其上端一側以滑動的方式安裝在縱向運動軌道3上,因此能夠在縱向運動軌道3上前后移動;螺母緊固裝置5的上部一側以滑動的方式安裝在垂直運動軌道4上,因此能夠在垂直運動軌道4上上下移動;自動滑道6以連續運行的方式沿前后方向水平設置在位于螺母緊固裝置5下方的地面上;紅外線傳感器7安裝在自動滑道6的中部外側;而控制裝置8則與縱向運動軌道3、垂直運動軌道4、螺母緊固裝置5以及紅外線傳感器7電連接。
如圖2所示,所述的控制裝置8包括主控制器9、電源電路10、輸入電路11、紅外線采樣電路12和輸出電路13;其中:
主控制器9,負責數據及指令的處理及傳輸;
電源電路10,一端與220V交流電源相連,另一端與主控制器9相接,用于為整個控制裝置8中其它單元提供直流電源;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津豐田合成有限公司,未經天津豐田合成有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201020103100.4/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:高空車的支腿結構
- 下一篇:汽車碰撞防護裝置以及包括該碰撞防護裝置的汽車





