[實用新型]機電一體化多功能汽車防盜鎖

無效

• 申請號: 201020049823.0
• 申請日: 2010-01-05
• 公開（公告）號: CN201619550U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 潘云峰;潘仁愛
• 申請（專利權）人: 瑞安市峰達電子電器有限公司
• 主分類號: B60R25/04
• 分類號: B60R25/04;B60R25/08;B60R25/02;B60R25/06;B60R25/10
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 王堅強

技術領域：

本實用新型涉及一種汽車防盜鎖具，尤其是機電一體化多功能汽車防盜鎖。

背景技術：

目前，汽車上的防盜鎖具有很多種，如方向盤鎖、油門鎖、點火開關鎖等，現有的汽車防盜裝置大多數為純機械式或純電子式，在使用時通過車主手工拿來鎖住方向盤或者油門、剎車等，非常的不便，很多車主在新買車時會不耐其煩的操作一段時間，但是經過一段時間就會時常嫌麻煩不鎖，或者忘記了上鎖。中國專利ZL03241143.X公開了一種汽車全方位防盜裝置，主要由鎖定裝置、鎖環、固定座及底桿組成，固定座連接在方向管柱上，底桿及鎖定裝置分別連接在豎桿的兩端，底桿置于離合器踏板、剎車踏板及油門踏板的下方，豎桿穿過固定座，鎖環套在方向盤上并與鎖定裝置相鎖定。上述的裝置可對鎖離合器踏板、剎車踏板及油門踏板進行鎖定，同時也鎖住了方向盤，在實際使用時存在以下缺陷：1、由于沒有對點火裝置鎖定，對于自動檔的車輛來說，點火后剎車踏板不踏下的情況下，不用踏油門車輛仍然可以行駛，因此上述裝置不適用于自動檔的車輛；2、每次解鎖時都要將鎖定裝置、鎖環、底桿及豎桿取下，上鎖時要將這些部件順序裝好才能鎖定，上鎖和解鎖時不方便。

實用新型內容：

為了克服現有的汽車防盜鎖使用不方便的不足，本實用新型提供一種機電一體化多功能汽車防盜鎖，該機電一體化多功能汽車防盜鎖適用于各種車輛，能夠實現對剎車踏板、油門踏板及點火系統的多重鎖定，具有安全可靠及使用方便的特點。

本實用新型的技術方案是：該機電一體化多功能汽車防盜鎖包括置于剎車踏板及油門踏板下方的底板，底板固定在套管的一端，套管套在導桿外并可相對導桿軸向滑動，導桿的上端固定有鎖定裝置，鎖定裝置可與套管上端部的卡槽鎖定；鎖定裝置下方設有防護套，防護套套在套管外，防護套上固定帶卡扣的支架板，支架板通過卡扣固定在方向管柱上；支架板上固定有電源控制器開關，電源控制器開關與固定在套管上的擋板對應，電源控制器開關與報警器及汽車主電源的常閉繼電器相連。

所述的鎖定裝置為機械鎖，鎖定裝置為并排兩個，鎖定裝置上設有鎖舌，其中的2個鎖舌上下錯開。

所述的鎖定裝置為手動遙控兩用電子鎖，套管外設有齒條，齒條與電機的輸出齒輪相嚙合，電機與遙控線路板電連接。

所述的套管內設置有彈簧。

所述的防護套的側壁開有條形通槽，套管上固定有手柄及動鎖鼻，套管鎖定后動鎖鼻與鎖鼻對應。

所述的導桿的下方連接有擋桿，擋桿底部設有凸沿，所述的凸沿可限定套管的位置。

所述的擋桿通過螺栓、螺母與導桿相連。

所述的防護套上固定有鎖鼻，鎖鼻與方向盤之間通過活動的連接板及掛鎖鎖定，所述的2個鎖定裝置及掛鎖均為相同的鑰匙。

本實用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，在使用時，將該裝置固定在方向管柱上，正常狀態時底板遠離剎車踏板及油門踏板，當鎖定時套管上提，底板隨之向上移動，使剎車踏板及油門踏板不能踏下，同時套管上的擋板觸動電源控制器開關，使汽車點火系統失電，不能點火，同時使報警器處于監控狀態，實現了對汽車的多重鎖定及防盜保護。由于本實用新型是固定安裝在汽車內，利用滑動的套管實現多重鎖定，因而在使用時不需要拆下，安全可靠，使用方便；本實用新型可控制報警器及汽車主電源，形成機電一體化多重防盜，防盜效果好。

附圖說明：

附圖1是本實用新型的結構剖視圖；

附圖2是本實用新型的正視圖；

附圖3是圖2的右視圖；

附圖4是本實用新型的立體圖；

附圖5是本實用新型的另一實施例結構示意圖。

圖中1-底板，2-套管，3-導桿，4-鎖定裝置，5-鎖舌，6-防護套，7-支架板，8-卡扣，9-鎖鼻，10-螺母，11-電源控制器開關，12-擋板，13-彈簧，14-條形通槽，15-手柄，16-動鎖鼻，17-擋桿，18-凸沿，19-螺栓，20-齒條，21-電機，22-遙控線路板。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：